BMW 750Ld xDrive: veterán proti A8 a S-Klasse

Je služebně nejstarší a chystá se do výslužby, ale novější konkurenci v řadě ohledů překonává…

Příprava redakčního testu BMW 750Ld xDrive mě přivedla k nápadu papírově srovnat tento model s oběma konkurenty z velké německé trojky. Ačkoli mělo jít pouze o součást tohoto testu, pohled do tabulek byl nakonec tak zajímavý, že jsem se rozhodl věnovat mu zvláštní prostor. Aktuální, v pořadí pátá generace sedmičky (F01 se standardním, F02 s prodlouženým rozvorem náprav) byla představena již na sklonku roku 2008 (facelift 2012), přičemž šesté pokračování příběhu v podobě zcela nového typu BMW řady 7 (G11/G12) se začne psát na nadcházejícím autosalonu ve Frankfurtu. F01/F02 se mimochodem stala první řadou 7, jejíž všechny motory jsou výhradně přeplňované (pouze 730Li pro Thajsko zůstávalo u atmosférického plnění).

Vrcholné dieselové provedení s prodlouženým rozvorem náprav a pohonem všech kol nese označení BMW 750Ld xDrive a disponuje řadovým vznětovým šestiválcem 3,0 l TwinPower Turbo s trojicí turbodmychadel, jenž dosahuje výkonu 280 kW (381 k) při 4400 min-1 a točivého momentu 740 N.m dostupného od 2000 min-1. Povolená hmotnost sice činí dodávky atakujících 2670 kg, ovšem ta pohotovostní je překvapivě nízká: 2020 kg. Z 0 na 100 km/h zrychlí za bezmála supersportovních 4,9 s a v kombinovaném provozu má vykázat průměrnou spotřebu 6,4 l/100 km.

Ingolstadtská Audi A8 L (D4) byla představena v roce 2009 a rekonstrukce do současné podoby se dočkala o čtyři roky později. Se srovnatelným výkonem aktuální provedení A8 L 4.2 TDI Clean Diesel Quattro Tiptronic (na svých 283 kW potřebuje osm válců a 4134 ccm!) váží i přes léty budovanou image extrémně lehkého „hliníkového vozu“ s prostorovým rámem ASF 2095 kg, celková hmotnost pak činí 2720 kg.  Nejvyšší rychlost 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h jen 4,8 s a kombinovaná spotřeba 7,5 l, základní cena této verze je 2 679 900 Kč.

Nejvýkonnější dieselový Mercedes-Benz S-Klasse (W222/V222), jenž je z trojice konstrukčně nejmladší, dosahuje s vidlicovým šestiválcem 3,0 V6 výkonu jen 190 kW (proti osmikvaltovým konkurentům se musí paradoxně spokojit se sedmistupňovou převodovkou!) a ve špičkové kombinaci s pohonem všech kol a dlouhým rozvorem (V222, S 350 BlueTEC 4Matic Long) vykazuje pohotovostní hmotnost 2045 kg a celkovou 2750 kg. Také zde je nejvyšší povolená rychlost omezena na 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 6,8 s a kombinovaná spotřeba nafty se dle tvrzení výrobce pohybuje v docela širokém rozpětí 6,4 až 5,9 l/100 km. Základní cena u něj činí 2 403 060 Kč.

Pro shrnutí uveďme, že služebně nejstarší BMW je z porovnávané trojice nejlehčí (2020 vs. Audi 2095, M-B 2045 kg). Výkonem 283 kW je osmiválec Audi překonává jen o 3 kW, přičemž Mercedes hraje se svým nejsilnějším dieselem o 190 kW v poněkud slabší lize (Mercedes-Benz však na rozdíl od konkurentů nabízí několik hybridních verzí a špičkové modely Mercedes-Maybach). Zrychlení z 0 na 100 km/h vezme BMW u 4,9 s (Audi 4,8 s, M-B 6,8 s), kombinovaná spotřeba u něj činí 6,4 l/100 km (Audi 7,5, M-B 6,4 – 5,9 l/100 km) a nejvyšší rychlost je ve všech případech omezena na obligátní hranici 250 km/h. Ceny si bohužel nesrovnáme, toto 750Ld xDrive se již neprodává…

Fotogalerie