image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Truckracing – Le Mans 2012 – Závěr sezony

Milan Olšanský 08.02.2013 10:59

tit 71700

Poslední závodní víkend sezony ve Francii bylo stále ještě o co bojovat. Mělo se rozhodnout o konečné klasifikaci na prvním, druhém i třetím místě. Nikdo neměl nic jisté, dokonce ani čtvrtý až šestý v pořadí.

121013-11-lemans-04-resize 71693Na známý francouzský okruh odjížděly všechny špičkové týmy letošní sezony s nadějí, že vylepší své dosavadní postavení. Za prvé se musela vyřešit grandiózní otázka individuálního titulu Mistra Evropy. Oba dva soupeři, Jochen Hahn i Antonio Albacete (oba MAN), kteří o něj velmi těsně bojovali celou sezonu mohli být na jejím konci vítězní. O třetí místo velmi stál Adam Lacko hájící barvy MKR Technology týmu s vozy Renault. A nebylo rozhodně nereálně, že by jej nemohl dosáhnout. Páté místo v celkovém pořadí hodlal uhájit David Vršecký (Buggyra), ale ani on to neměl rozhodně jednoduché. Také třetí český, nebo skoro český, tým Frankie OXXO Racing (MAN), rozhodně neházel flintu do žita a na závěr sezony chtěl potvrdit stálé zlepšování.

Propršená sobota

121013-11-lemans-08-resize 71694Hned na začátku je třeba říci, že z pohledu českého fanouška, nakonec vše dopadlo pozitivně. O tom, která ze značek vozidel bude mistrovská bylo letos rozhodnuto již drahně dopředu. A když Jochen Hahn (MAN) ovládl první pohárový závod a Antonio Albacete (MAN) kvůli technickým potížím neviděl šachovnicový prapor, bylo rozhodnuto. Druhé místo vybojoval David Vršecký s Buggyrou a jak se později ukázalo, i tyto body mu přinesly obhajobu pátého místa v celkovém pořadí. Výrazný tlak se očekával ze strany jezdců MKR Technology týmu. Ve hře bylo třetí místo celkové klasifikace a otázka seskupení všech tří speciálů v celkové klasifikaci do jednoho bloku. Jenže kvalifikace černo červeným nevyšla tak, jak by si představovali. I tak se Adam Lacko (Renault), který měl snad největší chuť na třetí místo celkové klasifikace, prodíral ze třináctého místa na startu rychle kupředu. Až narazil na Dominika Lachézeho (MAN), tedy vlastně naopak. Lachéze se postaral o vyřazení Lacka. Markus Bosiger (Renault) dojel čtvrtý za Jochenem Hahnem (MAN), Davidem Vršeckým (Buggyra) a Anthony Jenieckem (Renault), šestý byl Markus Oestreich (Renault). Ani sobotní hendikepový závod nepřinesl MKR Technology týmu bůhví jaké výsledky. Tentokrát se s Lachézem střetl Bosiger, pro kterého to znamenalo konec a velké opravy v boxech. Adam Lacko nakonec utrhl osmou příčku a Oestreich byl čtvrtý. Šesté místo Davida Vršeckého dávalo naději na obhájení loňské finální klasifikace. Závod vyhrál ovšem Norbert Kiss (MAN) jezdící ve službách Frankie OXXO Racing týmu a připsal si tak čtvrté letošní vítězství. Pravda, všechna dosáhl jen v hendikepových závodech za polovinu bodů, ale i to se počítá.

Konec dobrý, všechno dobré

lem-ne-001 71698Nedělní super pole vyhrál Markus Bosiger před jmenovcem Oestreichem. Na zmáčeném okruhu se nedařilo Davidu Vršeckému, který musel do závodu odstartovat až ze třinácté pozice. Mezitím však předvedl Markus Oestreich divadlo v podobě zdržování celého startovního pole za účelem vytvoření dostatečného náskoku pro Bosigera. Ten nakonec také závod vyhrál. Ovšem to, jak se předved na trati Oestreich – to plně odpovídá jeho pověsti. Po kolizi s Norbertem Kissem vzal spravedlnost do svých rukou. Na Maďara si celý jeden okruh počkal, aby mu mohl oplatit stejnou mincí. Po zásluze byl za takové chování penalizován. A protože diskvalifikace postihla také Gerda Korebra (Iveco) a již zmíněného Norberta Kisse, bral nakonec David Vršecký čtvrté místo. Na druhé příčce se objevil skvěle jedoucí Adam Lacko a rozhodl tak souboj se svým vzteklým parťákem z týmu Markusem Oestreichem o celkové třetí místo. Do nedělního hendikepu tak zbývala poslední hádanka. Podaří se Davidu Vršeckému obhájit loňskou pátou pozici či si MKR Technology tým na něj došlápne celou vahou své týmové strategie? Téměř celý hendikepový závod to vypadalo na to, že se jezdci na Renaultech seřadí v celkové klasifikaci přece jen pěkně za sebe. David Vršecký se totiž marně snažil předjet pečlivě bránícího Adama Lacka před ním na třetí pozici finišoval Markus Bosiger. Ten však nakonec dostal tři kola před koncem sezony „průjezd boxovou uličkou“ a bylo rozhodnuto. David Vršecký obhájil páté místo v celkovém pořadí. Poslední závod v sezoně 2012 vyhrál Norbert Kiss a uzavřel svůj letošní účet na pěti vítězstvích a celkovém desátém místě. A to je také úspěch, uvědomíme-li si, že Frankie OXXO Racing Team vynechal úvodní dva závodní víkendy a jezdil celou sezonu se zcela čerstvými speciály.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

10. Závodní víkend – Dramatické Le Mans

24 HEURES DU MANS 2018 – Vše naplánováno...

24 h Le Mans 1990 – 2015 – Po čtvrtstoletí...

24 h Le Mans 2013 – Největší závod

24 h Le Mans 2014 – Bitva gigantů

24 h LE MANS 2017 – Druhé dějství dramatu

24 h Nürburgring 2012 – Počtyřicáté...

Čtyřiadvacetihodinovky 2020 – A přece se jely!

Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

František Vojtíšek – Frankie is back!



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,GRAPHIC,MAN5

122 101 km, r. 2018

169.900,- Kč

Kia Ceed 1.5T-GDi,CZ,1Maj,Manuál

64 292 km, r. 2023

389.900,- Kč

DS Automobiles DS5 2.0HDi,133kW,LIMITED,AT7,NAVI

155 873 km, r. 2015

229.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>

  • Jako v letadle – řízení po drátě Mercedes-Benz

    Již příští rok Mercedes-Benz uvede do prodeje řízení bez mechanické vazby s... >>

  • Ford Pinto (1970) – První pokus

    Pinto bylo představeno před 55 lety. Stalo se prvním malým Fordem v USA a... >>

  • Sonia Delaunay – Vynálezce Art Cars

    Vynálezce Art Cars. Doslova šok nám v muzeu v Malaze (2018) přivodilo první... >>

  • Volkswagen Transporter 2.0 TDI 4motion – 7. generace je kompletní

    Volkswagen přichází na trh se sedmou generací své téměř kultovní řady... >>

  • Škoda 784, 786, 788 – Savana a její sourozenci

    Savana a její sourozenci. V roce 1988 začala realizace projektu řady... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |