image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škola bezpečné jízdy – Dny bezpečné jízdy Dekra

Jiří Štěpánek 14.09.2016 05:23

Průjezd prudkou zatáčkou autobusu Iveco Urbanway

Společnosti Dekra CZ a Iveco Czech Republic představily možnosti výuky bezpečné dopravy.

Společnosti Dekra CZ, a. s. – Akademie dopravního vzdělávání a Iveco Czech Republic, a. s., společně představily možnosti výuky bezpečné dopravy. Na akci Bezpečné dny Dekra 2016 ve Vysokém Mýtě byly k vidění praktické ukázky v oblasti výcviku bezpečné jízdy, které zahrnují trénink jak amatérských řidičů, tak profesionálů. Přímo na místě si účastníci mohli vyzkoušet, jak fungují bezpečnostní systémy vozů ze stáje nejen „domácího“ Iveca, ale také dalších typů vozidel. Vysoké Mýto se postupně stává českým centrem pro výuku a nácvik krizových situací v komplexním pojetí školy bezpečné jízdy. Přispěla k tomu nedávná modernizace zkušebního polygonu na vysokomýtském autodromu, který má ve správě Autoklub Karosa, a kde organizuje praktický výcvik školy smyku výhradně Dekra CZ, Akademie dopravního vzdělávaní. 

Trénink aquaplaninguJak zlepšit bezpečnostní situaci v dopravě? 

Odpověď na tuto otázku dostali v polovině června novináři a obchodní partneři společností Dekra a Iveco na vysokomýtském autodromu. Praktickým ukázkám předcházela tisková konference za účasti Jiřího Doška, vedoucího Akademie dopravního vzdělávání Dekra CZ, a. s., Jiřího Vaňka, generálního ředitele Iveco Czech Republic, Františka Jiráského, starosty města Vysoké Mýto a Bohuslava Fencla, předsedy Autoklubu Karosa Vysoké Mýto. Ti byli připraveni novinářům odpovídat na otázky z oblasti bezpečnosti řízení a bezpečnosti současných nákladních aut a autobusů. „Naše společnost Dekra CZ, a. s., má tradici v oblasti vědy a výzkumu, proto jsme rádi, že vysokomýtský autodrom můžeme využívat i pro nejrůznější projekty v rámci testování a zkoušení vozidel a pro výzkum a vývoj výcvikové simulační techniky“, říká Jiří Došek, vedoucí Akademie dopravního vzdělávání při Dekra CZ, a. s. Dále ale dodává, že zmodernizovaný autodrom je z větší části využíván především pro výcvik řidičů na cvičných plochách pro všechny kategorie vozidel, které komplexně nazývají středisko nebo centrum bezpečné jízdy: „V rámci oddělení Akademie dopravního vzdělávání doplňujeme naše vzdělávací programy z oblasti bezpečnosti silničního provozu o kurzy bezpečné jízdy na cvičných plochách tzv. střediska bezpečné jízdy, kterými autodrom disponuje a můžeme, zde ukázat profesionální úroveň výuky a zdůraznit mimořádný celospolečenský význam kurzů pro zvyšování bezpečnosti na českých a evropských silnicích. Jsme potěšeni, že se nám se společností Iveco Czech Republic, a. s., a jejich vozidel, podařilo dnes ukázat, že toto centrum bezpečné jízdy, lze využít i pro  všechny kategorie vozidel. 

„Velmi nás potěšilo, že si společnost Dekra CZ, a. s., pro svou akci vybrala právě Vysoké Mýto. Je to však logická volba, protože zázemí, kterým disponuje místní autodrom, je pro bezpečnou výuku řidičů a účinný nácvik zvládnutí krizových situací ideálním prostředím,“ říká Jiří Vaněk, generální ředitel společnosti Iveco Czech Republic. Připomíná však, že pouze bezpečnostní prvky vozidel nestačí: „Stále platí, že za běžného provozu na silnici by žádný řidič nikdy neměl přeceňovat svoje vlastní síly a schopnosti, aby neohrozil sebe nebo další účastníky silničního provozu.“ Zkušení lektoři z Akademie dopravního vzdělávání Dekra účastníky akce provedli jízdou v nestandardních podmínkách a v nejrůznějších vozech. Většinu z nich pro účely testování poskytl generální partner akce Iveco Czech Republic, jehož portfolio zahrnuje menší užitkové vozy Daily, kompletní produktovou řadu autobusů Euro 6, středně těžká a těžká nákladní, užitková vozidla i terénní nákladní automobily. Tato vozidla splňují nejpřísnější evropská kritéria pro aktivní i pasivní bezpečnost. K dispozici byly rovněž motocykly KTM či osobní vozy značky Fiat. Jako velmi příjemné zpestření posloužil unikátní řidičský simulátor, nejmodernější v Evropě, který vyvinula společně Dekra s dopravní fakultou ČVUT.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dlouhodobý test – Ekonomičtější než jsme očekávali

Dvojkabína – Moderné bezpečné

Isuzu – Pohodlně, bezpečně, kamkoli!

Škola jízdy – Škola jízdy s Ivecem



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,CZ,1Maj,GT,AT8

14 709 km, r. 2024

549.900,- Kč

Peugeot Rifter 1.5HDi,CZ,1Maj,96kW,5Míst

274 982 km, r. 2020

199.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |