image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Čtyři válce s výkonem šestiválce: Volvo XC60 Drive-E a XC70 Drive-E

-red- 10.03.2014 10:01

volvo-xc60-1 84092

Dvojice populárních cestovatelských „xcéček“ značky Volvo s vyšší světlou výškou právě podstoupila další evoluční zásahy, takže i při jízdách mimo silnice dokáže svým posádkám poskytnout více než dosud. Síla, příkladná efektivita a zároveň nízká spotřeba – přesně takové vlastnosti se Volvu podařilo zástavbou nových čtyřválcových motorů Drive-E vetknout i oblíbeným modelům XC60 a XC70, které tak mohou zaujmout ještě širší skupinu zákazníků. K moderním motorům splňujícím emisní normu Euro 6 přidává švédský výrobce oběma vozům do vínku také celou řadu užitečných inovativních řešení.

drive-e-3 84090V případě modelu XC60 s předním pohonem jsou k dispozici nové verze motorů Drive-E, které z objemu pouhých 2 litrů dokáže díky vyspělému systému přeplňování získat výkon až 225 kW a točivý moment 400 Nm. To jsou hodnoty, kterými se nová verze T6 dostává minimálně na úroveň starší generace se shodným označením. Současně ale žádá o přibližně 3 litry paliva na 100 km méně a ovzduší na každém kilometru vypustí o 80 gramů méně CO2.

Tam, kde šestiválec žádá v kombinovaném režimu jízdy u XC60 10,7 litru na 100 kilometrů benzinu, Drive-E se zcela novou osmistupňovou automatickou převodovkou vystačí s pouhými 7,3 l na 100 km a do ovzduší přitom vypustí každý kilometr jen 169 gramů CO2. Šestiválec produkoval v kombinovaném režimu jízdy 249 gramů na jeden kilometr. Novinka s označením Drive-E přitom dokáže zrychlit z klidu na 100 km/h za svižných 6,9 sekundy, což odpovídá i předchozí verzi.

V nabídce pro XC60 a XC70 je v rámci inovativních řešení Drive-E také méně výkonná varianta T5 s výkonem 180 kW (245 k), s níž zvládá u XC70 zrychlení z klidu na stokilometrovou rychlost během 6,8 sekundy (XC60 za 7,2 s) a přitom disponuje spotřebou pouhých 6,7 l/100 km a sympatickou hodnotou emisí CO2 jen 157 g na ujetý kilometr.

volvo-xc70-1 84094Zájemce o vznětové varianty jednoznačně zaujme nejúspornější zástupce motorů Drive-E s označením D4 o výkonu 133 kW (181 k), který dokáže kola roztáčet maximálním točivým momentem 400 Nm, ovšem řidičům je schopen takovou dynamiku servírovat při spotřebě od 4,5 l/100 km (naměřené dle platné metodiky měření EU). Zrychlení z klidu na „stovku“ proběhne s turbodieselem pod kapotou za 8,5 sekundy (u XC70 za 8,8 sekundy), emise CO2 však ani v jednom případě nepřekročí hodnotu 124 g/km.

Kromě efektivních motorů Drive-E a zcela nové automatické převodovky nabídne Volvo XC60 modelového roku 2014 také výběr ze čtyř druhů brilantně vyvážených podvozků. Zájemci mohou zvolit například sportovní variantu R-Design nebo vyspělý elektronicky řízený podvozek Four-C, který provádí neustálé výpočty a optimalizuje nastavení tak, aby se posádka vždy cítila v dané situaci nejlépe. Do doplňkové výbavy se pro jízdu všemi terény dostává kombinace funkcí Hill Start Assist a Hill Descent Control, které ulehčují rozjezdy do kopců a naopak i sjezdy omezenou rychlostí při prudkém klesání. Tito pomocníci do nepohody jsou dostupní také pro model XC70.

