image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Čtvrtý víkend ETRC 2016 – Stále v čele

-ZmZ- 24.08.2016 05:16

 Adam Lacko v Německu bodoval,  zatímco Jiří Forman si „užíval“  nováčkovské školy od „velkých hochů“.

Adam Lacko jel skvěle i na německém Nürburgringu. Dvakrát mu zde hráli českou hymnu. Také díky tomu udržel s nejtěsnějším náskokem průběžnou první pozici.

Nürburgring je tradičně nejnavštěvovanějším závodem roku a nezadá si ani s návštěvností formule 1, což potvrdili fanoušci již v sobotu. Desetitisíce nadšenců fandilo s převahou domácímu Jochenu Hahnovi. Adam Lacko se ale nenechal zastrašit. Po startu si lídr průběžného pořadí s přehledem pohlídal druhou pozici. „Jochenovi to teď jelo o něco více. Mezi závody máme dlouhou přestávku, a tak našeho Fat Foxe zkusíme ještě trochu poladit. Spokojený ale určitě jsem, jsou to další cenné body,“ uvedl Adam Lacko. Jiří Forman bojoval ve středu startovního pole o poslední bodované místo, když nedobrzdil do zatáčky a ztratil rázem sedm pozic. V závodě ještě dokázal zrychlit a posunout se na konečnou patnáctou pozici. „Je to pro mne pěkná škola. Nürburgring chyby neodpouští a já se jedné dopustil. Stálo mne to hned několik pozic. Nakonec jsem ale zrychloval a dokázal se ještě posunout. Ve druhé jízdě to bude ale těžké,“ uvedl Jiří Forman. 

Adam Lacko letos útočí na mety nejvyšší, o tom není žádných pochyb.Start druhé jízdy poznamenaly červené vlajky, když v nájezdu do třetí zatáčky kolidovalo hned několik jezdců najednou. Celou strkanici rozjel René Reinert, který se od Hahna odrazil do Adama Lacka. „Na tu ránu jsem doplatil rozhozenou přední geometrií. Po restartu jsem už nedokázal jet tak rychle, jak bych potřeboval,“ uvedl Adam, který skončil těsně pod stupni vítězů na čtvrtém místě. Jirka Forman dostal ránu na levou stranu zadní nápravy, což odnesla pneumatika. „Celý závod jsem jel s defektem a nemohl jsem využít naplno získaných zkušeností. Je to samozřejmě škoda, protože i když je tu daleko větší konkurence, pomýšlel jsem na body, a to se dnes nepovedlo,“ řekl v sobotní podvečer mírně zklamaný Jirka. 

Na vítězné vlně

V průběhu první nedělní startovní procedury začalo na Nürburgringu pršet a inženýři museli speciály Fat Fox upravovat přímo na roštu. Start závodu se odehrál za Pace Carem a pod žlutými vlajkami. Toho využil Jochen Hahn a na bezmocného Adama zaseklého za Reinertem si najel hned pětivteřinový náskok. Po startu však závodník Lacko začal úřadovat a během následujících tří kol se dostal do vedení. Suverénní jezdec Buggyry však chyboval a z první pozice se propadl zpět na druhé místo. „Bezstarostnou jízdu jsem si zkomplikoval sám. Naštěstí jsem se dokázal vrátit dvě kola před cílem zpět do vedení, a to si bezpečně pohlídat až pod šachovnicovou vlajku,“ řekl po závodě vítězný Adam Lacko. Velmi pěknou stíhací jízdu předvedl na mokrém povrchu Jiří Forman, který startoval z dvanácté pozice. Startovním polem se dokázal probojovat až k třem bodům a pole position pro druhý závod. „Voda mi sedí, což jsem ukázal už na Red Bull Ringu. Nejen že to jsou body, ale také první místo pro start druhého závodu. To bude hodně zajímavé,“ uvedl s očekáváním osmý Jiří Forman. 

Díky nedělním vítězstvím si Adam Lacko udržel průběžně první pozici v klasifikaci jednotlivců.Složení startovního roštu poslední víkendové jízdy slibovalo zajímavou podívanou. Forman neudržel svoji pozici a na první místo se dostal Antony Janiec. Naopak velmi povedený start měl Adam Lacko, který byl na konci prvního kola již třetí. Následovala bitva o první pozici, do které se dostali vedle českého jezdce týmoví kolegové Reinert a Hahn. Adam si poradil s Reinertem, který však situaci neustál a vylétl mimo trať. „Musel jsem začít jednat, protože mne začal Reinert blokovat a zezadu se blížil Hahn. Nechápu, o co se snažili. Jsem rád, že to celé takto dopadlo a my můžeme slavit. Díky dvěma českým hymnám mne tu mít rádi asi nebudou,“ vtipkoval po závodě Adam. Forman se postupně propadal startovním polem, které tentokrát ránami nešetřilo. Nakonec dojel nováček těsně za body na jedenáctém místě. „Je škoda, že jsem to neudržel alespoň na bodech. Myslím, že to byl na Nürburgringu hodně naučný víkend plný soubojů a poznávání tvrdosti tohoto sportu,“ uvedl na konci víkendu Jirka.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

24 904 km, r. 2023

599.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 056 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |