image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Loeb na Pikes Peaku – Naplánováno

-TH- 02.09.2013 07:22

tit 79595

04-pp-loeb 79592Závod do vrchu Pikes Peak v Coloradu občas přiláká automobilky, které tam demonstrují svoji sílu, většinou však bez rovnocenných soupeřů...

Zatímco loňský ročník byl ve znamení elektrické mánie, letos se na dobytí rekordu soustředila francouzská automobilka Peugeot, která neslavně opustila vytrvalostní závody typu Le Mans, aby nyní techniku ze 24 h Le Mans nasadila mezi tradiční účastníky Pikes Peaku, většinou soukromé závodníky. Pokud se tedy nestalo nic výjimečného, nemohl nikdo Sébastiena Loeba a jeho superspeciální Peugeot 208 T16 vůbec zastavit. Osmiměsíční úsilí a milionové investice potvrdila i počítačová simulace, která vykalkulovala čas 8:15 min. Sébastien Loeb prostě nemohl prohrát, zejména když největší soupeř Romain Dumas (loni druhý na Porsche 911 GT3 R), nyní se sportovním prototypem Norma M20 FC, zůstal na startu s poruchou elektroinstalace. Nevylétl z trati, to byly fámy, už v tréninku ho totiž pozlobil alternátor, baterie odešla i po výměně...

06-pp-loeb 79594Loňský vítěz Rhys Millen (Hyundai RMR PM580-T Genesis Coupé) se sice bil jako lev, na vlastnoručně připraveném voze zlepšil svůj rekord z 9:46,164 na 9:02,192, ale samozřejmě zůstal druhý. Devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb s tovární podporou vytvořil rekord, jaký asi bude dlouho odolávat, pokud se ovšem některý výrobce s továrním týmem nevrátí. Zastavil časomíru na hodnotě 8:13,878 (průměr 140,74 km/h). Na třetí pozici dojel Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) před Paulem Dallenbachem (Hyundai Genesis Coupé) a veteránem Nobuhirem Tajimou, prvním s elektromobilem (vlastní konstrukce Tajima Motor, čas 9:46,530). Dvacetikilometrová trať závodu je od loňska zcela vyasfaltována (viz AR 6/’13), takže vý-kony dnešních jezdců se nedají srovnávat s minulými ročníky. Loebův stroj má většinu dílů z 24 h Le Mans; trup z uhlíkových kompozitů, motor 3.2 V6 Bi-Turbo (643 kW/875 k; 882 N.m), kompozitové brzdy i zadní křídlo z Peugeotu 908 Le Mans a zrychluje z klidu na 100/200 km/h za 1,9/7,0 sekundy. Je jasné, že bez srovnatelné konkurence tedy musel vyhrát. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Pikes Peak International Hill Climb – Vzpomínky na šotolinu

Pikes Peak pro Hyundai – Millen vítězí

Rallye Dakar – Peugeot 3008DKR zvítězil



Emil Frey Select

Kia Sportage 1.6CRDi,CZ,TOP,AT

32 713 km, r. 2021

519.900,- Kč

Citroën Berlingo VAN 1.5HDi,CZ,Feel

152 823 km, r. 2022

349.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVTi,CZ,1Maj,Automat

7 652 km, r. 2014

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Praga Lady (2. díl) – Oblá elegance

    Oblá elegance. Pouhé dva roky po uvedení na trh prošla Praga Lady výraznou... >>

  • Praga Lady (1. díl) – Dáma střední třídy

    Dáma střední třídy. V polovině října 1935 slavila premiéru na pražském... >>

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |