image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Soutěže – Marocká výzva

Milan Olšanský 11.07.2017 05:57

Kapotový speciál Renault Sherpa MKR 4x4 v Maroku zvítězil. Konkurenci výrazně převyšoval.

Soutěž Maroko Desert Challenge 2017, od pobřeží k pobřeží, nabídla letos nový formát a nové jméno. Dříve jsme ji znali jako Libya Rally. Letošních sedm pěkných etap v africkém terénu bez přejezdů (!) dalo dohromady 2175 soutěžních kilometrů, z nichž každý byl velice důležitý.

V roce 2015 vyhrál v kategorii „kamiony“ soutěž Libya Rally Gert Huzink se speciálem Tatra Phoenix G1, který mu nakonec lehl popelem na Dakaru 2016. V tom roce opanoval Libya Rally Marteen van den Brink s vozem Renault Trucks K520 4x4 MKR.

Holanďani, Renault a Mario Kress

Pro ročník 2017 se oba dva vítězní piloti dakarských speciálů sešli pod společnými křídly MKR Adventure a MKR Technology Maria Kresse se sídlem v severočeských Židovicích. Již pro Dakar 2016 vybavil tehdejší Tatru Phoenix G1 Mario Kress motorem Renault MKR. Pro ročník 2017 postavil Gertu Huzinkovi celý speciál, trambusový Renault Trucks K520 4x4 MKR. Marteen van den Brink se ukázal ve vynikajícím světle na slavné Silk Way Rallye 2016, kde se zcela novým kapotovým speciálem Renault Trucks Sherpa 4x4 MKR, samozřejmě postaveným v týmu Maria Kresse, získal famózní třetí místo. Dlouhou dobu to dokonce ukazovalo na celkové vítězství. Jenže přišlo září 2016 a ostrá Sherpa shořela jak papírový čert – a to doslova, na vojenském polygonu u slovenské Senice. Obrovským úsilím se podařilo ještě před odjezdem na Dakar 2017 postavit zcela nový speciál a zúčastnit se tak slavné soutěže v Jižní Americe.

Marteen van den Brink (uprostřed) přivedl vítězně svůj vůz Sherpa MKR 4x4 do cíle. Český živel v holandské posádce Daniel Kozlovský první zleva.A protože spolupráce MRK, Renault Trucks a soutěžní týmy Mammoet Rally Sport a Riwald Dakar Team funguje náramně, vyrazily ostré soutěžní posádky Marteena van de Brinka (Daniel Kozlovský, navigátor Wouter de Graaff) a Gerta Huzinka (Rob Buursen a Benny Nauta) na Velikonoce opět do Maroka. V konkurenci cca patnácti účastníků soutěže Maroko Desert Challenge 2017 v kategorii „kamiony“ byly obě posádky se servisním zázemím společnosti MKR Technology považovány za favority. Největšími protivníky jim měla být posádka portugalské pilotky Elisabete Jacinto (Jose Marques, Marco Cochinho) s vozem MAN TGS Bio-Ritmo a posádka Belgičana Igora Bouwense (Dave Berghmans, Ulrich Boerboom) se speciálem Iveco, jejíž pilot loni bojoval s van den Brinkem o vítězství. Kategorii doplňovala „záplava“ soutěžních vozidel DAF (pět) a GINAF (čtyři) se dvěma dalšími speciály MAN. Nakonec se však ukázalo, že soutěžní technika ze Židovic je o třídu lepší než její soupeři. Popravdě řečeno jde o plnokrevné dakarské speciály, na něž chybí těm ostatním nejen „několik“ koníků pod kapotou, ale také něco málo konstrukčních vychytávek na podvozcích. Na druhou stranu je však potřeba vědět, že i sedmietapová soutěž je, když ne maratónská, tak rozhodně dálková. Každý defekt, každé bloudění či, nedej bože, technický problém nahrává soupeřům. Když na to přijde, i ti papírově slabší mohou udělat dobrý výsledek.

Sympatický výkon

Elisabete Jacinto získala v Maroku se svým speciálem MAN TGS Bio-Ritmo třetí místo v konečné klasifikaci.Nejlepším důkazem je třetí místo v celkové klasifikaci za oběma Renaulty Portugalky Elisabete Jacinto a navíc dvě etapová vítězství. To první šlo na vrub „rozkoukání se“ posádek s vozy MKR a několika neblahým defektům, to druhé zase na vrub faktu, že jezdci s Renaulty svá vozidla poněkud šetřili. Ať tak, či onak vítězství v etapách a solidní umístění na etapových i konečných stupních vítězů Elisabete Jacinto nikdo nevezme – historie se neptá po průběhu závodu, jde jen o výsledek. Navíc Portugalka je nesporně v africkém terénu vyježděná, vždyť si jen vzpomeňme, že za určitých okolností je schopna zle zatápět v Africa Eco Race i trojnásobnému vítězi této soutěže Ing. Tomáši Tomečkovi, jehož Tatra 815 má motor o dvojnásobném výkonu oproti „produkčnímu soutěžáku“ MAN TGS.

Marteen van den Brink jel se Sherpou 4x4 MKR velmi konzistentně. Čtyři ze sedmi etap vyhrál, když nejvyšší stupínek vítězů přepustil v první a v šesté etapě Elisabete Jacinto a v páté „parťákovi“ Huzinkovi. S ním zkompletoval tři krásné vítězné double. Gert Huzink měl drobné problémy, nejprve defekt a potom zase „defekt“ – nejvíce se to odrazilo v poslední sedmé etapě, která byla zkrácená v rámci špatného počasí. Tím pádem již nemohl ztrátu dohnat a zakončil ji na nelichotivém 13. místě. Ovšem na celkovém druhém místě a konečném vítězném double za van den Brinkem to nic nezměnilo. Jacinto ztratila na druhého Huzinka něco kolem půl hodiny. Ovšem čtvrtý v celkovém pořadí Igor Bouwens zcela propadl a byl o další skoro čtyři hodiny zpět za Portugalkou. Pěkná soutěž, krásný výsledek, navíc kategorii automobily/bugy/SSV vyhráli Tomáš Ouředníček s Davidem Křípalem se speciálem Ford. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2017 – Africké etapy Jaroslava Valtra

Dakarské soutěže – Španělská prověrka

Dakar 2017 – Nejtěžší či nejšílenější?!?

ETRC sezona 2017 – Mistrovské double!

Hedvábná stezka – Šelkovyj puť 2017

Odpovědná práce – Jak se dělá rallye?

Pátý závodní víkend ETRC 2017 – Třikrát první

PORSCHE 911 RSR 2017 – Revoluční 911

Před Dakarem 2017 – Kolomý, Loprais & Tatra

Silk way Rallye 2017 – Rychlík z Bruntálu



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2 PureTech 82k MAN5 ACTIVE

22 484 km, r. 2017

305.900,- Kč

Kia Sportage 1,6 T-GDi,CZ,EXCLUSIVE+LED,4X4

11 201 km, r. 2020

599.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8 HYBRID EXECUTIVE AT

10 488 km, r. 2019

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |