image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Pneumatiky – Letní pneumatika CrossClimate se zimní homologací

-red- 10.05.2016 05:03

tit 109064

Pneumatika Michelin CrossClimate je první letní pneumatikou, která má zároveň zimní homologaci. Je k dispozici v nových rozměrech, včetně rozměrů pro SUV vozidla.

Michelin CrossClimate představuje novou, inovační kategorii pneumatik, která v sobě kombinuje technologie zimních i letních pneumatik, což bylo až do tohoto okamžiku považováno za nemožné. Po rozšíření řady si řidiči osobních vozidel mohou vybrat ze 37 rozměrů od 14” do 18”, zatímco majitelé SUV vozů ze 6 rozměrů od 17” do 19”. Na rozdíl od celoročních pneumatik, jejichž výkony v letních a zimních podmínkách jsou vždy výsledkem technického kompromisu, získala pneumatika Michelin CrossClimate v testu přilnavosti na mokrém povrchu nejvyšší možné klasifikační hodnocení třídy „A“ podle hodnoticích kritérií jak pro letní, tak pro zimní pneumatiky. Inovativní pneumatika Michelin uzpůsobuje své vlastnosti aktuálním povětrnostním podmínkám díky inovační stavbě běhounu a použití inteligentních elastomerů. 

crossclimate-24 109062Michelin zohledňuje potřeby řidičů různých modelů vozidel, a proto rozšiřuje řadu pneumatik Michelin CrossClimate. Od poloviny roku bude pneumatika k dispozici v rozměrech od 14’’ do 18’’ a od září 2016 také ve verzi pro nejoblíbenější SUV vozy, v rozměrech od 17” do 19”. Ve výsledku bude tedy celá řada nabízet 37 rozměrů pro osobní vozidla a 6 rozměrů pro SUV vozidla. Pneumatika byla testována a hodnocena nezávislými organizacemi TÜV SÜD Product Service, Dekra Test Center a UTAC-CERAM Group. Výsledky potvrdily nejvyšší výkony jak v letních, tak v zimních podmínkách a zároveň převahu nad celoročními pneumatikami dostupnými na trhu. Převaha pneumatiky Michelin CrossClimate byla zřejmá mimo jiné v oblasti klíčové pro bezpečnost, tedy v brzdění na suchém povrchu. Výkony nové pneumatiky Michelin CrossClimate vycházejí z kombinace tří nejvyspělejších technologií. 

1. Inovační směs pryže: 

Běhoun je velice pružný, a dokáže se tedy uzpůsobit každé nerovnosti povrchu ve všech jízdních podmínkách – na suché, mokré i zasněžené vozovce. 

Pneumatika má nízký valivý odpor. 

2. Jedinečná kombinace směrového dezénu s atypicky uspořádanými 3D samoblokujícími lamelami: 

3D lamely jsou uspořádány podél dezénových bloků, jak je typické pro letní pneumatiky, a zároveň se vyznačují složitou geometrií, jak je tomu u lamel zimních pneumatik Michelin. Lamely mají zvlněný profil s měnící se šířkou, což v zimních podmínkách zajišťuje efekt „drápu“ – lamela se zaryje do sněhu a zvýší přilnavost pneumatiky.

Směrový dezén s proměnlivými úhly dezénových bloků optimalizuje přilnavost na sněhu.

Svislé a vodorovné zvlnění lamely vytváří efekt samoblokování.

michelin-crossclimate 1090633. Kombinace zkosených hran běhounových bloků s vysoce výkonnými lamelami zajišťuje maximální kontaktní plochu s vozovkou a zvyšuje tak účinnost brzdění na suchém povrchu. Využití inovačních lamel s plnou hloubkou zaručuje vynikající brzdné vlastnosti a záběr na sněhu. Pneumatika Michelin CrossClimate dala vzniknout nové kategorii pneumatik. Nejedná se o celoroční pneumatiku (s průměrnými výkony v letních i zimních podmínkách), ale o prémiovou letní pneumatiku s nejvyššími možnými výkony v zimních podmínkách. Její stavba reaguje na potřeby řidičů, které vyplynuly z testů nezávislých výzkumných institucí. Reaguje rovněž na oteplující se klima v Evropě. Michelin CrossClimate je pneumatika pro řidiče, kteří se chtějí cítit bezpečně při jízdě na suchém a mokrém povrchu v létě, ale také v proměnlivých povětrnostních podmínkách v zimě. Každý rok investuje Michelin více než 640 milionů eur do výzkumu a vývoje, provádí 75 tisíc testů mezi řidiči po celém světě a vyslechne názory 11 tisíc osob nakupujících pneumatiky.

Jak vznikala pneumatika Michelin CrossClimate? 

Počet zemí, ve kterých byla pneumatika testována – Německo, Kanada, Finsko, Francie, Polsko, Španělsko a Švýcarsko. 36 měsíců je potřebných k vyvinutí pneumatiky – od čistého listu papíru po oficiální představení dne 2. března 2015. Intenzivní práce trvaly pouze 3 roky, zatímco obvykle trvají 4 roky a 8 měsíců. Teplotní rozmezí 70 stupňů Celsia, v němž byly pneumatiky testovány – extrémní teploty se pohybovaly od minus 30 °C do plus 40 °C. 150 inženýrů a odborníků se podílelo na vyvíjení, testování a výrobě pneumatiky Michelin Cross-Climate. Bylo provedeno více než 1000 laboratorních testů, které testovaly všechny složky pneumatiky. Během testů bylo najeto 5 milionů kilometrů, které zkoumaly dynamiku, přilnavost a odolnost. To znamená, že při testování objely vozy vybavené pneumatikami Michelin CrossClimate zeměkouli kolem rovníku 125 krát. Michelin CrossClimate je praktickou ukázkou filozofie Michelin Total Performance – kombinace všech výkonů pneumatiky na nejvyšší možné úrovni. To znamená, že zdokonalení jednoho parametru pneumatiky není nikdy učiněno na úkor jiných výkonů.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Pneumatiky – Druhá generace pneumatik pro dlouhé trasy

Pneumatiky – Dunlop rozšiřuje řady protektorů

Pneumatiky – „Komunikující“ pneumatiky Michelin



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

19 117 km, r. 2024

619.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

12 547 km, r. 2024

429.900,- Kč

Škoda Fabia 1.4TDI,CZ,1Maj,Manuál

144 258 km, r. 2017

139.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>

  • Iveco 2025 – Padesátník!

    Málokdo již dnes ví, že značka Iveco vznikla v roce 1975 přičiněním několika... >>

  • Recyklační Centrum BMW – I práce s vraky je věda

    Srdce milovníka automobilů zde puká. Obří klepeta se zakusují do oken úplně... >>

  • Škoda Elroq – Zkrácení délky i ceny

    Horkou novinkou mladoboleslavské Škody je elektrický hatchback Elroq. Jde... >>

  • Porsche Panamera – Prolnutí světů

    Porsche Panamera Turbo E-Hybrid je dokonalým sportovně cestovním vysokovýkonným... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |