image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Petersen Automotive Museum – Nejen Hollywood

Jiří Fiala 11.06.2022 04:37

Bugatti Type 57C (1939) s karosérií Vanvooren podle návrhu Figoni & Falaschi je typickým představitelem unikátní luxusní karoserie. Tento konkrétní kabriolet demonstruje důležitost stylu. Francouzská vláda jej darovala Moham­medu Rezá Páhlavímu, budoucímu perskému šáhovi

„Automobil změnil kulturu. Toto muzeum je o roli, kterou hrál automobil v definici naší minulosti – stejně tak jako tvaruje naši budoucnost,“ řekl Robert E. Peterson během slavnostního otevření muzea v roce 1994. 

Již na krytém parkovišti nás vítá jeden ze tří monstrózních, titanovými pláty chráněných obrů 2089 Weyland RT01 Transport z filmu Prometheus (2012) oscarového režiséra Ridleyho Scotta. Zahřeje u srdce, že jeho základem je Tatra T813

Losangeleský rodák Robert Elnar „Pete“ Petersen (1926–2007) se seznámil s automobily, když pomáhal otci, automechanikovi náklaďáků. Po válce (sloužil u letectva) a ukončení střední školy Barstow nastoupil u společnosti Metro-Goldwyn-Mayer, kde se do roka stal publicistou. Spolu s dalšími oběťmi velké vlny propouštění ve filmovém průmyslu v létě 1947 založili konzultační firmu Hollywood Publicity ­Associated. Získali zakázku na propagaci chystané výstavy speciálů Hot Rod. Hot rody se staly fenoménem 50. a 60. let, kdy s nimi často bývalí vojáci spontánně závodili na pláních kalifornských solných jezer. Za hubičku koupili vyřazený vůz, osadili jej vyladěným osmiválcem a bylo hotovo. Výstava se konala počátkem roku 1948. Pete si uvědomil, že neexistuje žádná tiskovina, která by tento sport propagovala. S několika přáteli opustil firmu a v lednu 1948 v LA založil časopis Hot Rod. Náklad 5000 výtisků rozprodali na schodech výstavy. Do půle roku 1949 již měsíční prodej převýšil 50 000 výtisků. Petersen objevil díru na trhu. Brzy přidal časopis Motor Trend o automobilových novinkách. Petersen Publishing Company začala chrlit časopisy pro volný čas ­určené lovcům, milovníkům zbraní, ­foto­grafům, motocyklistům, sportovcům, horským cyklistům, pro teenagery nebo milovníky kreslených filmů či off-roadů. V roce 1996 prodal vydavatelské impérium za 450 milionů dolarů. To pak změnilo majitele ještě několikrát a cena se počítala v miliardách. Petersen byl nadšeným motoristou (roku 2013 jej uvedli do Síně slávy motosportu) a lovcem. Jeho hlavní a věhlasná sbírka čítala přes 400 krátkých zbraní. Jeho ovdovělá paní ji věnovala muzeu ve Fairfaxu.

Chrysler, tak jako konkurenční automobilky, nechal stavět speciály jako upoutávky expozic na autosalonech. Plymouth Explorer (1954) ošatila v Itálii Carrozzeria Ghia ručně zhotovenou karosérií

První muzeum, Petersen Motorama Cars of The Stars (1962), sídlilo na bulváru ­Hollywood (s hvězdami celebrit na chodníku) nedaleko Čínského divadla (známého z udílení Oscarů). Po jeho uzavření ­nabídli Pete a jeho žena Margie 66 automobilů a motocyklů své sbírky a 15 milionů dolarů Přírodovědnému muzeu okresu Los Angeles s žádostí, aby zřídilo automobilovou pobočku. Existovala ve zrušeném, jen šest let fungujícím japonském obchodním domě Seibu, v letech 1965 až 1986. Cílem bylo „zkoumat a představit historii automobilu a jeho dopad na americký život a kulturu“. K tomu se velmi hodilo LA, kde se vše točí kolem automobilů. Za legendárních 11 111 111,111 dolaru koupili budovu zkrachovalého obchodního domu Ohrbach bez oken na křižovatce Wilshire Boulevard a Fairfax Avenue. Přestavěli ji a 11. června 1994 otevřeli muzeum. Brzy se jeho dioráma ve skutečné velikosti, ukazující scény z běžného života, stala novým etalonem pro konkurenční instituce. Prohlídka tehdy začínala historií v přízemí a pokračovala do pater (viz AR 2/’12). Ani to nestačilo. Roku 2000 se muzeum osamostatnilo. Novým vlastníkem se stala nezisková Nadace Automobilového muzea Petersen. Manželé Petersenovi jí v dubnu 2011 věnovali 100 milionů dolarů. Doba si žádala úplně nový, sofistikovanější a hravější přístup. 7. prosince 2015 veřejnost uviděla muzeum doslova „obrácené vzhůru nohama“. Rekonstrukce stála 125 milionů dolarů. Díky nové fasádě si dnes nezadá s Kaplického Museo Enzo Ferrari v Modeně. Architekti z Kohn Pedersen Fox obalili budovu unikátní konstrukcí ze 100 tun nerezového plechu, rozděleného do 308 sekcí, neseného 25 ocelovými sloupy a drženého pohromadě 140 000 nerezovými šrouby. Designéři firmy The Scenic Route připravili výstavní prostory tak, aby vyhovovaly měnícím se expozicím. Specializované dílčí výstavy se obměňují několikrát do roka. Odborníci Object­IDEA a Brent Johnson Design odvedli výbornou práci při reorganizaci sbírek na „tři samostatné muzejní zážitky pod jednou ­střechou“: historie, průmysl a umění ­automobilu. Přes sto vozidel obsadilo 25 výstavních galerií. Všeho je tak akorát, americky přímočaré a efektivní (tak vzdálené některým našim a kontinentálním, poněkud zaprášeným expozicím). Každý předmět doprovází jednoduchá a výstižná, ale ne primitivní popiska. Stěny nesou delší, nevtíravé, erudované a edukativní texty plně srovnatelné úrovní se světoznámým newyorským MET. Začíná se ve třetím podlaží (historie a jihokalifornská automobilová kultura). Nižší podlaží se specializuje na automobilovou konstrukci, design a sport. A to včetně motocyklů a místních specialit – hot rods, custom cars a dragsterů. Je zde i velmi dobře zásobený obchod. Muzeum je přímo spojeno s parkovištěm. I tady parkuje několik filmových monster. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nadrozměrný náklad – Přeprava demonstrátoru

Pohony vozidel – Souboj elektřiny a vodíku

Sdílení – DAF + TNO = EcoTwin



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Comfort,4x4

100 313 km, r. 2020

689.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |