image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Sartre – Projekt SARTRE dokončen

-red- 06.02.2013 07:34

tit 73539

Společnost Volvo Car Corporation dokončila projekt SARTRE a jízdu v konvoji lze zavést na běžné dálnice pro ostatní účastníky.

Projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), do něhož je zapojeno sedm evropských partnerů, byl během roku 2012 úspěšně dokončen. Tento ojedinělý projekt zdůrazňuje potenciál zavedení silničních vlaků na běžných dálnicích, přičemž tato jízda v konvoji bude používána v kombinovaném prostředí s ostatními účastníky silničního provozu. Díky společnosti Volvo Car Corporation a dalším partnerům projektu silničního vlaku SARTRE budete moci brzy ve svém vlastním autě sundat ruce z volantu a nevěnovat se silnici – a přenechat automatické řízení moderním technologiím. „Silniční vlak představuje to nejlepší z obou možností dopravy. Za volantem vlastního vozu se můžete věnovat jiným činnostem stejně jako v hromadné dopravě. Je to dokonalý doplněk ke skutečnému potěšení, jakým je řídit si své volvo sám," říká Erik Coelingh, technický specialista společnosti Volvo Car Corporation.

Čtyřmetrový rozestup mezi vozidly. Volvo Car Corporation je jediným výrobcem automobilů, který se projektu SARTRE účastní. Projekt silničního vlaku zahrnuje manuálně řízený vedoucí kamion, který následuje druhý kamion a tři automobily značky Volvo (S60, V60 a XC60). Všechny tyto následující vozy jsou řízeny autonomně při rychlosti až do 90 km/h – v některých případech s ne více než čtyřmetrovým rozestupem mezi vozidly – díky kombinaci současné a nové technologie. „Základním principem je, že tyto následující automobily kopírují pohyb hlavního vozidla," říká Erik Coelingh. Dodává: „Abychom toho dosáhli, rozšířili jsme kamerovou, radarovou a laserovou technologii používanou v současných bezpečnostních a podpůrných systémech, jako je adaptivní tempomat, systém City Safety, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu (LKA), systém pro eliminaci mrtvého úhlu (BLIS) a automatický parkovací asistent."

Nejdůležitější nové funkce, které byly do vozidel přidány, jsou:

Prototyp rozhraní člověk-stroj včetně dotykové obrazovky pro zobrazení důležitých informací a provádění požadavků, jako je připojení se k silničnímu vlaku a jeho opuštění. Prototyp komunikační jednotky vozidlo-vozidlo, který umožňuje všem automobilům v rámci konvoje vzájemně komunikovat.

Plynuleji než hromadnou dopravou. Dlouhodobou vizí je vytvořit dopravní systém, kde připojit se k silničnímu vlaku bude atraktivnější a pohodlnější, než nechávat auto doma a používat na delší cesty hromadnou dopravu. „Informace o silničním vlaku a jeho provozu budou samozřejmě integrovány do informačního systému Volvo Sensus, přičemž tato technologie je již připravena k výrobě. Rezervace, připojení a opuštění silničního vlaku musí být snadné a hladké," říká Erik Coelingh. Dodává: „Dalším úkolem je vytvořit systém, který řeší nákladové aspekty. Je logické, že jízda v silničním vlaku bude nákladovou nebo výnosovou položkou, v závislosti na tom, zda vlastníte vedoucí vozidlo nebo následující vozidlo."

41740-1-5 73538Množství výhod

Spolu s atraktivní možností věnovat se během jízdy i jiným činnostem přináší silniční vlak několik dalších zásadních výhod:

Podporuje bezpečnější dopravu. Konvoj vede profesionální řidič, například v kamionu. Reakce mezi vozidly jsou velmi rychlé díky koordinované technologii.

Snižuje se dopad na životní prostředí. Vozidla jedou blízko sebe a využívají nižšího odporu vzduchu.

Díky snížení kolísání rychlosti dochází ke zlepšení plynulosti dopravy a efektivnějšímu využití silniční kapacity.

„Potenciál úspory energie je 10–20 procent. To znamená, že vaše cesta na dovolenou bude nejen pohodlnější a bezpečnější. Za peníze, které ušetříte díky menší spotřebě paliva, si pak můžete dopřát oběd na pláži," usmívá se Erik Coelingh.

Dialog zainteresovaných stran. S vědomím, že zavedení technologie silničních vlaků na evropské dálnice není výhradně technickou záležitostí, projekt SARTRE zahrnuje také obsáhlou studii, která si klade za cíl zjistit, jaké změny budou zapotřebí k tomu, aby se jízda automobilů v konvojích stala realitou. „Existuje několik otázek, které je třeba vyřešit dříve, než se silniční vlaky na evropských silnicích skutečně objeví. Jako lídr v oblasti bezpečnosti vozidel se společnost Volvo Car Corporation zaměřuje zejména na mimořádné situace, jako je vyhýbání se překážkám nebo náhlé brzdění. Jsme však přesvědčeni, že silniční vlaky mají velký potenciál," uzavírá Erik Coelingh. Zkratka SARTRE znamená Safe Road Trains for the Environment (Bezpečné silniční vlaky pro životní prostředí). Projekt SARTRE, který je částečně financován ze 7. rámcového programu Evropské komise, je řízen britskou společností Ricardo UK Ltd a zahrnuje spolupráci mezi následujícími firmami – Španělskou Applus+, IDIANA a Tecnalia, německým Institut für Kraftfahrzeuge (ika) univerzity RWTH Aachen a švédským SP Technical Research Institute a společností Volvo Car Corporation a Volvo Group ze Švédska.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

On-line – Eliminace prostojů

Prevádzkové náklady – Možnosť šetriť

Volvo FH – Vyhodnocení provozu hybridního autobusu Volvo



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.6VVT-i,CZ,1Maj,Comfort,AT

108 946 km, r. 2018

349.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,Allure

101 677 km, r. 2018

199.900,- Kč

Toyota Prius

147 162 km, r. 2019

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>

  • Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited – Nesmrtelná lidovka

    V aktuální generaci se typ Polo vyrábí už od roku 2017. Přesto test základní... >>

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |