image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

Ráfky Vossen Forged – Kola z kastrolu

Petr Hanke 06.01.2021 05:04

Aston Martin Vantage s koly Vossen EVO-3R

Miamská firma Vossen vyrábí originální technikou kovaná kola. Doslova je vyřezává z kusu zhutněného hliníku připomínajícího kastrol.

Pneumatiky, ale také kola jako celek mají zásadní vliv na jízdní vlastnosti automobilu. Kromě kvalit pneumatik je důležitá vhodná kombinace rozměrů ráfků a obutí, ale také hmotnost a pevnost kol a mnoho dalších faktorů. V době sociálních médií jsou ale stále důležitější styl, vzhled, možnosti individualizace a také pověst a schopnost sebeprezentace. V roce 2006 založil Javad Azadi, obchodník s koly, společnost Vos­sen, v níž se mu podařilo všechny uvedené atributy spojit do jedné značky. Zejména vrcholná řada Forged v cenách začínajících někde u 50 000 Kč za kolo zaujme způsobem výroby a vlastnostmi, ale také šíří nabídky, čítající snad stovku různých designů.

Když zůstaneme u ráfků vyrobených z hliníkových slitin, jsou obecně za nejlepší považovaná kovaná kola, u nichž dochází tlakem ke zhutňování materiálu, jenž mění svoji vnitřní strukturu a získává na houževnatosti a pevnosti. Díky tomu je potřeba jej pro požadovanou pevnost použít méně, což vede k úsporám hmotnosti. U běžných kovaných ráfků jsou kované vnitřní prvky, tedy paprsky kol a středy, zatímco lemy jsou tvořeny válcováním.

Zhutněné odlitky svým tvarem již připomínají ráfek, cestou k finálnímu produktu ztratí asi 70 % materiálu

Kované ráfky Vossen Forged se ale vyrábějí z jednoho kusu zhutněného hliníku 6061-T6 používaného v leteckém průmyslu. Mezi jeho specifické vlastnosti patří značná tvrdost a odolnost vůči korozi. Prvotní kus má tvar připomínající kastrol, z něhož se následným obráběním vytvoří samotné kolo. Pro kola série Forged se používají tři základní verze tohoto základního odlitku, lišící se konkávností dna, jež následně vytváří výsledný zális (ET) kola. Jeho konkrétní hodnota, stejně jako umístění šroubů, velikost středového otvoru, ale i tvar paprsků následně vzniká složitým frézováním. 

Nejdříve se moderní počítačově řízené CNC stroje „pustí“ do vnitřní části, kde vytvoří dosedací plochu kola a jeho vnitřní profil, včetně zálisu. Následně se kolo otočí a dochází k vyřezávání límce kola a jeho paprsků. Během celé výroby se z původního kusu hliníku odstraní přibližně 70 % materiálu – to v závislosti na konkrétním designu a provedení.

Po přípravě vnitřní části kola následuje frézování jeho viditelné strany. Používají se nejmodernější CNC stroje

Výsledkem tohoto výrobního procesu jsou extrémně pevná, a přitom lehká kola, jež jsou svým vzhledem a rozměry přizpůsobena konkrétnímu automobilu a požadavkům jeho majitele. Právě v tom spočívá individualistický přístup této společnosti. Zná technické parametry většiny automobilů, dokáže podle vnitřního objemu podběhů, řešení zavěšení, ale též velikosti brzd navrhnout takový rozměr kola, jenž bez potíží projde homologací. Mimochodem, tu pro evropské trhy zajišťuje německý TÜV. 

Vossen má v nabídce 12 řad kovaných ráfků Forged, v nichž je k dispozici několik různých designů. Každé kolo se přitom navrhuje a vyrábí individuálně, takže i volba vlastního barevného provedení je samozřejmostí. Kola Vossen patří k nejdražším na trhu, takže nepřekvapí, že se zaměřují na produkci pro úpravce vozů špičkových značek a jejich hlavním trhem jsou USA. Společnost velmi dbá na svoji propagaci na sociálních sítích a neustále představuje nové projekty a instalace na vozy různých značek a tříd. Ostatně, podívejte se sami na vossenwheels.com. ­Společnost má zastoupení také v České republice.

Kolo po hrubé přípravě putuje na další začišťování, leštění, frézování popisku a lakování

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6 HDi 115k MAN6 STYLE

152 024 km, r. 2014

209.900,- Kč

Seat Cordoba 1,4 i,CZ,1Maj

183 871 km, r. 2009

69.900,- Kč

Volvo C30 1.6 D2 84kW MT6 R-DESIGN

130 039 km, r. 2011

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |