image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakarská aliance – Přirozená touha po vítězství

Milan Olšanský 30.05.2014 06:45

tit 85936

Zdravý hlad po vítězství svedl dohromady jezdce a týmy, aby vytvořili pro mnohé překvapivou, ale logickou a pragmaticky čistou alianci LOPRAIS BUGGYRA DAKAR FORCES s nejvyššími ambicemi v soutěži Dakar.

Zrálo to několik dlouhých let. Mezitím vybledla druhdy nezměrná sláva soutěžních Tater a Liazů. Totálně se změnily soutěžní podmínky a možnosti jednotlivců uspět v konkurenci vysoce profesionálních týmů. Dokonce i ten slavný Dakar navždy spojený se jménem hlavního města afrického Senegalu se jezdí na opačné straně světa.

V posledních letech se sice Aleš Loprais dostal dvakrát až do cíle soutěže Dakar, vždy ale něco ke spokojenosti s konečným umístěním chybělo – snad ten drobný kousek složité skládačky nalezne v alianci s Buggyrou.Nová doba, nové činy

Během třináctileté doby českého vítězného půstu na Dakaru vznikly, jako výhonky slavného návratu na pozici, který jistě přijde, různé české týmy a uskupení s konečným cílem vítězství. Vznikly, aby si vyzkoušely, že pouze z kamarádství a s partizánským přístupem bez profesionálního vedení prostě na Dakaru zvítězit nelze. Dobré umístění je bez odpovídajícího zázemí jen dílem náhody, a jen na tu hrát, za tolik peněz co účast v nejlepší a nejtěžší soutěži světa stojí, prostě nelze. Tak jako se říká, že i na hnoji může vyrůst lilie, vznikla v dubnu 2014 dakarská aliance LOPRAIS BUGGYRA DAKAR FORCES. Pro útlocitné čtenáře a fanoušky soutěžního sportu jen poznamenávám, že hnůj je jednou z nejdůležitějších složek základu, z něhož profitují ty nejlepší plody. A stejně jako v přírodě i v tomto oboru lidské činnosti je třeba využít období, kdy jsou lehce rozložitelné „sloučeniny“ v rovnováze. Snad nejlépe charakterizuje skutečnost vzniku LOPRAIS BUGGYRA DAKAR FORCES věta, kterou říká jeden z jezdců nové aliance Jaroslav Valtr v závěru videa k představení seskupení (http://www.youtube.com/watch?v=iJkDMDRsv1A&list=UU4HPxforeLDwVMBYhCLbQUw): „Já myslím, že jsme konečně dostali rozum a jsme schopní se dohodnout.“ 

Aliance jak má být

Nová dakarská aliance LOPRAIS BUGGYRA DAKAR FORCES sdružuje zázemí a ambice tří českých nejvýraznějších a neúspěšnějších dakarských jezdců posledních let: zleva Martin Kolomý, Aleš Loprais a Jaroslav Valtr.Právě uzavřená aliance tří dlouhodobě nejúspěšnějších českých jezdců na Rallye Dakar Aleše Lopraise, Martina Kolomého a Jaroslava Valtra bude spoléhat na veškeré vývojové a technologické kapacity Tatra Buggyra Teamu a Loprais Instaforex Teamu. „Oba týmy si zachovají vlastní identitu a dodrží veškeré závazky vůči dosavadním partnerům. Ostatně je i v jejich zájmu, aby si náš nový společný projekt vedl co nejlépe,“ říká manažer Buggyry Jan Kalivoda. Přestože Aleš Loprais i Martin Kolomý v minulosti ovládli několik dakarských etap, jejich ambice jsou vyšší. „Člověk musí jít pořád dopředu. Všichni víme, že pokud chceme konkurovat značkám jako Kamaz a Iveco, musíme se vydat v ruských stopách, tedy dokázat vyhodnotit stav věcí a určit priority. Nebránil bych se použití termínu týmová strategie,“ upřesnil Martin Kolomý. „Tým je sice složen z jezdců, kteří chtějí vyhrávat, stejně tak ale máme jasno v tom, že v jistých částech závodů může ustoupit individuální ambice zájmu týmů. Rusové to předvádí na každém ročníku soutěže. K celkovému úspěchu je nutno dát dohromady silný tým se třemi vyrovnanými jezdci. Parťák, který jede dvě hodiny za vámi, v kritickém momentu nepomůže,“ doplnil Martina Jaroslav Valtr. 

To nejlepší z „farmy“ Gyrtech

Dosáhne Queen 69 konečně na dakarský trůn? To se dozvíme nepochybně nejdříve a zároveň nejpozději v polovině ledna 2015.Aleš Loprais hovoří v souvislosti s novým projektem o stádu tří tisíc koní z „farmy“ Gyrtech, které poženou speciály k umístění na stupních vítězů. A nejlépe k celkovému triumfu, neboť, jak sám tvrdí, druhý v cíli je vlastně první poražený. „Během soutěže budeme mít jednotný design, logistické a servisní zázemí. Jsme dohodnuti na testování s cílem unifikace vybraných komponentů, posádky prodělají i společnou fyzickou přípravu.“  Letos neúspěšnější český jezdec na Dakaru má za sebou úvodní testování motoru Gyrtech, po kterém ohlásil start dakarské mise. „Musím říct, že silnější zátah motoru jsem ještě nezažil. Překvapil mě hlavně enormní točivý moment v nízkých otáčkách,“ komentoval Aleš Loprais výkon nového agregátu. Jeho názor sdílí i Robin Dolejš. „Hned od začátku se technologická spolupráce ubírá správnou cestou. Pracujeme na dalších konkrétních věcech, z jistých důvodů je teď nechceme konkretizovat. Každopádně do Silk Way Rallye je dost času.“ Vznik aliance LOPRAIS BUGGYRA DAKAR FORCES je třeba chápat jako další vysoce profesionální, pragmatický a logický krok (po podpisu smlouvy o technickém a technologickém partnerství se společností Tatra Trucks – srpen 2013 – a vyhraném konkurzu na pozici továrního týmu Tatra Trucks – březen 2014) na cestě k vítězství na slavné soutěži Dakar. Jen oddanost, skvělá technika a dokonalé jezdecké umění samy o sobě nestačí – je potřeba mít profesionální zázemí, zkušený, úspěšný tým a vedení. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Buggyra podstatně posílila

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Dakar – Přípravy na Dakar jsou v plném proudu

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 HYBRID STYLE

15 000 km, r. 2022

638.500,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

14 790 km, r. 2022

549.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

17 726 km, r. 2022

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |