Legenda je zpět: GMC Hummer nabídne tisíc elektrických koní

Původně nezničitelný vojenský speciál a nekompromisní offroad, později hvězda mnoha akčních filmů a statusový symbol. Nyní Hummer přijíždí v úplně nové podobě. Je stylovější než dříve a dostal výzbroj do moderní elektrické doby.

Americký off-road GMC Hummer zná snad každý. Proslavila jej hlavně verze H1 vyráběná v letech 1992 až 2006. Později vznikly také modernější, kompaktnější a civilnější verze H2 a H3. Poslední Hummer H3 však sjel z výrobní linky už 24. května 2010. Po více než 10 letech nyní automobilka GMC představila novou generaci připravenou na výzvy terénní i ekologické.

Designeři samozřejmě zachovali drsný a striktně hranatý design karoserie. Nejdříve se na trhu objeví pick-up a později také provedení s uzavřenou kabinou. Na původ odkazuje i přední maska, která je ovšem nově podsvícená, podobně jako u nového Jeepu Grand Wagoneer. Klasické tvary si udržela také zadní část s vertikálně umístěnými světly.

Odnímatelné panely karoserie společně s elektricky stahovatelným zadním oknem nabídnou slušnou variabilitu. Elektricky ovládaným krytem je vybaven i nákladový prostor korby a nechybí ani tažné zařízení, jehož maximální zatížení prozatím GMC neuvedlo.

Velkými změnami prošel interiér, který zdaleka není tak spartánský jako v případě původního modelu H1. Černobílé kožené čalounění doplňují prvky v měděném odstínu a výbava odpovídá současným trendům. Dominantou hranatého interiéru je velký 13,4“ displej infotainmentu doplněný jen o trochu menším displejem digitálního přístrojového štítu (12,3“). Hlavní obrazovka zobrazuje při parkování obraz z celkem 18 kamer. Ty jsou dokonce i na podvozku a monitorují povrch při jízdě terénem.

Tři elektromotry s výkonem přes 1000 koní

Pro jízdou mimo silnice je Hummer samozřejmě náležitě vybaven. To na první pohled prozrazují standardně dodávané 35“ pneumatiky Goodyear Wrangler All Territory MT. Volitelně je však možné zvolit ještě extrémnější pneumatiky s rozměrem 37“. Adaptivní vzduchový podvozek si podle GMC poradí s vertikálními překážkami do výšky 457 mm a brodivostí 610 mm. Pohon všech kol doplňuje natáčení zadní nápravy CrabWalk s možností diagonálního natočení zadních kol ve stejném směru s předními.

Jak je patrné z úvodu, o pohon se budou starat elektromotory. Konkrétně tři s kombinovaným výkonem 746 kW (1014 k) a točivým momentem 15 592 Nm. Z nuly na 100 km/h zrychlí rozměrný pick-up za pouhé tři sekundy. Přesnou kapacitu baterií prozatím GMC neuvádí, ale měly by nabídnout dostatek energie na ujetí až 563 km na jedno nabití a bude je možné nabíjet výkonem až 350 kW.

Cena nového elektrického Hummeru je předběžně stanovena na částku v přepočtu 2,6 milionu korun. Později se v nabídce objeví i dostupnější a méně výkonná verze s dvojicí elektromotorů v přepočtu za cenu 1,8 milionu korun.

Fotogalerie