Wiesmann Spyder - Zaostřeno na V8

Tato absence desetiválce, pohonné jednotky vynikajících vlastností a konstrukčních řešení, přinutila řadu drobných odběratelů ke změně plánů. ­Platí to i pro německého malosériového producenta sportovních vozů Wiesmann, vyráběných s vysokým podílem ruční práce, který motory BMW V10 instaloval do vrcholné řady MF5. Na jejich místo nastoupí přeplňovaný osmiválec BMW 4.4 V8 TwinTurbo s dvojitým přeplňováním turbo­dmychadly a přímým vstřikováním paliva, který například v novém supersedanu BMW M5 dosahuje výkonu až 412 kW (560 k).

To se však netýká menší řady Wiesmann MF3, jež si ponechá řadový šestiválec BMW s atmosférickým plněním, ale ani čerstvé ­novinky Wiesmann Spyder, která v podobě koncepční studie slavila svou premiéru na Ženevském autosalonu 2011 a v nabídce stane pod řadou MF4 Roadster. Připomeňme, že firma Wiesmann byla založena v roce 1988 bratry Friedhelmem a Martinem Wies­manny; rovněž ve svém nejnovějším pro­jektu lpí zejména na mimořádně lehké stavbě a kvalitních mechanických skupinách. U modelu Spyder se jí podařilo stlačit po­hotovostní hmotnost pod 1000 kg. Zatímco dosavadní vozy Wiesmann vesměs odpo­vídají požadavkům každodenního provozu, nový Spyder, postrádající dveře i čelní sklo, je zaměřen především na jízdní zážitky.

Pod přední kapotou se skrývá atmosféricky plněná vysokootáčková jednotka 4.0 V8 ze sériového vozu BMW M3 (E92) s výkonem 309 kW (420 k)/8300 min^‑1. V kombinaci s lehkou stavbou Spyder zrychluje na sto za méně než čtyři sekundy a dosahuje rychlosti 290 km/h. Wiesmann Spyder se zatím nachází ve stádiu prototypu, který má být podle Friedhelma Wiesmanna odpovědí na poptávku příznivců značky, žádajících vůz pro skutečné puristy. Automobilová manufaktura Wiesmann z německého Dülmenu v tuto chvíli vyhodnocuje odezvy veřejnosti na ­model Spyder a dosud ještě nerozhodla o tom, zda se studie Spyder vyrábět sku­tečně bude. Pokud k tomu dojde, nestane se tak dříve než za dva roky.