image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Loeb na Pikes Peaku – Naplánováno

-TH- 02.09.2013 07:22

tit 79595

04-pp-loeb 79592Závod do vrchu Pikes Peak v Coloradu občas přiláká automobilky, které tam demonstrují svoji sílu, většinou však bez rovnocenných soupeřů...

Zatímco loňský ročník byl ve znamení elektrické mánie, letos se na dobytí rekordu soustředila francouzská automobilka Peugeot, která neslavně opustila vytrvalostní závody typu Le Mans, aby nyní techniku ze 24 h Le Mans nasadila mezi tradiční účastníky Pikes Peaku, většinou soukromé závodníky. Pokud se tedy nestalo nic výjimečného, nemohl nikdo Sébastiena Loeba a jeho superspeciální Peugeot 208 T16 vůbec zastavit. Osmiměsíční úsilí a milionové investice potvrdila i počítačová simulace, která vykalkulovala čas 8:15 min. Sébastien Loeb prostě nemohl prohrát, zejména když největší soupeř Romain Dumas (loni druhý na Porsche 911 GT3 R), nyní se sportovním prototypem Norma M20 FC, zůstal na startu s poruchou elektroinstalace. Nevylétl z trati, to byly fámy, už v tréninku ho totiž pozlobil alternátor, baterie odešla i po výměně...

06-pp-loeb 79594Loňský vítěz Rhys Millen (Hyundai RMR PM580-T Genesis Coupé) se sice bil jako lev, na vlastnoručně připraveném voze zlepšil svůj rekord z 9:46,164 na 9:02,192, ale samozřejmě zůstal druhý. Devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb s tovární podporou vytvořil rekord, jaký asi bude dlouho odolávat, pokud se ovšem některý výrobce s továrním týmem nevrátí. Zastavil časomíru na hodnotě 8:13,878 (průměr 140,74 km/h). Na třetí pozici dojel Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) před Paulem Dallenbachem (Hyundai Genesis Coupé) a veteránem Nobuhirem Tajimou, prvním s elektromobilem (vlastní konstrukce Tajima Motor, čas 9:46,530). Dvacetikilometrová trať závodu je od loňska zcela vyasfaltována (viz AR 6/’13), takže vý-kony dnešních jezdců se nedají srovnávat s minulými ročníky. Loebův stroj má většinu dílů z 24 h Le Mans; trup z uhlíkových kompozitů, motor 3.2 V6 Bi-Turbo (643 kW/875 k; 882 N.m), kompozitové brzdy i zadní křídlo z Peugeotu 908 Le Mans a zrychluje z klidu na 100/200 km/h za 1,9/7,0 sekundy. Je jasné, že bez srovnatelné konkurence tedy musel vyhrát. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Pikes Peak International Hill Climb – Vzpomínky na šotolinu

Pikes Peak pro Hyundai – Millen vítězí

Rallye Dakar – Peugeot 3008DKR zvítězil



Emil Frey Select

Cupra Leon 2.0TSI,228kW,DSG,4x4

31 078 km, r. 2024

849.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

15 154 km, r. 2024

599.000,- Kč

Nissan Juke

167 325 km, r. 2014

129.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Chytré dálnice se systémem C-ITS – Kooperativní doprava

    Kooperativní doprava. Postupně se i na české dálnice a dopravní aplikace... >>

  • Rallye Vltava – Unikátní dílo

    V červnovém vydání Automobilu jsme dvěma novým předplatitelům nabídli výtisky... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Praga Lady (2. díl) – Oblá elegance

    Oblá elegance. Pouhé dva roky po uvedení na trh prošla Praga Lady výraznou... >>

  • Praga Lady (1. díl) – Dáma střední třídy

    Dáma střední třídy. V polovině října 1935 slavila premiéru na pražském... >>

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |