Ghost je nejmenší, ale také nejvyspělejší Rolls-Royce

Druhá generace základního modelu Rolls-Royce se tradičně zaměřila na komfort a luxus. O ničím nerušenou jízdu se stará více než 100 kg protihlukových materiálů a pod kapotu je kultivovaný dvanáctiválec. Komfort podvozku zajišťuje nový systém Planar snímající povrch vozovky.

První generace Ghostu se představila v roce 2009 a sdílela techniku s BMW řady 7 generace F01. Krátce po uvedení na trh se stala nejprodávanějším modelem značky. Přestože jde o základní model, nepatří Ghost rozhodně mezi kompaktní vozy. S délkou 5546 mm je o 89 mm delší než předchozí generace a měří dokonce o 5 mm víc než velké SUV Cullinan. Technický základ již nepochází z BMW řady 7, ale Ghost dostal lehký a pevný hliníkový skelet známý z větších modelů Phantom a Cullinan. Hliníková architektura nejen pomohla snížit celkovou hmotnost, ale také optimalizovala rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50.

Vetší model Phantom připomíná i výrazně přepracovaný design exteriéru. Laserové světlomety doplňuje 20 diodami podsvícená maska chladiče z nerezové oceli. Kombinuje tak moderní image s odkazem na 116letou historii značky. Zadní dveře se otevírají tradičně proti směru jízdy pomocí elektrického ovládání a ve dveřích nechybí deštníky. Ty jsou společně s charakteristickou soškou Spirit of Ecstasy na přídi jedinými prvky, které novinka přebírá od předchozí generace.

O důstojný pohon se stará dvakrát přeplňovaný dvanáctiválec o objemu 6,75 litru. Je naladěn na 420 kW (571 k) a 850 Nm, což je dokonce o 50 Nm více než ve větším modelu Phantom. Motor dostal přepracované sání a ještě lepší odhlučnění. Ničím nerušená jízda byla při vývoji prioritou a interiér totiž obsahuje více než 100 kg protihlukových materiálů umístěných ve výplních dveří, okolo oken, ve střeše i v pneumatikách. Všechna skla jsou samozřejmě dvouvrstvá.

Jednou z největších novinek má být nový podvozkový systém nazvaný Planar. Kombinuje speciální zavěšení a tlumiče upravující charakteristiku na základě dat z kamer sledujících povrch před vozem. Automatická převodovka zase spolupracuje s daty z navigačního systému. Zajímavostí je také nový filtrační systém, který automaticky přepne ventilaci na vnitřní okruh v případě, že v okolí vozu zjistí znečištění.

Fotogalerie