image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Formule 1 – Konečně víceboj?

Tom Hyan 21.06.2012 15:05

McLareny v čele Velké ceny Austrálie (vítěz Button před Hamiltonem)

Vozy Mercedes W03 ovládly Velkou cenu Číny (na snímku vede Rosberg před Schumacherem)Dominance špičkového týmu bývá nudná, začátek sezony 2012 však ukázal, že se blýská na lepší časy. Čtyři první závody měly čtyři různé vítěze…

S převahou Red Bullu totiž zamával zákaz řízeného obtékání difuzorů ­výfukovými plyny, nicméně loni do­minantní tým se záhy vzpamatoval a Sebastian Vettel ve čtvrtém závodě v Bahrajnu opět vyhrál. Příjemným překvapením je ­skutečnost, že také týmy Lotus (Renault), ­Mercedes a Sauber dokáží dosáhnout na stupně vítězů. Potvrdil to Nico Rosberg (Mercedes W03) triumfem na Velké ceně Číny a Sergio Pérez v Malajsii, kde ho o první vítězství připravila jezdecká chyba v dramatickém finiši těsně před koncem závodu (byl druhý o 2,26 sekundy za Fernandem Alonsem na Ferrari). Úvod sezony v aus­tralském Melbourne patřil McLarenu, když Jenson Button dominoval svým typickým klidným stylem.

Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7), návrat Francouzů do formule 1A Lotus (dříve Renault) ­překvapil nejen v Bahrajnu (Kimi Räikkönen druhý a Romain Grosjean třetí), ale také ­nejrychlejšími časy Grosjeana při druhém a třetím oficiálním testovacím dnu formule 1 v květnu na italském okruhu Mugello… Poprvé nastoupilo šest mistrů světa F1, když se Kimi Räikkönen vrátil po dvouleté pře­stávce, již vyplnil pokusy o úspěch ve světových rallye (Citroën) a na amerických oválech ­(NASCAR Trucks), a doplnil tak sestavu šampionů, kterou tvoří Fernando Alonso, Michael Schumacher, Jenson Button, Lewis Hamilton a Sebastian Vettel, tedy všichni mistři světa od roku 2000!

Kimi Räikkönen, mistr světa 2007, se vrátil (Lotus-Renault E20)Po kritice bylo také povoleno třídenní testování formule 1, jež se uskuteč­nilo před pátým závodem v Barceloně, ovšem i v italském Mugellu první den eliminovala ­nepřízeň počasí (formule 1 je jediným špičkovým sportem, v němž platí nesmyslný zákaz tréninku). Po loňské přestávce se znovu jelo v Bahrajnu, přestože politické nepokoje přetrvávají (loni se pro ně závod neuskutečnil), ale pobyt účastníků formule 1 proběhl jen s drobnými incidenty, žádné drama se nekonalo. Sezonu 2012 na první pohled charakterizuje nový vzhled automobilů se stupňovitou přídí (s výjimkou McLarenu), která byla vyvolána snížením povolené výšky přídě na 550 mm při zachování největší výšky kokpitu 625 mm nad zemí. Zvětšování štěrbiny v zadním přítlačném křídle DRS (z 10 až 15 mm bez aktivace na 50 mm v určeném čase a místě na rovinkách pro snížení přítlaku, zvýšení rychlosti a tím usnadnění předjetí) zůstalo zachováno, povolená tolerance aerodynamických prvků se zmenšila z 5 na 3 mm.

Zleva Jenson Button, vítězný Nico Rosberg, Norbert Haug (šéf Mercedes-Benz Motorsport) a Lewis Hamilton na pódiu v ŠanghajiZákaz obtékaných difuzorů účelově směrovanými výfukovými plyny znamená prodloužení článků předpisů FIA z 89 na 954 slov; zkrátka jsou zakázány, upřesnění se týká i klapek v sacím, resp. výfukovém potrubí. Zkouška vertikálního zatí­žení samonosného trupu zvýšila počet zátěžových a nárazových testů nového vozu F1 na osmnáct, jež musí být nově splněny před zahájením jakéhokoli testování na dráze (HRT a Marussia měly problémy s jejich absolvováním v krátkém období před sezonou; HRT opět poprvé vyjel až do prvního závodu). Částečně se změnily také sportovní před­pisy FIA. Po loňské průtrži mračen v Ka­nadě, kde závod trval 4 h 4 min 39,537 s, přestože z toho se pouze 57 min 10 s opravdu jelo bez omezení, určila FIA časový limit čtyři hodiny na závod. Mezinárodní automobilová federace FIA také nařizuje jezdcům jak se mají chovat, závodníci například nesmějí vícekrát než jednou změnit směr jízdy při hájení své pozice, nesmějí opustit okruh bez prokazatelného důvodu apod.

Michaela Schumachera (Mercedes W03) zatím provází smůla…Inu, co dodat, snad všichni ještě neztratili zcela soudnost, a nebezpečné chování na dráze ­dokáží profesionálně ohodnotit a pak vyvodit důsledky jako v případě Pastora Maldonalda nebo Nelsona Piqueta juniora… Mercedes AMG Petronas ujel při povoleném testování před sezonou 4250 km na devíti oficiálních testovacích dnech a dalších 200 kilometrů při filmování; ještě loni bylo další testování během se­zony zakázáno (kvůli tomu nemohly současné vozy F1 ani na předváděcí jízdy do Goodwoodu). Letos však zvítězil zdravý rozum a v květnu se zkoušelo v Mu­gellu. Ross Brawn, vedoucí týmu, v jehož názvu přibylo AMG od sezony 2012, posílil sestavu angažováním dalších významných konstruktérů F1, kteří skončili ­jinde a zná se s nimi z let strávených u Ferrari. Ola Källenius, šéf Mercedes-AMG GmbH, novou alianci uvítal, neboť dobře vyhovuje heslu AMG Driving Performance, zvláště když nyní přišel o Ducati! Oficiální Mercedes AMG Petronas Formula One Team tedy pod vedením Rosse Brawna angažoval Aldo Costu, vedoucího divize Engineering (dříve technický šéf Ferrari F1), Geoffa Willise, šéfa divize Technology (dříve HRT, Red Bull a další) a Boba Bella (ex-Lotus Renault). Výsledky jsou znát, Nico Rosberg suverénně vyhrál Velkou cenu Číny stylem start-cíl, ale Michaela Schumachera připravilo o druhé místo špatně připevněné kolo po zastávce v depu. Bylo to první oficiální ­vítězství Mercedesu od 11. září 1955 (Juan Manuel Fangio na Monze), desáté vítězství F1 pro tovární Stříbrné šípy, devadesáté ­vítězství F1 pro motory Mercedes-Benz a první vítězství Nico Rosberga při 111. startu ve Velkých cenách (jeho otec Keke byl ­mistrem světa 1982 s vozem Williams-Ford, když o sezonu dříve na Fittipaldi-Ford nedokázal vyjet jediný bod). Osmiválce Mercedes-Benz FO108Z nyní pohánějí monoposty Mercedes W03, McLaren MP4-27 a Force India VJM05. Výhradním dodavatelem pneumatik je nadále Pirelli pro všechny, vyrábí je ve specializované továrně v Turecku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule F3/F-Easter (1949 – 1990) – Formule za oponou

FORMULE JUNIOR (1958 – 1963) – A tak to začalo...

Formule 1 – Dítě štěstěny

FORMULE 1 – Do nové éry...

Formule 1 Hungaroring 2019 – byla to bitva!

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy



Emil Frey Select

Citroën C4 1,2 Puretech,Shine,

34 500 km, r. 2021

549.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

22 469 km, r. 2022

649.900,- Kč

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Tipy jaké věci sledovat při koupi auta

    Právě jste se rozhodli, že si pořídíte auto. Ať už jde o auto nové nebo to z... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |