image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

World Endurance Championship 2015 – Před Le Mans

Tom Hyan 19.06.2015 06:43

Porsche 919 Hybrid  před Audi R18 e-tron Quattro,  aneb souboj koncernových značek (hovoří se o přestupu Audi do F1)

Audi R18 e-tron Quattro, jediný vítěz dvou úvodních závodů letošní sezonyRozcvičkou před čtyřiadvacetihodinovkou se staly dva šestihodinové závody...

Souboj gigantů se v prvních dvou podnicích WEC (World Endurance Championship) v Silverstone a Spa-Francorchamps bohužel nekonal. Oba závody překvapivě ovládla stejná posádka, a to nikoli z týmů Toyota nebo Porsche, ale z nejstaršího Audi! Už na první pohled je však zřejmé, že automobily Audi R18 e-tron Quattro byly pro letošní sezonu mistrovství světa znovu důkladně přepracovány. Ve 24 h Le Mans 2015 (jede se o víkendu 13. – 14. června) by trio uchazečů o prvenství měl rozšířit kuriozní Nissan GT-R LM Nismo (viz AR 4/’15), rovněž hybridní automobil nejvyšší kategorie LMP1-H, ovšem se zážehovým motorem uloženým netradičně pod přední kapotou... 

Vítězné trio ze Spa-Francorchamps 2015 (zleva Lotterer, Tréluyer a Fässler)Vítězství jak v šestihodinovce v britském Silver-stone, tak v šestihodinovce v belgických Spa-Francorchamps si připsala trojice André Lotterer (D), Benoit Tréluyer (F) a Marcel Fässler (CH), loňští vítězové 24 h Le Mans (v této sestavě vyhráli francouzskou čtyřiadvacetihodinovku pro Audi TDI také v letech 2011 a 2012). Na první pohled je zřejmé, že se konstruktéři Audi Sport pod vedením Chrise Reinkeho soustředili především na zvýšení aerodynamické účinnosti vozu R18 e-tron Quattro. Jejich tým vede od roku 2015 nový technický ředitel Jorg Zander, přes deset let působící ve formuli 1 (Williams, Honda, Brawn), který prohlásil, že pohonné jednotky třídy LMP1-H mají nyní ke královské třídě velmi blízko. Právě hybridní systém je u Audi proti Toyotě a Porsche méně výkonný, tým zůstává v rekuperační třídě ERS 4 MJ (Toyota 6 MJ, Porsche 8 MJ) a jako jediný z uvedeného kvarteta používá vznětový motor (4.0 V6 Single-Turbo). Rekuperace elektrické energie probíhá u Audi na přední nápravě (elektromotor/generátor MGU-K 200 kW, loni 170 kW), která krátkodobou funkcí elektromotoru mění vůz na quattro (pohon všech kol). Ostatní mají zážehový motor, vylepšená Toyota TS040 Hybrid jako jediná využívá dva MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic) pro pohon obou náprav a jako jediná nepřeplňovaný motor (3.7 V8/90°); celkový výkon soustavy převyšuje 736 kW (1000 k).

03-wec-spa-audi 97430Porsche 919 Hybrid po dlouhých letech přináší do této kategorie downsizing pohonných jednotek (kdysi např. Lancia LC1, či nedávno Aston Martin AMR-One), ale nejvíce se blíží systémům F1; zážehový motor je vidlicový čtyřválec 2.0 Turbo s jednotkami MGU-H (Heat) na turbodmychadle a MGU-K na přední nápravě (viz AR 1/’15). V nejvyšší kategorii LMP1, ale bez hybridu, jede nově Team ByKolles Racing nechvalně proslulého rumunského rodáka Colina Kollese, jenž vlastně jako CLM P1/01 během vývoje přestavěl na motor AER V6 Bi-Turbo GDI svůj loňský Lotus T129, vycházející ještě z předloňského Lotusu (Kodewa) T128 Praga/Judd LMP2 (loni bezúspěšně pět závodů jako Lotus CLM P1/01 AER; od 2015 nedůstojné kupčení s tradiční značkou Lotus končí alespoň v této sérii). Lehký (108 kg) hliníkový motor V6 stejného typu AER P60 od Advanced Engine Research Ltd. z britského Basildonu (Essex) pohání i vozy Rebellion R-One LMP1, v nichž letos nahradil osmiválce Toyota 3.4 V8.

Slavnou britskou značku Morgan nese vůz Teamu SARD MorandJe to stroj zcela nové konstrukce AER, jehož přesný objem válců nebyl zveřejněn (odhadem 3,0 – 3,7 l); přímé vstřikování paliva GDI je však původní konstrukcí AER pro dodavatele pohonných jednotek F1. V závodech mohou překvapit vozy nižší kategorie LMP2, v níž se objevuje řada novinek i vylepšených typů. Větší rozšíření nyní doznaly uzavřené Ligiery JS P2 s motory Nissan VK45 (4.5 V8), jež vyhrály tuto kategorii v Silverstone (G-Drive; Rusinov/Canal/Bird); stejnému týmu patřila druhá pozice ve Spa-Francorchamps, ovšem s trojicí Yacamán/Derani/Gonzáles.

CLM (ex-Lotus LMP) P1/01, další zoufalý pokus Colina KollesePrvní triumf WEC na belgické trati dobyl otevřený prototyp Gibson 015S (motor Nissan VK45), vlastně další vývoj podvozku Zytek Z11SN firmou Gibson Technology Ltd. z Reptonu v Derbyshire (celkově deváté místo, posádka Dolan/Evans/Tincknell týmu Jota Sport). Společnost OAK Racing jezdce a podnikatele Jacquese Nicoleta po značce Morgan přivedla zpět do WEC také Ligier, loni ve 24 h Le Mans se tiskové konference -zúčastnil osobně dnes už čtyřiaosmdesátiletý Guy Ligier, bývalý závodník a šéf týmu formule 1. Jako Morgan EVO – SARD startuje otevřený vůz v barvách švýcarského týmu Benoita Moranda (syn Louise, ladiče motorů V8), jenž uzavřel smlouvu s partnerem Toyoty, zvaným SARD (Sigma Advanced Racing Development) a známým starty ve 24 h Le Mans. Mezi podvozky ORECA (Rebellion, Alpine) se objevilo nové kupé ORECA 05 – Nissan VK45 pro tým KCMG z Hongkongu, které již splňuje předpisy, jež budou zavedeny až od sezony WEC 2017. Další sportovní prototypy se připravují, zaznamenali jsme také návrat japonské značky Dome (typ S103 – Nissan).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

British Touring Car Championship – Dveře na dveře

ETCC (european touring car championship) – Vyrovnaná sezona

Fia Formula e Championship 2019 – elektricky...

FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP – Znovuzrození

FIA F1 World Championship – Ženy ve formuli 1

Fia World Endurance Championship – supersezony

FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP – Vše bere Audi!

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP – Nová éra

Le Mans Series 2011 – Pohádka…



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

289.900,- Kč

Hyundai i30 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Style

95 753 km, r. 2018

319.900,- Kč

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

839.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |