image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Truckracing – Le Mans 2012 – Závěr sezony

Milan Olšanský 08.02.2013 10:59

tit 71700

Poslední závodní víkend sezony ve Francii bylo stále ještě o co bojovat. Mělo se rozhodnout o konečné klasifikaci na prvním, druhém i třetím místě. Nikdo neměl nic jisté, dokonce ani čtvrtý až šestý v pořadí.

121013-11-lemans-04-resize 71693Na známý francouzský okruh odjížděly všechny špičkové týmy letošní sezony s nadějí, že vylepší své dosavadní postavení. Za prvé se musela vyřešit grandiózní otázka individuálního titulu Mistra Evropy. Oba dva soupeři, Jochen Hahn i Antonio Albacete (oba MAN), kteří o něj velmi těsně bojovali celou sezonu mohli být na jejím konci vítězní. O třetí místo velmi stál Adam Lacko hájící barvy MKR Technology týmu s vozy Renault. A nebylo rozhodně nereálně, že by jej nemohl dosáhnout. Páté místo v celkovém pořadí hodlal uhájit David Vršecký (Buggyra), ale ani on to neměl rozhodně jednoduché. Také třetí český, nebo skoro český, tým Frankie OXXO Racing (MAN), rozhodně neházel flintu do žita a na závěr sezony chtěl potvrdit stálé zlepšování.

Propršená sobota

121013-11-lemans-08-resize 71694Hned na začátku je třeba říci, že z pohledu českého fanouška, nakonec vše dopadlo pozitivně. O tom, která ze značek vozidel bude mistrovská bylo letos rozhodnuto již drahně dopředu. A když Jochen Hahn (MAN) ovládl první pohárový závod a Antonio Albacete (MAN) kvůli technickým potížím neviděl šachovnicový prapor, bylo rozhodnuto. Druhé místo vybojoval David Vršecký s Buggyrou a jak se později ukázalo, i tyto body mu přinesly obhajobu pátého místa v celkovém pořadí. Výrazný tlak se očekával ze strany jezdců MKR Technology týmu. Ve hře bylo třetí místo celkové klasifikace a otázka seskupení všech tří speciálů v celkové klasifikaci do jednoho bloku. Jenže kvalifikace černo červeným nevyšla tak, jak by si představovali. I tak se Adam Lacko (Renault), který měl snad největší chuť na třetí místo celkové klasifikace, prodíral ze třináctého místa na startu rychle kupředu. Až narazil na Dominika Lachézeho (MAN), tedy vlastně naopak. Lachéze se postaral o vyřazení Lacka. Markus Bosiger (Renault) dojel čtvrtý za Jochenem Hahnem (MAN), Davidem Vršeckým (Buggyra) a Anthony Jenieckem (Renault), šestý byl Markus Oestreich (Renault). Ani sobotní hendikepový závod nepřinesl MKR Technology týmu bůhví jaké výsledky. Tentokrát se s Lachézem střetl Bosiger, pro kterého to znamenalo konec a velké opravy v boxech. Adam Lacko nakonec utrhl osmou příčku a Oestreich byl čtvrtý. Šesté místo Davida Vršeckého dávalo naději na obhájení loňské finální klasifikace. Závod vyhrál ovšem Norbert Kiss (MAN) jezdící ve službách Frankie OXXO Racing týmu a připsal si tak čtvrté letošní vítězství. Pravda, všechna dosáhl jen v hendikepových závodech za polovinu bodů, ale i to se počítá.

Konec dobrý, všechno dobré

lem-ne-001 71698Nedělní super pole vyhrál Markus Bosiger před jmenovcem Oestreichem. Na zmáčeném okruhu se nedařilo Davidu Vršeckému, který musel do závodu odstartovat až ze třinácté pozice. Mezitím však předvedl Markus Oestreich divadlo v podobě zdržování celého startovního pole za účelem vytvoření dostatečného náskoku pro Bosigera. Ten nakonec také závod vyhrál. Ovšem to, jak se předved na trati Oestreich – to plně odpovídá jeho pověsti. Po kolizi s Norbertem Kissem vzal spravedlnost do svých rukou. Na Maďara si celý jeden okruh počkal, aby mu mohl oplatit stejnou mincí. Po zásluze byl za takové chování penalizován. A protože diskvalifikace postihla také Gerda Korebra (Iveco) a již zmíněného Norberta Kisse, bral nakonec David Vršecký čtvrté místo. Na druhé příčce se objevil skvěle jedoucí Adam Lacko a rozhodl tak souboj se svým vzteklým parťákem z týmu Markusem Oestreichem o celkové třetí místo. Do nedělního hendikepu tak zbývala poslední hádanka. Podaří se Davidu Vršeckému obhájit loňskou pátou pozici či si MKR Technology tým na něj došlápne celou vahou své týmové strategie? Téměř celý hendikepový závod to vypadalo na to, že se jezdci na Renaultech seřadí v celkové klasifikaci přece jen pěkně za sebe. David Vršecký se totiž marně snažil předjet pečlivě bránícího Adama Lacka před ním na třetí pozici finišoval Markus Bosiger. Ten však nakonec dostal tři kola před koncem sezony „průjezd boxovou uličkou“ a bylo rozhodnuto. David Vršecký obhájil páté místo v celkovém pořadí. Poslední závod v sezoně 2012 vyhrál Norbert Kiss a uzavřel svůj letošní účet na pěti vítězstvích a celkovém desátém místě. A to je také úspěch, uvědomíme-li si, že Frankie OXXO Racing Team vynechal úvodní dva závodní víkendy a jezdil celou sezonu se zcela čerstvými speciály.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Čtyřiadvacetihodinovky 2020 – A přece se jely!

František Vojtíšek – Frankie is back!

Hypercars – Blýskání na lepší časy?

LE MANS LMP3 – Cesta do Le Mans...

Sport – Truckracing – Česká hymna v Misanu

Toyota TS 030 Hybrid – Chystá odvetu

Truckracing – Istanbul 2012 – Istanbul by Renault Trucks

Truckracing – MOST 2012 – Radost v Česku

Truckracing – Pěkně po indicku

Truckracing – Sezona ETRC 2013



Emil Frey Select

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

131 830 km, r. 2019

319.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

21 813 km, r. 2021

1.299.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 SO CHIC

17 379 km, r. 2021

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |