image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mercedes-Benz eSprinter – Platforma EVP

Branko Remek 05.08.2021 06:06

Platforma EVP Mercedes-Benz

V prosinci roku 2020 představil Daimler novou variabilní platformu EVP pro užitkové automobily kategorie N1 s elektropohonem. 

S jedním z prvních plně elektrických vozů Mercedes-Benz eSprinter ve skříňovém provedení Kasten Wagen a s předním pohonem jsme se podrobně seznámili. Na první pohled nic nového, až na nápis eSprinter vzadu a zásuvku pro nabíjení vpředu za hvězdou na masce. Po otevření dveří je zřejmé, že vůz má dvoupedálové ovládání, a po aktivaci zapalování je z přístrojů jisté, že vše bude trochu jinak. Mezi rychloměrem a energetickým ukazatelem je displej palubního počítače. Vedle běžných údajů, jakými jsou čas, venkovní teplota nebo ujetá vzdálenost, se zobrazují jízdní režim, stav převodu, stav akumulátoru, dostupný výkon a aktuální dojezd vozu. Elektropohon s výkonem až 85 kW a točivým momentem 300 Nm při rozjezdu se aktivuje tlačítkem na přístrojové desce, u kterého je i ovladač režimu jízdy. Volit lze mezi ECO, ECO+ a Comfort. Vpravo pod volantem je páčka voliče jízdy s možnostmi P, R, N, D, stejně jako u běžné samočinné převodovky. Na příčkách volantu jsou dva malé ovladače čtyřstupňové úrovně rekuperace energie při zpomalování. Energetický ukazatel s označením Power rozlišuje stavy vypnuto, nabíjení a náročnost jízdy.

Skříňová dodávka MB eSprinter s kratším rozvorem (3924 mm) a zvýšenou střechou

Po aktivaci pohonu a odbrzdění se vůz svižně rozjíždí a jízda je velmi tichá a příjemná. Pro bezpečnost jízdy v městském provozu má vůz řadu jízdních asistentů včetně hlídání odstupu od vozidla vpředu s aktivací brzd, jízdy v jízdním pruhu, odstupu po stranách vozu, mrtvých úhlů zrcátek a za příplatek je čtení dopravních značek, navigace a multimediální systém MBUX. Velmi snadné je manévrování s vozem, protože je vybaven zpětnou kamerou a jízda vpřed nebo vzad se snadno přepíná páčkou voliče. Při nejvyšším stupni rekuperace je brzdný účinek tak vysoký, že provozní kolová brzda s kotoučovými brzdami vpředu a bubnovými vzadu se uplatní jen pro úplné zastavení vozu a v kritických situacích. Rozměr radiálních bezdušových pneumatik v zesíleném provedení je 225/75 R16.

Z hlediska dojezdu vozu je důležitá velikost akumulátoru, tedy kapacita Li-Ion článků a spotřeba energie, závislá na způsobu jízdy. Využitelná/jmenovitá kapacita menšího akumulátoru je 35/41 kWh a větší a o 140 kg těžší pak 47/55 kWh. Dojezd podle jízdního cyklu WLTP je ve standardním režimu ECO 120 km, resp. 158 km. V tomto režimu je nejvyšší rychlost 100 km/h. V režimu ECO+ je výkon snížen, rychlost omezena na 80 km/h a je utlumena funkce vytápění nebo klimatizace kabiny. Naopak v režimu Comfort nejsou žádná omezení a rychlost je až 120 km/h.

Schéma pohonu EVP – variabilní platforma umožňuje přední nebo zadní pohon

Zatím je vůz vybaven jen přípojkou pro silové nabíjení v režimu 3 střídavým (AC) nebo v režimu 4 stejnosměrným (DC) proudem ze standardní nabíjecí stanice. Výkon AC 7,4 kW nabije menší/větší akumulátor z 0 na 100 % za 6/8 h a DC 20 kW z 10 na 80 % za 1,5/2 h. Rychlonabíječka DC 80 kW tento čas zkracuje na 25/30 min. Možnost snadného nabíjení z běžné domovní sítě 240/400 V s jističem 32 A se připravuje. Akumulátory jsou umístěny pod podlahou skříně a nijak neomezují její ložný objem 10,5 m3 ani výšku podlahy. Při celkové hmotnosti vozidla 3500 kg je užitečná hmotnost 1040 kg nebo 900 kg. ­Rozměry vozu jsou (délka/šířka/výška) 5932/2020/2638 mm. Výrobce poskytuje na vůz garantované služby 7 let nebo 150 000 km. V praxi je nutné zvážit i skutečnost, že s počtem cyklů nabíjení/vybíjení, tj. stáří vozu, klesá využitelná kapacita akumulátoru. Pro provoz ve velkých městských aglomeracích, ve většině případů rozvážkových a sběrných služeb, to ale bude dostačující. V případě velkých společností bude energetická potřeba při ­nabíjení večer a v noci zřejmě limitující. Podnikoví ekonomové musí zvážit vliv vysoké pořizovací ceny elektromobilu oproti konvenčnímu pohonu a jeho relativně ­nízkých provozních nákladů. Rozhodující budou případné pobídky, dotace státu a ­legislativa.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Hybridní pohony

Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

Mercedes-Benz Actros F – Dostupnější varianta

Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL - Vodíková vize

Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

Mercedes-Benz eActros – Elektrická těžká vozba



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

999.990,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW GRAND CHIC

15 194 km, r. 2021

819.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

20 224 km, r. 2022

609.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |