Rallye Dakar – KM Racing je zpět z testování

Tradiční tréninkový kemp týmu KM Racing byl i letos součástí testovacího programu jako příprava na dakarskou rallye ročníku 2013.

V obvyklé lokalitě tuniské oázy Ksar Ghillane se vystřídaly prakticky všechny kategorie, které dakarská soutěž zná. Hosté, kteří byli přítomni díky cestovní kanceláři Unitravel Group, si tak mohli osahat naplno nejen svět maratonského pouštního závodění, ale i neobvyklý fotografický workshop od člověka z nejpovolanějších, Petra Luska. Oba piloti kamionů, Jaroslav Valtr i Vlastimil Vildman, ověřovali kromě svých schopností za volantem i konstrukční řešení nových úprav stejně jako životnost repasovaného speciálu Liaz, který prodělal úpravy motoru (nové hlavy motoru, naladění řídicí jednotky) a dostal i novou nástavbu stejného designu jako doposud. Upraveno bylo také řízení s pomocným pístem a uložení tlumičů. Zajímavostí, kterou si fanoušci všimnou až na druhý pohled, jsou ohebné konce předního nárazníku, uložené na gumových silentblocích. Drobné kolize s vysokým terénem tak kamion bude moci snášet bez újmy na kráse – rohy nárazníku se jednoduše samy vrátí do původní polohy. „V dunách jsme chtěli vyzkoušet hned několik řešení centrálního dohušťování kol, které je pro jízdu v písku klíčové, kromě toho stávajícího ještě dva. Jeden z nich se skutečně osvědčil nejlépe a touhle cestou půjdeme u obou závodních Liazů,“ řekl týmový šéf Martin Macík.

V Tunisku tým operoval s jedním závodním kamionem, speciálem se dvěma turbodmychadly, přeplňujícími osmiválec Deutz. Za jeho volantem se na Dakaru objeví Vlastimil Vildman s mechanikem Janem Bervicem a navigátorem Martinem Macíkem mladším. „Vzhledem k rozdílnému nastavení kokpitu u obou jezdců toho v Tunisku více najezdil Vlasta, k moji plné spokojenosti. V poušti najel poctivě téměř 2000 kilometrů a udělal velký jezdecký pokrok,“ chválil dakarského účastníka z roku 2011 Martin Macík. Tým před přípravou na Dakar uplatní poznatky z tuniského testování i na zbývající závodní speciál. Neznámou i překvapením byly výsledky testování nové jednomístné buggy. Josef Macháček s Dušanem Randýskem nakonec namísto vlastního díla zvolili úpravu speciální buggy americké firmy Arctic Cat. Na rozdíl od buggy, které se dnes na Dakaru objevují, jde o stroj s pohonem 4x4, dvouválcový motor má zdvihový objem 900 ccm a výkon přes 80 koní, řazení je automatické s variátorem. „Ta malá buggy se v dunách pohybuje fantasticky, jde už o polotovar, který je tvárný k dalším úpravám,“ říká Macík,“ nicméně Josefa s Dušanem čeká hodně práce. Zavěšení kol má už nyní dobré zdvihy, ale pro tak velký závod, jako je Dakar, je nutné jej patřičně vyztužit, totéž se týká i trubkového rámu tak, aby bylo vozidlo homologovatelné a prošlo technickými prohlídkami,“ dodává Macík. Josef Macháček a Martin Plechatý se zatím se čtyřkolkami vydali na Rallye Albánie. V Tunisku byly k vidění i týmové stroje v jedné stopě a už nyní je víceméně jisté, že Dakar 2013 bude mít účastníka žlutočerné stáje i v kategorii motocyklů, David Pabiška se vrací do sedla své Yamahy. Na testy s týmem vyjel i motokrosař Ruda Lhotský. Týmový quad s motorem Yamaha v Tunisku zkoušel Zbyněk Svačina. KM Racing nyní čeká další etapa technického vývoje, ale také stavba asistenčního speciálu Liaz. „Na náš dřívější závodní valník máme nachystanou vysokou kabinu a budeme na něj stavět užitnou nástavbu, která nabídne klidné zázemí v bivaku posádkám i mechanikům, včetně míst na spaní a sociálního zařízení. Liazka nám tak dobře poslouží i v době, kdy s ní už závodit nebudeme,“ dodává Macík.

Převzato z časopisu

Fotogalerie