Museo Casa Enzo Ferrari – Terra di Motori

Nové muzeum sice nese jméno Enza Ferrariho, ale spíše je představením automobilového nadšení kraje Emilia-Romagna, který se často prezentuje jako Terra di Motori...

Země motorů, zejména Modena, dala světu nejslavnější sportovní automobily. Museo Casa Enzo Ferrari bylo otevřeno v březnu v Modeně; stojí na místě, kde se tento nejvýznamnější Ital automobilového světa v roce 1898 narodil. Na dohled od centrály Maserati začalo nové muzeum vznikat v roce 2007 na základě návrhu studia Future Systems českého architekta Jana Kaplic­kého.

Po jeho smrti v roce 2009 práce do­končil jeho bývalý kolega Andrea Morgante, tehdy již pracující ve své kanceláři Shiro Studio. Právě on navrhl pod vedením Kaplického také interiér a celou výstavní plochu. Museo Casa Enzo Ferrari je rozděleno do dvou částí. Ta výraznější je pro ně charakteristická, protože svým tvarem připomíná výdechy na kapotách závodních automobilů. Celá střecha je příznačně vyrobena z hliníkových plechů a lakována jasně žlutou barvou, tedy barvou města Modeny a znaku značky Ferrari. Interiér celé stavby je navržen jako jednolitý organický prostor. Bílá barva mu přidává na vzdušnosti a současně přirozeně směruje pozornost k vystaveným automobilům a dalším expozicím.

Polovina výstavní plochy je situována pod úrovní okolního terénu a nová budova muzea ke svému vytápění i chlazení využívá geo­termální energie. Součástí muzea je ještě rekonstruovaná původní budova, která je zaměřena na život Enza Ferrariho. Tam jsou vystaveny i některé jeho osobní věci; zajímavý je rovněž pohled na vývoj znaků Fer­rari s logem vzpínajícího se koně. Samotná expozice je navržena jako oslava italských závodních a sportovních automo­bilů a jejich tvůrců. Není to tedy muzeum Ferrari, jak by se mohlo podle názvu zdát. První známé muzeum této značky, Galleria Ferrari, je přímo v Maranellu.

Automobily vystavené v Museo Casa Enzo Ferrari jsou pro tuto expozici zapůjčeny z různých ­soukromých sbírek (např. Righini, Pagani, Nicolis) a továrních muzeí (např. Alfa Romeo, De Tomaso, Stanguellini). Expozice je navržena chronologicky a začíná závodními vozy. Jako první je ale k vidění neobyčejně vzácný vůz Auto Avio Construzioni 815 z roku 1940, tedy vůbec první automobil, který Enzo ­Ferrari postavil po rozchodu s Alfou Romeo (tehdy podle kontraktu nesměl použít své jméno k označení automo­bilů). Tento vůz s karoserií Touring Super­leggera se zúčastnil v roce 1940 závodu Mille Miglia. Naopak nejstarším vystaveným je Alfa Romeo 40‑60 HP Corsa z roku 1914.

Za pozornost stojí též Alfa Romeo 8C 2300 (vystavená je z roku 1932). Právě tento typ byl nesmírně úspěšným závodním vozem počátkem třicátých let; Targa Florio vyhrál 1931, 1932 a 1933, Mille Miglia 1932 a 1933 a 24 h Spa-Francorchamps 1932. Byl první, na jehož kapotě se objevilo logo Scuderia Ferrari. V roce 1931 v tomto voze sám Enzo Ferrari zvítězil ve svém posledním závodě, jenž se konal na průsmyku Penice. Aero­dynamickými nástavci na sebe strhává ­pozornost Alfa Romeo GP Tipo B P3 Aero­dinamica, s níž Guy Moll vyhrál v roce 1934 závod na německém Avusu. Hned za ní ­stojí dvoumotorové monstrum Alfa Romeo Bimotore s dvojicí řadových osmiválců 6,3 l o celkovém výkonu 540 k. Tazio Nuvolari s ním na dálnici z Florencie směrem na jih k moři dosáhl rychlosti 335 km/h už v roce 1935!

Střední snížená sekce expozice je věnována poválečným a převážně silničním vozům. Dominuje jim dvojice Ferrari 166 MM s karoseriemi Touring Superleggera. Zejména kupé v modré barvě z roku 1949 je snad nejpůsobivějším automobilem celé výstavy. Ve svém významu mu může konkurovat snad jen fantastické Maserati A6GCS Berlinetta Pinin Farina z roku 1954, které vzniklo v počtu pouhých čtyř kusů. Po prohlídce vystavených automobilů vás doslova pohltí vitríny lemující celou expo­zici. V nich jsou umístěny různé dokumenty ze světa italských sportovních a závodních vozů. Samozřejmě dominují zmínky o Fer­rari, avšak stranou nezůstávají ani jiné značky a v neposlední řadě samozřejmě významné osobnosti. Vystaveny jsou dosud nezveřejněné fotografie závodních jezdců slavných jmen, anebo nejrůznějších prototypů, určených pro závodní tratě i pro běžné silnice. Muzeum má otevřeno denně (kromě 24. prosince a Nového roku) od 9:30 do 19 hodin a základní vstupné činí 13 eur. Součástí nabídky je zvýhodněné kombinované vstupné pro Museo Casa Enzo Ferrari v Modeně a Galleria Ferrari v Maranellu za 22 eur.

Převzato z časopisu

Fotogalerie