image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

Infiniti FX45

Petr Hanke 07.08.2004 00:00

Pokud nemilujete výstřednost, sílu a luxus, rovnou přestaňte číst. Tento článek o svezení s Infi-niti FX45 totiž bude právě o těchto věcech. Stačí se na toto auto podívat a je zřejmé, že ani o ničem jiném být nemůže. Dvacetipalcová kola, mohutná maska, vysoké boky a nízká boční okna hovoří zcela jasnou řečí. Infiniti FX45 však není pouze autem na efekt, jak by se mohlo podle amerických genů zdát. Tohle auto je totiž postaveno jako sportovní SUV, což díky své konstrukci dokonale plní.

Motor je skutečně povedeným dílkem, jež doslova miluje vysoké otáčky (možná díky lehkým titanovým ventilům nebo proměnnému rozvodu). Ten ve spojení s pětistupňovým „automatem“ a především relativně nízkou hmotností (FX45 váží 1950 kg, což je pro srovnání o 170 kg méně než BMW X5 4,4i a o 275 kg oprotiPorsche Cayenne S) zajišťuje skutečně překvapivou dynamiku. Možná se budete divit, ale jízdní vlastnosti jsou na překvapivě vysoké úrovni.

Neočekávejte sice takovou tuhost a přímost jako u zmiňované evropské dvojice, avšak především reakce automobilu na plynový pedál i volant lze označit jako skutečně sportovní. Infiniti FX45 je standardně vybaveno nejen dominantními a efektními dvacetipalcovými koly, ale také vyspělým pohonem všech kol, rozdělujícím plynule podle aktuálních podmínek sílu motoru v rozmezí 0:100 až 50:50 mezi přední a zadní nápravu. Právě díky tomu Infiniti působí příjemně agilním dojmem, který přetrvává v každém okamžiku jízdy.

Nebudu vám zastírat, že americké geny jsou v tomhle autě znát. Projevují se hlavně měkčími a velmi širokými sedadly s překvapivě malým bočním vedením. Na druhou stranu „americkým“ kladem je velmi bohatá výbava včetně koženého čalounění a kvalitního audia Bose v ceně.

Infiniti FX45 na mě velmi zapůsobilo – kromě na evropské poměry nezvyklé kombinace sportovního a luxusního charakteru – také svým celkovým stylem. Infiniti je americká luxusní značka Nissanu (doufejme, že se za dva roky objeví i v Evropě), takže nepřekvapí, že interiér modelu FX45 mluví podobnou řečí a stylem jako Nissan 350Z. „Ef iksko“ má sice kvalitnější materiály a méně sportovní strohosti, nicméně obdobné celkové vyznění nelze přehlédnout.

Nezaměnitelné proporce s poměrně dlouhou přední kapotou, kombinované s neotřelými detaily, budí i v mnohem výstřednější Americe značný zájem. Když však s tímto automobilem jedete po českých silnicích, věřte mi, že na vás lidé pohlížejí spíše jako na UFO než na auto. Ostatně, i to je další z přitažlivých vlastností tohoto Infiniti.

Specifikace

Motor: zážehový V8, 4494 cm3

Výkon: 232 kW (315 k)/6400 min-1

Točivý moment: 446 N.m/4000 min-1

Převodovka: 5A

Výkonová hmotnost: 8,41 kg/kW

Zrychlení 0-100 km/h: 6,5 s

Největší rychlost: 230 km/h

Základní cena: 1 800 000 Kč

text: Petr Hanke

foto: Jan Dvořáček

zdroj: Autorating 7/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Infiniti G37x - Alternativa

Infiniti M35h – Po japonsku



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser Executive 2.8 D-4D 204 k

15 000 km, r. 2025

1.999.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 773 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |