image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Actros - Ve velkém stylu

Milan Olšanský 06.09.2011 00:05

Představujeme 01 52741

3 52736Pro uvedení nového těžkého nákladního vozu Actros zvolil Mercedes-Benz místo více než příhodné – hlavní město Evropské unie Brusel. Pavilon číslo 5, výstaviště Hazel, naproti kultovnímu Atomiu, byl určen pro tuto příležitost.

Hlavní protagonista slavnostního večera, Mercedes-Benz Actros, měl za kmotry povolané z nejpovolanějších. Na jedné straně Andrease Renschera, člena představenstva koncernu Daimler AG a šéfa divize Daimler Trucks, a na straně druhé Hubertuse Trosku, šéfa Mercedes-Benz Trucks a vedoucího celého projektu New Actros.

Večerní show
Pavilon číslo 5 potemněl a na stěnách přistavených kontejnerů defilovaly ty nejdůležitější okamžiky 115 let dlouhé historie výroby nákladních vozidel Mercedes-Benz (Daimler a Benz). Produkce byla doplněna průjezdy opravdových automobilů, které představovaly ve své době průlomová konstrukční řešení. Mezi jinými se ze tmy vynořila známá „Stonožka“ LP 333, Schwere Klasse – SK nebo New Generation – NG.

4 52737Ještě než se objevil oslavenec, poslali Stuttgartští na pódium limitovanou edici vozidel Actros G3 White/Black Liner. Šlo o nenucenou připomínku skutečnosti, že i když se bavíme o zcela novém voze, který jistě uchvátí srdce zákazníků, současná generace Actrosu je stále zde a stále ve skvělé formě. Nástupem nového Actrosu BlueTec 6 nekončí doba Actrosu G3. Po jistý čas bude fungovat souběh výroby a „Generace 3“ ještě naplní očekávání mnoha zákazníků a provozovatelů.Z myšlenek na uplynulých patnáct let, na téměř tři čtvrtě milionů prodaných vozidel Actros, na všechny vynálezce, zlepšovatele a konstruktéry nákladních vozidel Daimler, Benz a posléze Mercedes-Benz, o nichž jsem kdy slyšel a nezřídka psal, mě vytrhlo až finále zajímavého představení – hromadný příjezd tří silničních souprav s tahači Mercedes-Benz Actros BlueTec 6.

Na soupravách byly naloženy skvosty nabídky značky v osobním sektoru – také konstrukční milníky automobilové historie. Mercedes-Benz SLS s výklopnými dveřmi, odkaz na překrásný a zároveň překvapivý model SL 300 Schmetterling ze šedesátých let dvacátého století a S-Klasse 250, největší mercedesovská limuzína se čtyřválcovým motorem (!), důkaz důsledného downsizingu v praxi.

6 52739VIP kmotři
Andreas Renscher člen představenstva Daimler AG zdůraznil, že modelová řada Actros byla poprvé uvedena v život právě před patnácti lety, v době, kdy neexistoval Google ani Facebook. V době, kdy se jen nemnoho lidí zajímalo o globální oteplování a hospodářské či finanční krize a Evropská unie měla jen něco více než polovinu dnešního počtu členských zemí. „Dnes představujeme zcela nový Actros, při jehož vývoji jsme měli na mysli jediné – nabídnout našim zákazníkům ten nejlepší truck na trhu,“ řekl Andreas Renscher.

Mezi TOP VIP řidiči, kteří měli tu čest přistavit nové tahače před stovky pozvaných elitních evropských novinářů, publicistů a důležitých hostů, byl také Hubertus Troska, ředitel Mercedes-Benz Trucks a vedoucí projektu New Actros. Muž, na jehož bedrech ležela komplexní zodpovědnost za vývoj vozidla, který pohltil více než 1 000 000 000 Euro! Není se tedy co divit, že při „panenském“ zevrubném, ale přesto poměrně detailním, odhalení nového Actrosu měl Hubertus Troska hlavní slovo. Neváhal a pozval mobilní kameru do interiéru kabiny, která skýtá pohodlí domova. Nové materiály, nové technologie a hlavně nový koncept vnitřního uspořádání a konstrukce kabiny, to všechno s hrdostí a zároveň skromností sobě vlastní představil večer 21. 6. 2011 Hubertus Troska.  A my budeme nový Actros v následujících týdnech a měsících zkoumat dopodrobna, abychom vám mohli sdělit všechny důležité detaily – v těch totiž přebývá Bůh.   


Zdroj: Trucker 08/11

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Actros Rekord Run - Jízda na rekord

Automobily – Nové těžké tahače Actros SLT a Arocs SLT

Jízdní četa – Platooning – na vlastní oči!

Mercedes Actros MP3 1844 - Daimlerovo lidové vozítko

Mercedes Actros na 10 tisíc kilometrov

Mercedes Actros 1841 - Rozhodnutí z rozumu

Mercedes Actros 1854 Megaspace

Mercedes Actros 8x6 – pozvánka do lomu



Emil Frey Select

Peugeot 208 0,0 e-ALLURE,CZ,50kWh

2 728 km, r. 2022

649.899,- Kč

Kia Ceed 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Exclusive

137 078 km, r. 2009

59.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2023

694.500,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |