image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Loeb na Pikes Peaku – Naplánováno

-TH- 02.09.2013 07:22

tit 79595

04-pp-loeb 79592Závod do vrchu Pikes Peak v Coloradu občas přiláká automobilky, které tam demonstrují svoji sílu, většinou však bez rovnocenných soupeřů...

Zatímco loňský ročník byl ve znamení elektrické mánie, letos se na dobytí rekordu soustředila francouzská automobilka Peugeot, která neslavně opustila vytrvalostní závody typu Le Mans, aby nyní techniku ze 24 h Le Mans nasadila mezi tradiční účastníky Pikes Peaku, většinou soukromé závodníky. Pokud se tedy nestalo nic výjimečného, nemohl nikdo Sébastiena Loeba a jeho superspeciální Peugeot 208 T16 vůbec zastavit. Osmiměsíční úsilí a milionové investice potvrdila i počítačová simulace, která vykalkulovala čas 8:15 min. Sébastien Loeb prostě nemohl prohrát, zejména když největší soupeř Romain Dumas (loni druhý na Porsche 911 GT3 R), nyní se sportovním prototypem Norma M20 FC, zůstal na startu s poruchou elektroinstalace. Nevylétl z trati, to byly fámy, už v tréninku ho totiž pozlobil alternátor, baterie odešla i po výměně...

06-pp-loeb 79594Loňský vítěz Rhys Millen (Hyundai RMR PM580-T Genesis Coupé) se sice bil jako lev, na vlastnoručně připraveném voze zlepšil svůj rekord z 9:46,164 na 9:02,192, ale samozřejmě zůstal druhý. Devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb s tovární podporou vytvořil rekord, jaký asi bude dlouho odolávat, pokud se ovšem některý výrobce s továrním týmem nevrátí. Zastavil časomíru na hodnotě 8:13,878 (průměr 140,74 km/h). Na třetí pozici dojel Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) před Paulem Dallenbachem (Hyundai Genesis Coupé) a veteránem Nobuhirem Tajimou, prvním s elektromobilem (vlastní konstrukce Tajima Motor, čas 9:46,530). Dvacetikilometrová trať závodu je od loňska zcela vyasfaltována (viz AR 6/’13), takže vý-kony dnešních jezdců se nedají srovnávat s minulými ročníky. Loebův stroj má většinu dílů z 24 h Le Mans; trup z uhlíkových kompozitů, motor 3.2 V6 Bi-Turbo (643 kW/875 k; 882 N.m), kompozitové brzdy i zadní křídlo z Peugeotu 908 Le Mans a zrychluje z klidu na 100/200 km/h za 1,9/7,0 sekundy. Je jasné, že bez srovnatelné konkurence tedy musel vyhrát. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Pikes Peak International Hill Climb – Vzpomínky na šotolinu

Pikes Peak pro Hyundai – Millen vítězí

Rallye Dakar – Peugeot 3008DKR zvítězil



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot Hypersquare – Po drátě

    Přechod z mechanického řízení na elektronické bude první velkou revolucí od... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Škoda: Classic Days 2025 – S úctou k dějinám

    Vzpomínky na automobily našeho mládí jsou krásné, ještě krásnější je však... >>

  • Mille Miglia Warm Up 2025 – Zahřívací kolo

    Legendární závod Mille Miglia patří k nejprestižnějším veteránským rallye... >>

  • Elektrifikace nákladní dopravy – Daimler versus Volvo

    V segmentu osobních automobilů již elektrifikace pomalu, ale jistě sílí. Nyní... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>


Nejčtenější články

  • Peugeot uvádí nový motor Turbo 100

    Peugeot představil novou generaci přeplňovaného zážehového motoru označenou... >>

  • Ford C-MAX 2011 - Skvělý předvoj

    První C-Max byl předvojem druhé generace Fordu Focus, nyní se situace opakuje.... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Porsche 918 Spyder - 3 litry a 70 G/KM...

    Projekt Porsche 918 Spyder dostal zelenou, vývoj pokračuje ve Weissachu... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové Volvo EX60 s dojezdem až 810 km a cenou od 1 562 000 Kč startuje ve velkém stylu. Volvo navyšuje výrobu a v březnu jej představí na roadshow v Česku.

    Nové elektrické SUV Volvo EX60 vstupuje na trh jako jeden z technologicky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |