image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dvorní ladiči Porsche vylepšili 911 GT3

Ondřej Štaidl 22.12.2021 07:00

Porsche GT3 Manthey

Závodní tým Manthey se sídlem vedle legendární Nordschleife připravil balíček vylepšení pro novou generaci Porsche 911 GT3. Optimalizovaná aerodynamika, lehčí kola a výkonnější brzdová soustava společně s novými tlumiči slibují ještě lepší časy na závodních tratích.

Snad každý majitel a fanoušek značky Porsche zná závodní tým Manthey, který je přímo odpovědný za finální ladění modelů GT4 RS Clubsport, GT3 Cup nebo GT3 RSR pro vytrvalostní závody. Jeho vedlejší činností jsou úpravy silničních modelů a péče o zákaznické vozy pro trackdays.

Manthey má také na svědomí úpravu modelu GT2 RS MR, který se s časem 6:40.03 stal nejrychlejším produkčním vozem na Nordshcleife okruhu Nürburgring. Balíčky vylepšující již tak špičkové sporotvní vozy jsou dostupné pro GT verze modelových řad 911 a 718. Všechny úpravy si zákazníci mohou zakoupit v oficiálních dealerstvích Porsche a podléhají standardní záruce. Výhodou je také schválení pro běžný silniční provoz.

Porsche GT3 Manthey

Nyní přichází Manthey s kompletním balíčkem pro aktuálně nejvýkonnější sportovní model 911 GT3 generace 992. Na první pohled patrné vylepšení aerodynamiky pomocí nově tvarovaného předního splitteru, přítlačných křidélek na předním nárazníku, zadního karbonového křídla a výrazného difuzoru pod tlumiči výfuku přináší více stability ve vysokých rychlostech.

Porsche GT3 Manthey

Aerodynamiku dále vylepšují karbonové kryty zadních kol a snížený podvozek. Ten dostal manuálně nastavitelné čtyřcestné tlumiče vyvinuté ve spolupráci s KW Supension, které může řidič přizpůsobit konkrétnímu okruhu. Posílením prošla také brzdová soustava se závodními opletenými brzdovými hadicemi a odolnějším brzdovým obložením pro ocelové i karbon-keramické kotouče.

Porsche GT3 Manthey

Všechny doplňky pro 911 GT3 992 budou k dispozici od druhého čtvrtletí roku 2022. Manthey prozatím nezveřejnil čas zajetý na Nordschleife, který odhalí přínos celého performance balíčku. Nicméně u předchozí generace GT3 generace 991.2 znamenal zkrácení času na kolo o výrazných 17 sekund.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Elektrický sedan NIO ET5 ujede až 1000 km

NIO EP9 – ELEKTROREKORDMAN

Porsche odhaluje nový hybridní speciál pro Le Mans



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |