image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

SsangYong Korando - Návrat

-RX- 28.03.2011 00:48


01Korejský SsangYong se vrací s novým Korandem, jehož elegantní design je dílem Giorgetta Giugiara…

 

Korando je jméno, které nesou terénní vozy SsangYong už od roku 1974, jejich třetí generace přešla na vznětové motory konstrukce Mercedes-Benz, ale nová čtvrtá poprvé přináší samonosnou karoserii místo žebřinového rámu! Je to další crossover segmentu C-SUV, dodávaný ve verzi s pohonem dvou (2WD) nebo čtyř kol (4WD se závěrem Lock do 40 km/h). Zároveň je to první vůz, uvedený po převzetí výrobce indickou firmou Mahindra & Mahindra, a pravděpodobně poslední, navržený Giugiarem pro jinou značku, která nepatří do VW Group.

Vylepšený vznětový dvoulitr má výkon 175 koní (129 kW), pracuje ve spojení se šestistupňovou převodovkou, a to buď manuální nebo samočinnou. Rovněž verze 4WD můžec200-a«´ţ·î±×-¸ţŕ˝¬-ą«-ąc°ć2 46023 jezdit stejně jako levnější model 2WD pouze s předním pohonem, za normálních okolností elektronika totiž posílá 100 % hnací síly dopředu, ale v případě ztráty adheze se samočinně výkon rozděluje mezi obě nápravy podle potřeby. Sériovou výbavou 4,4 metru dlouhého pětimístného vozu je šest airbagů a vyspělý stabilizační program ESP, jenž integruje ochranu proti převrácení ARP, brzdového asistenta, Hill Holder a výstrahu při prudkém brzdění. Paleta pohonných jednotek bude rozšířena ještě letos. Nové Korando se objeví také na českém trhu.


Zdroj: Automobil 02/11
Autor: -RX-

 

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA vznětový řadový čtyřválec e-XDi200, přeplňovaný turbodmychadlem VGT s chladičem stlačovaného vzduchu, uložený vpředu napříč; common rail, DPF, EU5; DOHC 4V; 1998 cm3; 129 kW (175 k)/4000 min 1, 360 N.m/ 2000 – 3000 min 1; šestistupňová převodovka, manuální nebo samočinná; pohon předních kol (verze 2WD) nebo všech kol (4WD).
PODVOZEK samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny, plynové tlumiče a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy  294/262 (4WD: 284) mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/HBA, ESP; hřebenové řízení 14,8:1 s elektrickým posilovačem, 2,88 otáčky na plný rejd; litá kola, pneumatiky 215/65 R 16, 225/60 R 17 nebo 225/55 R 18.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1573/1558 mm; d/š/v 4410/1830/1675 mm; světlá výška 180 mm; objem zavazadlového prostoru 486 l; nájezdové úhly P/Z 22,8°/28,2°; přechodový úhel 18,5°; pohotovostní/celková hmotnost 1591 (1672)/2180 (2260) kg; brzděný přívěs 2000 kg; objem palivové nádrže 57 l.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; M/A) největší rychlost 195/186 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,0/10,8 s; spotřeba paliva EU 6,0/7,3 (4WD: 6,4/7,5) l/100 km; emise CO2 157/194 (169/199) g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (106)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

Ssangyong Torres EVX – Korejec na čínský způsob



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2HYBRID,CZ,ALLURE,e-DCS6

14 780 km, r. 2024

499.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D4D,CZ,IvnisibleJBL,AT,4x4

38 086 km, r. 2024

1.199.900,- Kč

DS Automobiles DS 3 1.2PureTech,81kW,SO CHIC,AT6

121 303 km, r. 2017

209.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |