Jaguar S-Type 2,7D

Jaguar model S-Type neustále modernizuje tak, aby při zachování tradičního designu byl po technické stránce na úrovni doby. Jelikož zákazníci mění své požadavky, rozšiřuje i Jaguar svoji nabídku. Z modelu S-Type se tak stal druhý naftou poháněný model značky. Nejde však o pouhou adopci, jako je tomu u menšího X-Typu, luxusní S-Type dotiž dostal do značné míry unikátní motor.

Je sice známou věcí, že původ použitého šestiválce 2,7 l je ve společném projektu automobilek Ford a PSA (Peugeot a Citroe¨n), Jaguar však motor důsledně přepracoval a důkladně upravil pro použití v luxusní limuzíně.

Specifickou vlastností nového turbodieselu pod kapotou Jaguaru je především dvojice turbodmychadel, která má lví podíl na jeho mimořádných vlastnostech. Projev šestiválcového motoru se totiž velmi blíží motorům spalujícím benzín. Ve skutečnosti musím říci, že kdybych nevěděl, že motor v tomto automobilu spaluje naftu, při běžné jízdě bych to ani nepoznal. Odhlučnění je totiž kvalitní a vibrace minimální.

Snad jedině relativně pomalejší reakce celého pohonného ústrojí, tedy motoru a převodovky, na sešlápnutí plynového pedálu si vyžádá o zlomek sekundy delší čas než u benzínového motoru. Na vynikajícím dojmu z chování naftového motoru má podíl i extrémně jemná samočinná převodovka. Jaguar S-Type potěší především snadnou obsluhou a značnou ochotou k zatáčení. Jeho chování je příjemně diskrétní a přitom zajímavě hravé.

Přemisťování za volantem Jaguaru S-Type je velmi speciální záležitostí. Zapomeňte na okázalost Mercedesu, agresivitu Audi či modernu BMW – Jaguar je svůj. Snoubí se v něm zajímavá kombinace luxusního „sportovna“ s ušlechtilostí a vytříbeností. Doslova vše v interiéru působí velmi konzervativně a zároveň na omak velmi příjemně. Nejlepším příkladem v tomto směru je třeba nádherně zpracovaná hlavice voliče převodovky, volant či další pravým dřevem vykládané doplňky.

Je zajímavé, že ačkoliv BMW a Audi mají porovnatelné turbodiesely výkonnější, jejich srovnatelné modely rychleji zrychlují a dosahují větších maximálních rychlostí, nový turbodiesel pod kapotou Jaguaru S-Type má zvláštní kouzlo. Jízda s ním je totiž v mnohém příjemnější, klidnější a více uvolňující.

Specifikace:

Motor: turbodiesel V6, 2730 cm3

Výkon: 152 kW (207 k)/4000 min-1

Točivý moment: 435 N.m/1900 min-1

Převodovka: 6A

Zrychlení 0-100 km/h: 8,6 s

Největší rychlost: 227 km/h

Komb. spotřeba paliva: 8,0 l/100 km

Základní cena: 1 395 000 Kč

Auto rating

plus: „benzínová“ jízdní pohoda, atmosféra

mínus: delší reakční doba na sešlápnutí plynu

text: Petr Hanke

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Autorating 11-12/2004