Nejnovější a ještě stylovější XC60 je příznačné novou širokou mřížkou chladiče a charakteristickými LED světly pro denní svícení. XC70 se nadále může pochlubit robustním, ale přesto vybroušeným stylovým designem exteriéru. Oběma vozům pomáhá vyšší světlá výška, která i v kombinaci s pohonem předních kol značně ulehčuje cestování například po hrbolaté horské silničce.

Rodinné zaměření modelu XC70 je jasně patrné díky zadním sklápěcím sedadlům děleným v poměru 40/20/40. Ta umožňují převážení nejrůznějších objemných nákladů. Majitele potěší i v těch nejnepříznivějších povětrnostních podmínkách funkce vyhřívání čelního skla a volantu, které znamenají jízdu bez ústupků na pohodlí. Tři volitelné režimy adaptivního digitálního displeje nabízejí možnost vybrat si podle nálady schéma a zobrazované informace před řidičem.

volvo-xc60-3 84093Uvnitř se může model XC60, charakteristický tradiční plovoucí středovou konzolou, proměnit díky novému online řešení Sensus Connect na webové informačně-zábavní centrum. Pokud se budoucí majitel rozhodne využívat také navigační systém Sensus, vždy najde přesně to, co hledá. V modelu XC60 má nyní navigační systém vyšší grafické rozlišení mapových podkladů a to včetně zobrazení ve 3D. Díky systému Sensus Connect fungujícím na principu cloudových služeb, má uživatel k dispozici navíc online aplikace, jako například Send To Car, místní vyhledávání a přístup do databáze internetových rádií TuneIn.

rozpoznavani-chodcu-2 84091Samozřejmě nemůže chybět ani celá armáda pro Volvo typických bezpečnostních systémů. Z těch nejdůležitějších v pečlivě zmodernizovaných modelech XC60 a XC70 zmiňme například inovativní systém samočinného brzdění City Safety, jenž brání následkům střetů s vozidlem jedoucím vpředu. Pokud vůz vpředu náhle zastaví či razantně zpomalí, a řidič na to nereaguje, systém City Safety na hrozící nebezpečí nejprve upozorní odrazem blikajících LED v zorném poli řidiče a poté začne automaticky brzdit. Poslední generace City Safety navíc dokáže srážku eliminovat až do rychlosti 50 km/h, jakmile je relativní rozdíl rychlostí obou aut maximálně 15 km/h.

aktivni-svetlomety3 84095Nakonec nesmíme zapomenout ani na aktivní světlomety, které zvyšují bezpečnost a pohodlí při jízdě za tmy. Tato technologie umožňuje trvalé použití kužele dálkových světel díky důmyslnému mechanismu, který brání oslnění protijedoucích řidičů. Hlavní výhodou aktivních dálkových světel je, že prostor před vozidlem kromě odstíněné části je stále osvětlen dálkovými světly. Tím se zlepšují možnosti řidiče rozpoznat objekty u kraje vozovky, jako jsou například zaparkovaná vozidla, chodci, cyklisté či zvířata.

Tato kamera pomáhá systému rozpoznat ostatní vozidla a určit, jaká část světelného kužele má být odstíněna. Pokud se v protisměru objeví jiné vozidlo nebo pokud řidič dojede jiné vozidlo před sebou, systém zabrání oslnění jeho řidiče tím, že odstíní pouze nezbytnou část světelného kužele. Aktivní dálkové světlomety, které jsou schopné rozpoznat i motocykly, jsou vybaveny xenonovými výbojkami. Technologie je aktivní při rychlostech nad 15 km/h. 

Zkušební jízdu s vozy Volvo vybavenými motory Drive-E lze objednat zde.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Subaru Outback i,CZ,BlackEdition,4x4,AT

40 133 km, r. 2019

749.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6 HYBRID 225k AT8 ALLURE

5 461 km, r. 2022

959.900,- Kč

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 112 km, r. 2023

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |