image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bertone Nuccio – Dárek k jubileu

Pavel Olivík 11.07.2012 13:21

07-nuccio-side 66021

01-disegno-ant 66017Společnost Bertone slaví 100 let od svého založení. Na oslavu vznikl prototyp Nuccio, který oživuje typické stylistické prvky z bohaté historie významné italské karosárny…

Přestože se Bertone ohlíží v letošním roce za svou stoletou minulostí, na­vrhl tým designerů vedený Mikem Robinsonem futuristický koncept vysoko­výkonného kupé, jenž směřuje jednoznačně do budoucnosti. Spojitost s minulostí je i tak nepřehlédnutelná. Nezaměnitelný vzhled prototypu Bertone Nuccio vychází z proporcí klasických supersportovních vozů s rukopisem Bertone jako byly Alfa Romeo Carabo (1968), Lancia Stratos Zero (1970) a Lamborghini Countach (1971).

Světová premiéra studie Bertone Nuccio v Ženevě 2012Ty jsou založeny na koncepci cab forward, u níž je prostor pro cestující posunut co nejvíce dopředu, aby se před zadní poháněnou nápravou uvolnilo místo pro motor, jímž je v tomto případě blíže nespecifikovaný vidlicový osmiválec 4,3 l, vyladěný na nejvyšší výkon 353 kW (480 k). Od nízko uloženého horizontálního pásu předních světlometů stoupá linie přední ­kapoty vzhůru a velmi brzy plynule přechází v čelní okno, které má nekonvenční, mírně lichoběžníkový tvar s kratší stranou dole a delší nahoře. Výrazně klínovitý profil je na bocích zdůrazněn sofistikovanou souhrou konkávních a konvexních ploch, jež vytvářejí dojem napjatých svalů.

05-nuccio-interior-seat 66019Záměrem designerů bylo navodit dojem atleta připraveného vyběhnout ze startovního bloku. Kupé s délkou 4800 mm a šířkou 1950 mm je postaveno na rozvoru 2600 mm, Nuccio je tedy mnohem větší než jedinečný koncept Stratos Zero, který byl vysoký jen 830 milimetrů, zatímco Nuccio ční do výšky 1220 mm. I to je však na dnešní poměry velmi malá výška… Na neobvyklém vzhledu se podílí také střecha, jež se společně se střešními sloupky odlišenými rovněž zářivě oranžovou barvou pne od paty čelního okna až k zadní odtokové hraně. Okraje střechy jsou po stranách zvýšené a přesahují nad boční okna, čímž vzniká dojem krokodýlích očí.

04-nuccio-int 66018Vůz přitom nemá zadní okno. Místo něj zajišťuje výhled směrem dozadu vnější zadní kamera, jejíž obraz se přenáší na displej LCD s úhlopříčkou 26“, umístěný za sedadly v místě, kdy se obvykle nachází zadní okno. Řidič může sledovat obraz na displeji v tradičním vnitřním zpětném zrcátku, zavěšeném na čelním okně. Na výběr má několik různých pohledů od módu konvenčního zpětného zrcátka přes bezprostřední prostor za vozem při parko­vání až po pohled na motor. Stejně jako přední světlomety mají i zadní svítilny po­dobu štíhlého horizontálního světelného pásu v celé šířce vozu. Na poli aktivní bezpečnosti přináší Nuccio inovaci v podobě patentované funkce předních brzdových svítilen. Pokud vůz brzdí, zvyšuje se výrazně intenzita bílého světla předních světlometů pro denní svícení, aby chodci zpředu snadno poznali, že vůz zpomaluje. Elegantně minimalistický interiér prototypu má klasické uspořádání supersportovních vozů. Mohutná středová konzola se pozvolna zvedá k přístrojové desce a nese veškeré ovládací prvky klimatizace, autorádia a dalších systémů.

Bertone Nuccio na autosalonu v Pekingu (Auto China 2012)Uprostřed konzoly je červené tlačítko pro spuštění a vypnutí motoru. Páčky pro ovládání automatizované převodovky jsou umístěny na pravé a levé straně sloupku řízení. Analogovým přístrojům dominuje velký centrální otáčkoměr ve stejných barvách jako celý vůz, tedy v kombinaci antracitově šedé a oranžové, jež byla nejoblíbenější barvou Nuccia Bertoneho. Dvoubarevnou kombinaci exteriéru odrážejí rovněž anatomická sedadla čalouněná oranžovou kůží a doplněná šedými ozdobnými prvky. Součástí výbavy jsou ručně vyrobené kufry, potažené stejnou kůží jako sedadla. Příruční zavazadla navrhl Bertone přesně na míry zavazadlového prostoru v přední části vozu. Koncept Bertone Nuccio měl premiéru začátkem března na autosalonu v Ženevě a koncem dubna v Pekingu byl posléze vystaven jako ručně vyrobený prototyp, který byl zároveň nabídnut k prodeji sběratelům exkluzivních italských automobilů.

06-nuccio-rear 66020V květnu si jej mohli prohlédnout návštěvníci oficiální výstavy na oslavu stoletého výročí společnosti Bertone, jež je po celé léto přístupná v Italském národním automobilovém muzeu v Turíně. Vysokovýkonné kupé Nuccio vzniklo na oslavu 100. výročí vzniku karosárny Bertone, kterou v listopadu 1912 založil ­tehdy osmadvacetiletý Giovanni Bertone. Mladý podnikatel se nejprve věnoval opravám a konstrukci kočárů tažených koňmi, ale od dvacátých let se zaměřil na automobily. První zakázkou byla karoserie na podvozku SPA 23S; následoval první sportovní vůz na podvozku Fiat 501 Sport Siluro Corsa. Pak Bertone spolupracoval s mnoha automobilovými výrobci, jichž bylo v Turíně, centru italského automobilového průmyslu, v té­to době požehnaně. Giuseppe, druhý Bertoneho syn, se narodil v roce 1914, a všichni ho od začátku oslovovali přezdívkou Nuccio, která mu zůstala po celý život. Mladý Nuccio začal pracovat na oficiální pozici v rodinné firmě v roce 1933; pak vedení podniku převzal a během šedesátých let proměnil rodinný podnik v hvězdu na italském i světovém desig­nerském nebi. Žel Bertone slaví sto let existence v situaci, kdy má z trojice velkých ­italských karosářů nejméně jistý výhled do budoucna. V roce 2009 musel prodat vý­robní závod v Grugliascu a další výrobní ­aktivity skupině Fiat. Společnost prošla restrukturalizací, po níž nadále poskytuje kompletní škálu služeb v oblasti designu ­automobilů, jiných dopravních prostředků a průmyslových výrobků. Pro společnost Bertone nyní pracuje 200 designerů a konstruktérů, kteří mají kapacitu pro dokončení až čtyř kompletních designerských projektů ročně, od první skici až po výrobu prototypu. Karosárna je navíc i nadále schopna vyrábět jedinečné luxusní automobily jako je například Bertone Nuccio, dárek k jubileu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

JOHN HAUGLAND – Jubileum českého Vikinga

Lamborghini Veneno 2013 – Cenný dárek



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

289.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

129 630 km, r. 2017

649.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 FEEL

10 767 km, r. 2021

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |