image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rozhovor – Představení oddělení MAN Truck Racing

Milan Olšanský 14.01.2013 06:12

titulka 71455

Pět otázek pro Björna Looseho, marketingového vedoucího ve společnosti MAN Truck & Bus a zároveň odpovědného za sportovní aktivity společnosti v oblasti motor sportu.

Nákladní vozidla a motor sport: co by jste řekl, že dělá tuto kombinaci tolik fascinující?

h-eot-truck-race-03 71453Závody tahačů na okruzích, to je motor sport velikosti XXL. Motory závodních tahačů mají více než desetkrát vyšší točivý moment než motory vozů Formule 1. Masivní zrychlení těchto monster se vznětovými motory přeplňovanými turbodmychadly na drsném asfaltu - to je něco, co diváci cítí až hluboko ve svých útrobách. Brzdy jsou chlazeny vodou a pneumatiky mají na šířku 370 mm. Závodní dráhy mohou být poměrně úzké a pokud jedou tři trucky vedle sebe, bok po boku, do zatáčky, napětí je téměř hmatatelné. Ale to, co dělá tyto závody ještě atraktivnějšími, je atmosféra, která panuje kolem trati a v padocku, třeba jako na Truck Grand Prix na Nürburgringu – tam je to opravdový závodní festival.

Co je motivací pro výrobce nákladních vozidel, aby se tak široce věnoval podpoře právě tohoto odvětví motor sportu?

Každý, kdo jen trochu přičichl k těžkým nákladním vozidlům, je fanoušek truck racingu. Každý trucker ví, že srdcem závodního speciálu je víceméně sériová technika a technologie. A piloti, to jsou řidiči tahačů. Pro nás to znamená excelentní sepětí s našimi zákazníky. To všechno platí právě u závodů ETRC na okruzích FIA, přesně tam, kde jsou fanoušci naší branže doma!

Je pověst úspěšné značky v závodech trucků tím pravým nástrojem pro rozvoj značky produktu?

Nákladní vozidla jsou na tom z emocionálního pohledu úplně stejně jako vozidla osobní. Odvětví, které přímo počítá se zapáleností fanoušků s jejich zájmem o motory, rychlost a o skvělý sportovní a závodní zážitek. Prakticky využíváme závody tahačů na okruzích, abychom tzv. emociálně dobíjeli naši značku MAN. Zároveň, nám závodní víkendy dávají možnost přímého kontaktu s našimi fanoušky závodních tahačů MAN, fanoušky nákladních a užitkových vozidel značky MAN.

Co je to, co dělá závody tahačů na okruzích ještě více atraktivní a vzrušující než závodění v ostatních kategoriích motor sportu?

Závodní tahače, které dnes bojují na evropských okruzích FIA jsou víceméně sériová nákladní vozidla. To je to, co dovoluje celé řadě různých týmů účastnit se závodů a vyvíjet některou z konstrukčních podskupin svých vozidel - například odpružení. To co tady vidíme, je závodění, které má každý z týmů pod vlastní kontrolou - to je zcela opačná situace, než například ve Formuli 1. Fanoušci mohou přijít až do boxů jednotlivých týmů a piloti zde nejsou za hradbou ochránců. Piloti, stejně jako technika, jsou divákům k dispozici k prohlédnutí.

Jsou zkušenosti nabyté v motor sportu transformovány do běžného života, například do technického vývoje sériových těžkých nákladních vozidel?

Ano, je zde přímý přenos výdobytků technologie. Například, v Norimberku je naše skupina specialistů vyvíjejících motory závodních tahačů doslova promíchána se specialisty pracujícími na vývoji další, nové generace sériových vznětových motorů. Extrémní závodní tlak nám navíc dovoluje získat celou řadu informací.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ing. Vítězslav Hinner – Mám skvělý život!

Reinhard Faderl MAN ČR a SK – Všechno je především o lidech

Rozhovor – Ing. Petr Hanžl – Na špičce techniky



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 106 km, r. 2024

699.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,Allure

101 677 km, r. 2018

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |