image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Pneumatiky – Bridgestone je lídrem off-road pneu

-red- 24.01.2014 06:43

tit 80288

Bridgestone vyvíjí a vyrábí pneumatiky OTR (Off-The-Road) již více než 70 let. 

dsc00224 80285Během této doby si společnost vybudovala vedoucí pozici na trhu a v současnosti dodává kompletní řadu produktů a služeb v segmentu OTR pro zákazníky z odvětví těžby, stavebnictví, údržby dálnic a překládky zboží v přístavech po celém světě. Divize Bridgestone Off-The-Road je od roku 1989 oddělena od aktivit pro osobní vozy a pro nákladní vozidla a autobusy. Bridgestone se tak mohl zaměřit na tržní segment terénních pneumatik OTR intenzivněji než většina ostatních výrobců a vyvíjet diverzifikované produkty pro specifické požadavky, které vycházejí vstříc poptávce zákazníků z celého světa požadujících pneumatiky s konzistentně vysokou kvalitou. Moderní specializovaný software umožňuje společnosti Bridgestone vyvíjet pneumatiky odlišným způsobem. Simulace chování pneumatiky v různých situacích umožňují vyrábět extrémně odolné pneumatiky. Tento přístup rovněž zjednodušuje a zkracuje proces vývoje pneumatik.

Bridgestone zároveň pokračoval ve výzkumu pneumatik na molekulární úrovni, jímž se podařilo optimalizovat směšovací poměry a reakci mezi uhlíkem, silikou a kaučukem. Tyto vědecké poznatky vedly nejen k vývoji ekologičtějších pneumatik – zejména pneumatik Bridgestone Ecopia pro osobní a užitkové vozy, které snižují spotřebu paliva nižším valivým odporem bez kompromisů v celkovém výkonu pneumatiky – ale také úspěšně prodloužily životnost běhounu terénních pneumatik OTR. Bridgestone je schopen vyvíjet rozmanité specifikace pneumatik podle specifických požadavků na výkonnost v tunokilometrech za hodinu díky nejmodernějším technologiím a schopnosti optimalizovat složení směsi. Bridgestone i nadále investuje vysoké částky do výzkumu a vývoje pneumatik OTR s cílem zlepšovat kvalitu a výkon svých produktů. V závodech Bridgestone nalézají uplatnění sofistikované technologie, jako jsou například rentgenové a ultrazvukové kontrolní snímače, které zaručují kvalitu pneumatik. 

Přeprava mimořádně velkých pneumatik Bridgestone OTRPneumatiky Bridgestone OTR jsou vyráběny v japonských závodech Šimonoseki (Hofu) a Kitakjúšú. Rostoucí globální průmyslová výroba, zejména v uplynulých letech v Asii, vedla ke zvýšené poptávce po těžených nerostech s následným nárůstem poptávky po důlních vozidlech. Došlo k velkému rozšíření mimořádně velkých těžkých nákladních vozidel s celkovou hmotností až 400 tun. Závod Kitakjúšú, otevřený v roce 2009, byl postaven v reakci na tuto rostoucí globální poptávku po velkých a mimořádně velkých pneumatikách OTR, kterou již nedokázal závod Šimonoseki uspokojovat, přestože je největším výrobcem pneumatik OTR na světě. Podobně přispěje i v současnosti budovaný nový závod v Aiken County (Jižní Karolina, USA) k uspokojování zvýšené poptávky těžebního průmyslu na obou amerických kontinentech po velkých a mimořádně velkých pneumatikách OTR. V budoucnosti vybuduje Bridgestone výrobní systém, který dokáže průběžně a rychle reagovat na změny v trendech tržní poptávky a bude schopen včas dodávat zákazníkům produkty prvotřídní kvality.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

PNEUMATIKY – 90 LET OD PRVNÍ ZEMĚDĚLSKÉ PNEUMATIKY CONTINENTAL

Pneumatiky – Sto dvacet pět let na scéně



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Yaris Comfort 1.5 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2024

459.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |