Mercedes-Benz Grand Prix – Střídání

Formule 1 vstupuje do poslední sezony s osmiválcovými motory. Přeplňované šestiválce budou vládnout už od příštího ročníku mistrovství světa...

Mercedes-Benz Grand Prix zatím nedosáhl ve formuli 1 svých cílů. Při první oficiální účasti Stříbrných šípů totiž neměly vozy Mercedes-Benz odpočátku rovnocennou konkurenci (devětkrát první ve 12 závodech); Juan-Manuel Fangio dobyl v obou sezonách tituly mistra světa 1954 a 1955 a německý tým na vrcholu slávy zase odstoupil. V roce 1994 se značka vrátila jako dodavatel motorů jiným a zejména ve spolupráci s týmem McLaren slavila další obrovské úspěchy. Logickým vyvrcholením byl návrat oficiálního týmu Mercedes GP Petronas, usnadněný převzetím stáje Brawn GP (Jenson Button mistrem světa 2009 s motorem Mercedes-Benz), v němž v roce 2010 slavil comeback sedminásobný mistr světa Michael Schumacher (narozen 3. ledna 1969 v německém Hürth-Hermül­heimu).

Během tříletého úsilí se však nepodařilo vyvinout skutečně špičkový monopost F1, postupně uváděné typy MGP W01, 02 a 03 na konkurenci nestačily. Michael Schumacher tak na obdivuhodné výkony z první fáze své kariéry (91 vítězství, 68 pole posi­tion a 76 nejrychlejších kol z 250 startů) ­bohužel nenavázal, navzdory velkému nasa­zení už nezvítězil a na Velké ceně Japonska 2012 oznámil svůj definitivní odchod ze závodních tratí. Sezonu 2012 však dokončil. Při posledním startu v Brazílii (chassis W03-03) se rozloučil sedmým místem, v mistrovství světa mu patřilo třinácté místo.

Překvapivě ho nahradil Lewis Hamilton... Jeho týmový kolega Nico Rosberg, narozený 27. června 1985 ve Wiesbadenu jako syn finského mistra světa F1 Keke Rosberga (1982 Williams-Ford), vstoupil do týmu Mercedes GP Petronas ve stejné sezoně 2010 jako Schumacher. V loňském roce se mu podařilo vyjet zatím jediné novodobé vítězství Mercedesu na Velké ceně Číny a v šampionátu byl celkově devátý. Na rozdíl od Rosberga patřil Michael Schumacher stejně jako Lewis Hamilton už dříve k členům ju­niorského týmu Mercedes-Benz. Michael Schumacher okusil dokonce DTM (1991 Mercedes-Benz Zakspeed) a závody sportovních prototypů (pátý ve 24 h Le Mans 1991 na voze Sauber-Mercedes C11).

S motory Mercedes-Benz ve formuli 3 ovšem ­startovali také Sebastian Vettel (od 2005 pro Petera Mückeho!), Paul di Resta, Lucas di Grassi, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, ­Romain Grosjean, Christian Klien, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi, Giedo van der Garde a další pozdější jezdci formule 1... Při únorovém testování ve španělském ­Jerezu okusil Lewis Hamilton poprvé jiný vůz formule 1 než byl McLaren, spolu s Nico Rosbergem nastoupí s novým typem Mercedes GP W04 do sezony 2013. Jak se stalo již zvykem, bližší podrobnosti o novém voze nebyly zveřejněny, podle týmového šéfa Rosse Brawna jde o evoluci loňského W03 v rámci předpisů FIA.

Tvarové provedení vychází z optimalizované aerodynamiky s novým pětiprvkovým předním přítlačným křídlem a z druhé generace vyús­tění výfuků na zádi, využívající Coandova efektu (přilnavost proudící vrstvy). Stupňo­vitá příď, poplatná loňské rychlé změně ­povolené výšky trupu, byla podobně jako u jiných nových monopostů už odstraněna; systém pérování se vzpěrami pushrod vpředu a táhly pullrod vzadu zůstal zachován (převod pohybu kol na pružicí/tlumicí jednotky v trupu). Vývoj probíhal od počátku loňského léta, technický tým posílili Aldo Costa (ex-Ferrari), Geoff Willis (ex-HRT/Red Bull) a Bob Bell (ex-Renault). Motory Mercedes-Benz 2.4 V8 odebírá nejen tovární tým ­Mercedes AMG Petronas (značka AMG byla nedávno zavedena do formule 1, a proto nové označení), ale tradičně i McLaren pro nový MP4-28 a už pátou sezonu za sebou Force India (nový vůz VJM06). Lewis Hamilton je prvním britským jezdcem F1 u Mercedesu od dob Stirlinga Mosse, jeho ­výkony v týmu, který zatím za McLarenem zaostával, jsou očekávány s napětím. Mladý Brit s kořeny v karibské Grenadě (narodil se však 7. ledna 1985 v anglickém Stevenage) se těšil podpoře McLarenu a Mercedesu už jako teenager (1998 druhý v motokárové sérii McLaren-Mercedes Champions of the ­Future), což ho vyneslo v jeho druhé sezoně Grand Prix až k titulu mistra světa 2008 (McLaren MP4-23). Není ovšem jedinou změnou u týmu, který tvrdě pracuje na tom, aby se zařadil mezi nejlepší, a proto před sezonou prošel restrukturalizací.

Rakouský podnikatel, investor a ně­kdejší amatérský závodník Toto Wolff v listopadu 2009 získal ­podíl na Williams Grand Prix, ale v lednu 2013 překvapivě vstoupil do Mercedes-Benz Grand Prix Ltd. (MGP) jako akcionář a výkonný ředitel! Přestože zůstane podílníkem Williamsu, vzdal se tam manažerských funkcí, jeho partnerem ve ­vedení nového týmu bude trojnásobný mistr světa Niki Lauda, nový generální ře­ditel MGP a rovněž akcionář. Wolff má už déle podíl ve firmě HWA AG, která je partnerem MGP pro závody DTM. Není bez zajímavosti, že Wolffova manželka je ­Susie Stoddartová ze skotského Obanu, dlouholetá závodnice v DTM, která už testovala Williams F1. Třetím vedoucím mužem MGP zůstává zkušený team principal Ross Brawn, zatímco někdejší novinář Norbert Haug, viceprezident Mercedes-Benz Motorsport, odejde letos do důchodu. Mistrovství světa začíná Velkou cenou Austrálie v Melbourne už 17. března a končí v listopadu v Brazílii (devatenáct nebo dvacet závodů).

Převzato z časopisu

Fotogalerie