image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Citroën Total WTCC 2014 – Dominátor

-TH/JN- 17.10.2014 07:45

Rob Huff (Lada Granta) a Yvan Muller (Citroën C-Elysée) na Slovakiaringu ještě před propuknutím průtrže mračen, která jeden závod zkrátila a druhý zrušila

Rob Huff (Lada Granta) a Yvan Muller (Citroën C-Elysée) na Slovakiaringu ještě před propuknutím průtrže mračen, která jeden závod zkrátila a druhý zrušilaMistrovství světa cestovních vozů ovládl tovární tým Citroën Racing, který nemá rovnocennou konkurenci...

Byla to prý pětkrát větší investice než si mohl dovolit Seat při svém vstupu do mistrovství světa v závodech cestovních automobilů WTCC (World Touring Car Championship), jakou dostal tým Citroën Racing pro tento šampionát v sezoně 2014. Francouzi si vybrali dobře, tovární týmy ve WTCC prakticky neexistují, takže nebylo žádným překvapením, že nové Citroëny ovládly hned úvodní závody. Při vší úctě k výkonům jezdců jde o stejnou taktiku, jakou použil Peugeot v loňském závodě do vrchu Pikes Peak. Sébastien Loeb tam s tovární raketou snadno porazil amatérské jezdce, kteří jsou kořením závodu od jeho počátků...

Přeplňovaný čtyřválec Citroënu dává 279 kW (380 k) při 6000 min‑1V letošní sezoně se změnily předpisy WTCC, takže nový Citroën C-Elysée WTCC je jediným vozem, stavěným od počátku podle nich, zatímco ostatní byly upraveny. Jak sami Francouzi napsali, ruská Lada Sport Lukoil nemá ještě potřebnou kulturu a zkušenosti, aby mohla být považována za tovární tým, přestože se připravuje v továrně v Togliatti. Japonská Honda poskytuje týmu Castrol Honda WTC jen minimální podporu, jde o iniciativu italského JAS Motorsport, jenž po letech vsadil na fenomenálního Gabriela Tarquiniho. Pokud jde o dříve nejúspěšnější Chevrolety Cruze a Seaty León, tak ty také nasazují jen soukromé týmy, pro novou třídu TC1 se přestavby Cruze ujala britská RML Group. Zbylé BMW 320 TC startují zásluhou veterána Franze Engstlera v nižší třídě TC2T, jejíž aktéři bojují jen o Pohár Yokohama pro soukromé jezdce a týmy, takže uzavírají startovní pole. Počet startujících se povážlivě zmenšil, počet vozů v cíli závodů rovněž. Zkušený promotér Marcello Lotti, jenž stál u zrodu šampionátu před deseti lety, bohužel odešel, vedoucí roli převzala televizní stanice Eurosport.

Maďarský závodník Norbert Michelisz před Gabrielem Tarquinim (oba Honda Civic)Automobily nové třídy TC1 mají výkonnější motory 1,6 l Turbo/279 kW (380 k) se šestistupňovou sekvenční převodovkou, musí to být čtyřdveřové typy s pohonem jen jedné nápravy, minimální hmotnost se snížila o padesát na 1150 kg, přičemž nejrychlejší dostávají hmotnostní handicap (před říjnovým závodem v Pekingu je to 60 kg pro Citroën, 30 kg pro Hondu a 20 kg pro Chevrolet; Lada zůstává bez handicapu). Vozy jsou širší s maximem 1950 mm, všechny musí mít zavěšení McPherson a osmnáctipalcová kola. V nižší třídě TC2T pro Yokohama -Trophy zůstává původní výkon 235 kW (320 k) a sedmnáctipalcová kola. Není bez zajímavosti, že v TC2T se objevil Petr Fulín (Campos Racing/Seat León) už v marocké Marrákeši, ale tam musel přenechat motor prvnímu jezdci Johnu Filippimu, takže se svezl až na Slovakiaringu, kde druhou třídu vyhrál (jinak bojuje o prvenství v ETCC 2014 na BMW 320si týmu Křenek Motorsport).

7 Sébastien Loeb už měl zkušenosti z okruhových závodů (GT a sportovní prototypy)Citroën Racing měl dominantní nástup do sezony, při debutu v Marrákeši obsadil první tři místa v pořadí José María López, Sébastien Loeb a Yvan Muller. Z patnácti jízd prvních osmi závodů (druhý Slovakiaring byl zrušen pro průtrž mračen) nevyhrály Citroëny pouze jednou, a to druhý závod na Hungaroringu, který patřil bývalému jezdci F1 Giannimu Morbidellimu (Chevrolet Cruze). Nejzkušenější z trojice závodníků Citroënu, Argentinec López ostřílený z formulových závodů, před říjnovým podnikem v Pekingu dosáhl 310 bodů, tedy více než dvojnásobku proti jezdci s automobilem jiné značky. Není pochyb o tom, že titul získá jezdec Citroënu, otázkou zůstává který (tipujeme Lópeze, viz AR 9/’13).

Motory vozů Lada Granta 1.6T připravuje francouzská ORECA MoteursO převaze tohoto vozu svědčí i skutečnost, že když za volant posadili nováčka Ma Qing Hua (Ma je příjmení, Číňané je řadí obráceně jako Maďaři), tak se stal prvním čínským vítězem podniku MS FIA (ve druhém závodě na Moscow Raceway). Jako 33. vítěz WTCC získal v Moskvě 33 bodů a jel s vozem číslo 33... Pro ruskou Ladu znamenalo druhé místo Roba Huffa ve druhém závodě v argentinském Termas de Río Hondo stejnou radost, jako pro Citroëny vítězství. Tým z Togliatti, vedený Viktorem Šapovalovem, přizval ke spolupráci nejen francouzskou firmu ORECA a mezinárodní tým inženýrů s Italem Marco Calovolem, Španělem Joanem Servíou a Britem Davidem Scottem, ale také zkušené jezdce Roba Huffa (mistra světa 2012 na Chevroletu Cruze) a tradičně Jamese Thompsona, dvojnásobného britského mistra BTCC, který Ladě vyjel první body už v Imole (2009). Lada Sport Lukoil má evropskou centrálu v Magny Cours poblíž dílen ORECA Moteurs, jež vysílají tři techniky k dispozici ruskému týmu na každý závod. Dalším dějstvím WTCC bude premiéra krátkého pekingského okruhu Goldenport Park Circuit (2391 metrů), jenž nahradil kalifornskou Sonoma Raceway, oficiálně z logis-tických důvodů. Inu, Amerika se vzdaluje a Čína přece přibližuje, v Pekingu se pojede 5. října, pak ještě v Šanghaji a japonské Suzuce. Finále jako obvykle obstará Macao, ale až 16. listopadu 2014.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën c-Elysée wtcc 2014 – Premiéra

Volkswagen Polo R WRC – Dominátor!

WTCR – WTCC je mrtvé, ať žije WTCR

Yvan Muller – Mistr



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 HYBRID COMFORT STYLE TECH

10 000 km, r. 2022

469.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

759.901,- Kč

Opel Mokka Elegance

11 547 km, r. 2021

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |