image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Loeb na Pikes Peaku – Naplánováno

-TH- 02.09.2013 07:22

tit 79595

04-pp-loeb 79592Závod do vrchu Pikes Peak v Coloradu občas přiláká automobilky, které tam demonstrují svoji sílu, většinou však bez rovnocenných soupeřů...

Zatímco loňský ročník byl ve znamení elektrické mánie, letos se na dobytí rekordu soustředila francouzská automobilka Peugeot, která neslavně opustila vytrvalostní závody typu Le Mans, aby nyní techniku ze 24 h Le Mans nasadila mezi tradiční účastníky Pikes Peaku, většinou soukromé závodníky. Pokud se tedy nestalo nic výjimečného, nemohl nikdo Sébastiena Loeba a jeho superspeciální Peugeot 208 T16 vůbec zastavit. Osmiměsíční úsilí a milionové investice potvrdila i počítačová simulace, která vykalkulovala čas 8:15 min. Sébastien Loeb prostě nemohl prohrát, zejména když největší soupeř Romain Dumas (loni druhý na Porsche 911 GT3 R), nyní se sportovním prototypem Norma M20 FC, zůstal na startu s poruchou elektroinstalace. Nevylétl z trati, to byly fámy, už v tréninku ho totiž pozlobil alternátor, baterie odešla i po výměně...

06-pp-loeb 79594Loňský vítěz Rhys Millen (Hyundai RMR PM580-T Genesis Coupé) se sice bil jako lev, na vlastnoručně připraveném voze zlepšil svůj rekord z 9:46,164 na 9:02,192, ale samozřejmě zůstal druhý. Devítinásobný mistr světa v rallye Sébastien Loeb s tovární podporou vytvořil rekord, jaký asi bude dlouho odolávat, pokud se ovšem některý výrobce s továrním týmem nevrátí. Zastavil časomíru na hodnotě 8:13,878 (průměr 140,74 km/h). Na třetí pozici dojel Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) před Paulem Dallenbachem (Hyundai Genesis Coupé) a veteránem Nobuhirem Tajimou, prvním s elektromobilem (vlastní konstrukce Tajima Motor, čas 9:46,530). Dvacetikilometrová trať závodu je od loňska zcela vyasfaltována (viz AR 6/’13), takže vý-kony dnešních jezdců se nedají srovnávat s minulými ročníky. Loebův stroj má většinu dílů z 24 h Le Mans; trup z uhlíkových kompozitů, motor 3.2 V6 Bi-Turbo (643 kW/875 k; 882 N.m), kompozitové brzdy i zadní křídlo z Peugeotu 908 Le Mans a zrychluje z klidu na 100/200 km/h za 1,9/7,0 sekundy. Je jasné, že bez srovnatelné konkurence tedy musel vyhrát. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Pikes Peak International Hill Climb – Vzpomínky na šotolinu

Pikes Peak pro Hyundai – Millen vítězí

Rallye Dakar – Peugeot 3008DKR zvítězil



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda před e-Salonem bilancuje. V Česku má třetinu trhu s elektromobily

    Ve čtvrtek 12. listopadu začne v pražských Letňanech veletrh e-Salon. Škoda... >>

  • Alcar představuje ocelová kola Erion a nová kola Dezent KY

    Nová značka Erion a litá kola Dezent KY jsou hlavními novinkami podzimní... >>

  • Průzkum E.ON: největší překážkou u elektromobilů zůstává cena

    Elektromobil má osobně vyzkoušený jen každý sedmý český řidič, zájem o... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • 24h Le Mans 2025 – V hlavní roli BoP

    Čtyřiadvacetihodinovka Le Mans, to nejsou jen závody, ale pro automobilky též... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>


Nejčtenější články

  • Volvo Amazon – Levnější než psychiatr

    Volvo Amazon slaví sedmdesát let od svého uvedení na trh. Patří k... >>

  • Vůz roku 2027 (COTY): sedm finalistů odhaleno

    Do finále evropského Vozu roku 2027 (The Car of the Year, COTY) postoupilo sedm... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • SOR NS 12 a ENS 12 – POD OBOJÍ ZPŮSOBOU

    Na IAA v Hannoveru roku 2016 představil český výrobce autobusů SOR ve světové... >>

  • Automobiles Citroën (1919 – 2019) – 100 let na silnici

    Citroën slaví 100 let. Je z trojice přeživších automobilek ve Francii... >>

  • Pontiac - Ohrožený druh

    Pontiac od šedesátých let platil za nejsportovnější divizi General Motors,... >>

  • Faun - Jakékoli přání...

    Německá společnost FAUN, která byla až do roku 1979 soukromým vlastnictvím... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
  • Magazín |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Magazín | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE