image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Tata Nano - Střízlivění...

-RX- 29.11.2010 00:28

Představujeme  43394


01Automobil pro chudé má zpoždění, přesto Tata Motors už v Indii zahájila dodávky pro 100 000 prvních zájemců za 100 000 rupií…

 

Samozřejmě slušný ojetý automobil je vždy lepší než Tata Nano. Tento indický zázrak nepřesvědčí kvalitou, při prohlídce vozu na Ženevském autosalonu 2008 vypadla výplň dveří, ty se pak zablokovaly a pohled do zavazadlového prostoru s nedbale upevněnou izolační vrstvou krytu motoru hovoří jasně. Ostatně co čekat za 1700 eur (bez DPH a dopravy); podle představitelů Tata Motors je však čtyřkolový vozík s motorem vzadu lepší než pět Indů na jednom skútru…Je neuvěřitelné, jaké falešné naděje dokáže vyvolat každá zmínka o něčem levném, a to i ve třetím tisíciletí, kdy by rozumný člověk předpokládal jistou úroveň, nicméně jiná kritéria než láce u mnohých ustoupují zcela do pozadí. První testy stroje hovoří o podivných jízdních vlastnostech; Nano s vysokým těžištěm, úzkým rozchodem kol a krátkým rozvorem se naklání a malá kola odskakují, se zrychlením na sto za 32,6 sekundy a největší rychlostí 105 km/h však jistě nepřijdete do křížku s dopravní policií.

Indové vystačí s dvouválcem 624 cm3 a čtyřstupňovou převodovkou, Evropané prý dostanou lépe vybavenou (a dražší) verzi Nano Europa s tříválcem 934 cm3 o větším výkonu 44 kW (60 k) a pětistupňovou samočinnou (!) převodovkou. Představila se v Ženevě 2009, ale byla raději zamčena, stejně jako letos Nano EV (Electric Vehicle), údajně s akumulátory Poly-Li-Ion, zrychlením 0 – 60 km/h do 10 sekund a dojezdem 160 km. Cena Nano Europa může dosáhnou více než dvojnásobku původně hlášených 1700 eur, stejně jako u verze Luxury pro asijské trhy, neboť přibývají různé vymoženosti (posilovač řízení, ABS, ESP, airbagy, výklopná zadní stěna místo pevné). Nano Europa má prodloužený rozvor o 50 mm na 2280 mm (délka vozu 3290 mm).

03Tata Nano se představila na autosalonu v New Delhi 10. ledna 2008, na indický trh byla uvedena 23. března 2009, když po protestech místních obyvatel musela být vybrána jiná lokalita pro výrobní závod. Pro prvních sto tisíc klientů je zaručena avizovaná cena 100 000 rupií (1700 eur), Nano získalo indický titul Vůz roku 2010 (volí porota ze šesti motoristických časopisů) a v Evropě se objeví až koncem roku 2011 (ovšem za cenu kolem 5000 eur). Necháme se tedy překvapit…

 

 

Zdroj: Automobil 10/10
Autor: -RX-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Tata Indica - Indické překvapení

Tata Nano - Cenový šlágr?

Tata Nano: více výkonu i bezpečnosti

Tata Zica se zážehovým tříválcem i litrovým dieselem



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia EV4 Hatchback vs. Fastback – Dvouvaječná dvojčata

    Koncem minulého léta jsme měli možnost prvně se seznámit s elektromobily Kia... >>

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • BMW řady 3 – Dvě techniky, jeden charakter. Poprvé za volantem.

    BMW řady 3 vstupuje do nové éry. Poprvé vzniká jako dvojice technicky odlišných... >>

  • Bentley: podvozky a motory – Tajemství dokonalosti

    Výkon přes 500 kW, vzduchové odpružení, aktivní stabilizátory nebo řízení... >>

  • DS N°4 Hybrid 145 Jules Verne – Originál s kompasem

    DS No4 sází na originalitu místo snahy napodobit zavedené prémiové značky.... >>

  • Alfa Romeo Driving Academy – Na vlastní kůži

    Alfa Romeo prodloužila životní cyklus typů Giulia a Stelvio postavených na... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE