image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Actros - Ve velkém stylu

Milan Olšanský 06.09.2011 00:05

Představujeme 01 52741

3 52736Pro uvedení nového těžkého nákladního vozu Actros zvolil Mercedes-Benz místo více než příhodné – hlavní město Evropské unie Brusel. Pavilon číslo 5, výstaviště Hazel, naproti kultovnímu Atomiu, byl určen pro tuto příležitost.

Hlavní protagonista slavnostního večera, Mercedes-Benz Actros, měl za kmotry povolané z nejpovolanějších. Na jedné straně Andrease Renschera, člena představenstva koncernu Daimler AG a šéfa divize Daimler Trucks, a na straně druhé Hubertuse Trosku, šéfa Mercedes-Benz Trucks a vedoucího celého projektu New Actros.

Večerní show
Pavilon číslo 5 potemněl a na stěnách přistavených kontejnerů defilovaly ty nejdůležitější okamžiky 115 let dlouhé historie výroby nákladních vozidel Mercedes-Benz (Daimler a Benz). Produkce byla doplněna průjezdy opravdových automobilů, které představovaly ve své době průlomová konstrukční řešení. Mezi jinými se ze tmy vynořila známá „Stonožka“ LP 333, Schwere Klasse – SK nebo New Generation – NG.

4 52737Ještě než se objevil oslavenec, poslali Stuttgartští na pódium limitovanou edici vozidel Actros G3 White/Black Liner. Šlo o nenucenou připomínku skutečnosti, že i když se bavíme o zcela novém voze, který jistě uchvátí srdce zákazníků, současná generace Actrosu je stále zde a stále ve skvělé formě. Nástupem nového Actrosu BlueTec 6 nekončí doba Actrosu G3. Po jistý čas bude fungovat souběh výroby a „Generace 3“ ještě naplní očekávání mnoha zákazníků a provozovatelů.Z myšlenek na uplynulých patnáct let, na téměř tři čtvrtě milionů prodaných vozidel Actros, na všechny vynálezce, zlepšovatele a konstruktéry nákladních vozidel Daimler, Benz a posléze Mercedes-Benz, o nichž jsem kdy slyšel a nezřídka psal, mě vytrhlo až finále zajímavého představení – hromadný příjezd tří silničních souprav s tahači Mercedes-Benz Actros BlueTec 6.

Na soupravách byly naloženy skvosty nabídky značky v osobním sektoru – také konstrukční milníky automobilové historie. Mercedes-Benz SLS s výklopnými dveřmi, odkaz na překrásný a zároveň překvapivý model SL 300 Schmetterling ze šedesátých let dvacátého století a S-Klasse 250, největší mercedesovská limuzína se čtyřválcovým motorem (!), důkaz důsledného downsizingu v praxi.

6 52739VIP kmotři
Andreas Renscher člen představenstva Daimler AG zdůraznil, že modelová řada Actros byla poprvé uvedena v život právě před patnácti lety, v době, kdy neexistoval Google ani Facebook. V době, kdy se jen nemnoho lidí zajímalo o globální oteplování a hospodářské či finanční krize a Evropská unie měla jen něco více než polovinu dnešního počtu členských zemí. „Dnes představujeme zcela nový Actros, při jehož vývoji jsme měli na mysli jediné – nabídnout našim zákazníkům ten nejlepší truck na trhu,“ řekl Andreas Renscher.

Mezi TOP VIP řidiči, kteří měli tu čest přistavit nové tahače před stovky pozvaných elitních evropských novinářů, publicistů a důležitých hostů, byl také Hubertus Troska, ředitel Mercedes-Benz Trucks a vedoucí projektu New Actros. Muž, na jehož bedrech ležela komplexní zodpovědnost za vývoj vozidla, který pohltil více než 1 000 000 000 Euro! Není se tedy co divit, že při „panenském“ zevrubném, ale přesto poměrně detailním, odhalení nového Actrosu měl Hubertus Troska hlavní slovo. Neváhal a pozval mobilní kameru do interiéru kabiny, která skýtá pohodlí domova. Nové materiály, nové technologie a hlavně nový koncept vnitřního uspořádání a konstrukce kabiny, to všechno s hrdostí a zároveň skromností sobě vlastní představil večer 21. 6. 2011 Hubertus Troska.  A my budeme nový Actros v následujících týdnech a měsících zkoumat dopodrobna, abychom vám mohli sdělit všechny důležité detaily – v těch totiž přebývá Bůh.   


Zdroj: Trucker 08/11

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Actros Rekord Run - Jízda na rekord

Automobily – Nové těžké tahače Actros SLT a Arocs SLT

Jízdní četa – Platooning – na vlastní oči!

Mercedes Actros MP3 1844 - Daimlerovo lidové vozítko

Mercedes Actros na 10 tisíc kilometrov

Mercedes Actros 1841 - Rozhodnutí z rozumu

Mercedes Actros 1854 Megaspace

Mercedes Actros 8x6 – pozvánka do lomu



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 HYBRID GR SPORT DYNAMIC

20 000 km, r. 2022

659.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |