Svezli jsme se
SsangYong Korando - Návrat
-RX- 28.03.2011 00:48
Korejský SsangYong se vrací s novým Korandem, jehož elegantní design je dílem Giorgetta Giugiara…
Korando je jméno, které nesou terénní vozy SsangYong už od roku 1974, jejich třetí generace přešla na vznětové motory konstrukce Mercedes-Benz, ale nová čtvrtá poprvé přináší samonosnou karoserii místo žebřinového rámu! Je to další crossover segmentu C-SUV, dodávaný ve verzi s pohonem dvou (2WD) nebo čtyř kol (4WD se závěrem Lock do 40 km/h). Zároveň je to první vůz, uvedený po převzetí výrobce indickou firmou Mahindra & Mahindra, a pravděpodobně poslední, navržený Giugiarem pro jinou značku, která nepatří do VW Group.
Vylepšený vznětový dvoulitr má výkon 175 koní (129 kW), pracuje ve spojení se šestistupňovou převodovkou, a to buď manuální nebo samočinnou. Rovněž verze 4WD může
jezdit stejně jako levnější model 2WD pouze s předním pohonem, za normálních okolností elektronika totiž posílá 100 % hnací síly dopředu, ale v případě ztráty adheze se samočinně výkon rozděluje mezi obě nápravy podle potřeby. Sériovou výbavou 4,4 metru dlouhého pětimístného vozu je šest airbagů a vyspělý stabilizační program ESP, jenž integruje ochranu proti převrácení ARP, brzdového asistenta, Hill Holder a výstrahu při prudkém brzdění. Paleta pohonných jednotek bude rozšířena ještě letos. Nové Korando se objeví také na českém trhu.
Zdroj: Automobil 02/11
Autor: -RX-
| POHÁNĚCÍ SOUSTAVA | vznětový řadový čtyřválec e-XDi200, přeplňovaný turbodmychadlem VGT s chladičem stlačovaného vzduchu, uložený vpředu napříč; common rail, DPF, EU5; DOHC 4V; 1998 cm3; 129 kW (175 k)/4000 min 1, 360 N.m/ 2000 – 3000 min 1; šestistupňová převodovka, manuální nebo samočinná; pohon předních kol (verze 2WD) nebo všech kol (4WD). |
| PODVOZEK | samonosná ocelová konstrukce s pomocným rámem vpředu i vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu McPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny, plynové tlumiče a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy 294/262 (4WD: 284) mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD/HBA, ESP; hřebenové řízení 14,8:1 s elektrickým posilovačem, 2,88 otáčky na plný rejd; litá kola, pneumatiky 215/65 R 16, 225/60 R 17 nebo 225/55 R 18. |
| ROZMĚRY A HMOTNOSTI | rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1573/1558 mm; d/š/v 4410/1830/1675 mm; světlá výška 180 mm; objem zavazadlového prostoru 486 l; nájezdové úhly P/Z 22,8°/28,2°; přechodový úhel 18,5°; pohotovostní/celková hmotnost 1591 (1672)/2180 (2260) kg; brzděný přívěs 2000 kg; objem palivové nádrže 57 l. |
| PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; M/A) | největší rychlost 195/186 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,0/10,8 s; spotřeba paliva EU 6,0/7,3 (4WD: 6,4/7,5) l/100 km; emise CO2 157/194 (169/199) g/km. |
-6439289c3bc30_280x149.jpg "Honda Civic e:HEV Advance")
