image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Hilux: matador přijíždí v novém!

Jiří Duchoň 21.05.2015 13:20

Představujeme toyota-hilux-2016-1 96885

Kategorie ortodoxních terénních pick-upů dostává čerstvě vystrojeného hráče. Přijíždí zcela nový Hilux…

toyota-hilux-2016-4 96888Po škále uniklých fotografií a informací dnes koncern TMC oficiálně představil v pořadí již osmou generaci terénního, prakticky na všech kontinentech světa dobře známého pick-upu Hilux. Má jít o zcela novou konstrukci, jež od svého předchůdce přebírá pouze svoji základní koncepci se samostatnou otevřenou ložnou plochou. Novinka je o 70 mm delší a o 20 mm širší než Hilux generace sedmé a nabízí kromě mírně snížené výšky hlavně styl, vyjádřený zejména rozměrnými sdruženými hlavními světlomety s vestavěnými pásy denního svícení sestavenými ze zdrojů LED. Ačkoli u vozu této třídy se očekává hlavně účelová stavba zaměřená na maximální využitelnost a jednoduchost, vsadili designéři v tomto případě i na eleganci, odpovídající nárokům druhé dekády 21. století.

toyota-hilux-2016-7 96891Na první pohled tak Toyota Hilux vyniká propracovanějším designem s masivním předním nárazníkem, jemuž dominuje jednodílný otvor pro přístup vzduchu k chladičům, těšit se můžeme také na výraznou masku chladiče s čtveřicí masivních chromovaných vodorovných příček nebo výrazně rozšířené blatníky. Ačkoli by se mohlo zdát, že u vozů podobné kategorie již mnoho nového vymyslet nelze, robustní zadní nárazník je sestaven ze dvou dílů, sdružené svítilny se zakusují hluboko do zadních blatníků a sklopné víko nákladového prostoru standardně nabídne couvací kameru. V závislosti na výbavovém stupni bude Toyota Hilux dodávána s litými ráfky s průměrem 16 až 18 palců.   

toyota-hilux-2016-5 96889Pracoviště řidiče sice zůstává maximálně jednoduché a přehledné, ale jeho výstroj novinku z dílen Toyoty přibližuje k třídě SUV. Řeč je zejména o kvalitních obkladových a čalounických materiálech, rozměrném dotykovém monitoru palubní multimediální soustavy uprostřed středové konzole, multifunkčním volantu nebo optitronovém přístrojovém štítu s barevným displejem LCD mezi stupnicemi otáčkoměru a rychloměru. Systém dělení točivého momentu se reguluje otočným ovladačem v blízkosti řadicí páky. V závislosti na konkrétním trhu bude nová Toyota Hilux dodávána s několika novými motory. Zastánce nafty se pokusí uspokojit čtyřválcové turbodiesely 2,4 l s výkonem 119 kW (162 k) a točivým momentem 400 N.m a větší 2,8 l o výkonu 132 kW (180 k) a točivém momentu o 50 N.m vyšším.

toyota-hilux-2016-6 96890Stoupenci benzínu mohou sáhnout po atmosféricky plněných agregátech. Čtyřválec 2,7 l nabídne 122 kW (166 k), šestiválec 4,0 l pak až 207 kW (281 k). Nabízeny budou výhradně šestistupňové převodovky, alternativně manuálně řazené a samočinné. V závislosti na konkrétní verzi nová Toyota Hilux nabídne užitečnou hmotnost až 1240 kg a utáhne přívěs o hmotnosti až 350 kg. Prodeje Toyoty Hilux osmé generace startují v těchto dnech a na jednotlivých světových odbytištích se tyto vozy začnou objevovat v průběhu následujících měsíců.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford Ranger 2015 je až o 22% hospodárnější

Toyota Hilux 2012: upravený design a čistší motory

Toyota Hilux - Globální projekt

Toyota Hilux – Ještě schopnější



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Saab 9-5 2.3t,162kW,Manuál

250 868 km, r. 2005

79.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

13 396 km, r. 2024

759.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |