image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Škola bezpečné jízdy – Dny bezpečné jízdy Dekra

Jiří Štěpánek 14.09.2016 05:23

Průjezd prudkou zatáčkou autobusu Iveco Urbanway

Společnosti Dekra CZ a Iveco Czech Republic představily možnosti výuky bezpečné dopravy.

Společnosti Dekra CZ, a. s. – Akademie dopravního vzdělávání a Iveco Czech Republic, a. s., společně představily možnosti výuky bezpečné dopravy. Na akci Bezpečné dny Dekra 2016 ve Vysokém Mýtě byly k vidění praktické ukázky v oblasti výcviku bezpečné jízdy, které zahrnují trénink jak amatérských řidičů, tak profesionálů. Přímo na místě si účastníci mohli vyzkoušet, jak fungují bezpečnostní systémy vozů ze stáje nejen „domácího“ Iveca, ale také dalších typů vozidel. Vysoké Mýto se postupně stává českým centrem pro výuku a nácvik krizových situací v komplexním pojetí školy bezpečné jízdy. Přispěla k tomu nedávná modernizace zkušebního polygonu na vysokomýtském autodromu, který má ve správě Autoklub Karosa, a kde organizuje praktický výcvik školy smyku výhradně Dekra CZ, Akademie dopravního vzdělávaní. 

Trénink aquaplaninguJak zlepšit bezpečnostní situaci v dopravě? 

Odpověď na tuto otázku dostali v polovině června novináři a obchodní partneři společností Dekra a Iveco na vysokomýtském autodromu. Praktickým ukázkám předcházela tisková konference za účasti Jiřího Doška, vedoucího Akademie dopravního vzdělávání Dekra CZ, a. s., Jiřího Vaňka, generálního ředitele Iveco Czech Republic, Františka Jiráského, starosty města Vysoké Mýto a Bohuslava Fencla, předsedy Autoklubu Karosa Vysoké Mýto. Ti byli připraveni novinářům odpovídat na otázky z oblasti bezpečnosti řízení a bezpečnosti současných nákladních aut a autobusů. „Naše společnost Dekra CZ, a. s., má tradici v oblasti vědy a výzkumu, proto jsme rádi, že vysokomýtský autodrom můžeme využívat i pro nejrůznější projekty v rámci testování a zkoušení vozidel a pro výzkum a vývoj výcvikové simulační techniky“, říká Jiří Došek, vedoucí Akademie dopravního vzdělávání při Dekra CZ, a. s. Dále ale dodává, že zmodernizovaný autodrom je z větší části využíván především pro výcvik řidičů na cvičných plochách pro všechny kategorie vozidel, které komplexně nazývají středisko nebo centrum bezpečné jízdy: „V rámci oddělení Akademie dopravního vzdělávání doplňujeme naše vzdělávací programy z oblasti bezpečnosti silničního provozu o kurzy bezpečné jízdy na cvičných plochách tzv. střediska bezpečné jízdy, kterými autodrom disponuje a můžeme, zde ukázat profesionální úroveň výuky a zdůraznit mimořádný celospolečenský význam kurzů pro zvyšování bezpečnosti na českých a evropských silnicích. Jsme potěšeni, že se nám se společností Iveco Czech Republic, a. s., a jejich vozidel, podařilo dnes ukázat, že toto centrum bezpečné jízdy, lze využít i pro  všechny kategorie vozidel. 

„Velmi nás potěšilo, že si společnost Dekra CZ, a. s., pro svou akci vybrala právě Vysoké Mýto. Je to však logická volba, protože zázemí, kterým disponuje místní autodrom, je pro bezpečnou výuku řidičů a účinný nácvik zvládnutí krizových situací ideálním prostředím,“ říká Jiří Vaněk, generální ředitel společnosti Iveco Czech Republic. Připomíná však, že pouze bezpečnostní prvky vozidel nestačí: „Stále platí, že za běžného provozu na silnici by žádný řidič nikdy neměl přeceňovat svoje vlastní síly a schopnosti, aby neohrozil sebe nebo další účastníky silničního provozu.“ Zkušení lektoři z Akademie dopravního vzdělávání Dekra účastníky akce provedli jízdou v nestandardních podmínkách a v nejrůznějších vozech. Většinu z nich pro účely testování poskytl generální partner akce Iveco Czech Republic, jehož portfolio zahrnuje menší užitkové vozy Daily, kompletní produktovou řadu autobusů Euro 6, středně těžká a těžká nákladní, užitková vozidla i terénní nákladní automobily. Tato vozidla splňují nejpřísnější evropská kritéria pro aktivní i pasivní bezpečnost. K dispozici byly rovněž motocykly KTM či osobní vozy značky Fiat. Jako velmi příjemné zpestření posloužil unikátní řidičský simulátor, nejmodernější v Evropě, který vyvinula společně Dekra s dopravní fakultou ČVUT.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dlouhodobý test – Ekonomičtější než jsme očekávali

Dvojkabína – Moderné bezpečné

Isuzu – Pohodlně, bezpečně, kamkoli!

Škola jízdy – Škola jízdy s Ivecem



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 Crossback E-TENSE 225k AT8 RIVOLI

21 794 km, r. 2022

1.115.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

21 581 km, r. 2022

1.349.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

17 095 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |