image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Legenda je zpět: GMC Hummer nabídne tisíc elektrických koní

Ondřej Štaidl 22.10.2020 07:00

GMC Hummer

Původně nezničitelný vojenský speciál a nekompromisní offroad, později hvězda mnoha akčních filmů a statusový symbol. Nyní Hummer přijíždí v úplně nové podobě. Je stylovější než dříve a dostal výzbroj do moderní elektrické doby.

Americký off-road GMC Hummer zná snad každý. Proslavila jej hlavně verze H1 vyráběná v letech 1992 až 2006. Později vznikly také modernější, kompaktnější a civilnější verze H2 a H3. Poslední Hummer H3 však sjel z výrobní linky už 24. května 2010. Po více než 10 letech nyní automobilka GMC představila novou generaci připravenou na výzvy terénní i ekologické.

Designeři samozřejmě zachovali drsný a striktně hranatý design karoserie. Nejdříve se na trhu objeví pick-up a později také provedení s uzavřenou kabinou. Na původ odkazuje i přední maska, která je ovšem nově podsvícená, podobně jako u nového Jeepu Grand Wagoneer. Klasické tvary si udržela také zadní část s vertikálně umístěnými světly.

GMC Hummer

Odnímatelné panely karoserie společně s elektricky stahovatelným zadním oknem nabídnou slušnou variabilitu. Elektricky ovládaným krytem je vybaven i nákladový prostor korby a nechybí ani tažné zařízení, jehož maximální zatížení prozatím GMC neuvedlo.

Velkými změnami prošel interiér, který zdaleka není tak spartánský jako v případě původního modelu H1. Černobílé kožené čalounění doplňují prvky v měděném odstínu a výbava odpovídá současným trendům. Dominantou hranatého interiéru je velký 13,4“ displej infotainmentu doplněný jen o trochu menším displejem digitálního přístrojového štítu (12,3“). Hlavní obrazovka zobrazuje při parkování obraz z celkem 18 kamer. Ty jsou dokonce i na podvozku a monitorují povrch při jízdě terénem.

Tři elektromotry s výkonem přes 1000 koní

Pro jízdou mimo silnice je Hummer samozřejmě náležitě vybaven. To na první pohled prozrazují standardně dodávané 35“ pneumatiky Goodyear Wrangler All Territory MT. Volitelně je však možné zvolit ještě extrémnější pneumatiky s rozměrem 37“. Adaptivní vzduchový podvozek si podle GMC poradí s vertikálními překážkami do výšky 457 mm a brodivostí 610 mm. Pohon všech kol doplňuje natáčení zadní nápravy CrabWalk s možností diagonálního natočení zadních kol ve stejném směru s předními.

GMC Hummer

Jak je patrné z úvodu, o pohon se budou starat elektromotory. Konkrétně tři s kombinovaným výkonem 746 kW (1014 k) a točivým momentem 15 592 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychlí rozměrný pick-up za pouhé tři sekundy. Přesnou kapacitu baterií prozatím GMC neuvádí, ale měly by nabídnout dostatek energie na ujetí až 563 km na jedno nabití a bude je možné nabíjet výkonem až 350 kW.

Cena nového elektrického Hummeru je předběžně stanovena na částku v přepočtu 2,6 milionu korun. Později se v nabídce objeví i dostupnější a méně výkonná verze s dvojicí elektromotorů v přepočtu za cenu 1,8 milionu korun.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Vrcholná Panamera Turbo S E-Hybrid dostala 700 koní



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.6 BHDi SW 120k ACTIVE, NAVI

179 036 km, r. 2017

224.000,- Kč

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150k ACTIVE, NAVI

92 307 km, r. 2018

555.000,- Kč

Toyota Highlander 2,5 PRESTIGE TECH HYBRID AWD

10 000 km, r. 2022

1.369.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>

  • Renault Megane E-Tech Electric – Zajímavá alternativa

    Potřetí jsme usedli za volant plně elektrického Renaultu Megane. Poprvé však v... >>

  • Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

    Toyota s elektromobily velmi váhala a teprve nyní tento průkopník hybridního... >>

  • Ford Fiesta ST vs. Hyundai i20 N – Rozumíte legraci?

    S modelem i20 N Hyundai rozšířilo svoji nabídku sportovních vozů směrem dolů.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |