Motor Show Essen – festival s tradicí

Už 51 let má své pevné místo v kalendáři automobilových výstav Motor Show Essen, přehlídka tuningu, automobilů závodních a sportovních, a také historických, a příslušenství. Takový motoristický jarmark, ale v dobrém slova smyslu.

S nápadem uspořádat na závěr sezony výstavu přišel Wolfgang Schöller. Pro první ročník v roce 1968 se mu podařilo získat šedesát automobilů. Poté byla navázána spolupráce s Jochenem Rindtem, který začal s podobnou výstavou ve Vídni. A tak od roku 1970 nesla Motor Show na jeho počest název Jochen Rindt Show. Bohužel tři měsíce před výstavou tragicky zahynul na Monze a jako jediný pilot formule 1 získal titul mistra světa in memoriam. Jeho manželka pak spolupracovala s vedením výstavy až do roku 2005. 

My jsme zavítali na Motor Show po mnoha letech a musíme konstatovat, že výstava udělala velký krok kupředu a k lepšímu. Možná je dnes méně exponátů, ale zase zmizeli nejrůznější prodejci tuningového příslušenství a doplňků, což je určitě dobře.

Z automobilek se letos na Motor Show prezentovala pouze Škoda Auto, jež předvedla takřka celou modelovou paletu včetně nového Kamiqu Monte Carlo. A zájem návštěvníků o modely byl velký. Chyběla snad jen soutěžní Škoda Fabia R5, s níž obhájili Fabien Kreim a Tobias Braun německý titul v rallye. K vidění byla ale o kousek dál, na stánku německého autoklubu ADAC, například společně s vozem Hyundai i20 Coupe WRC. S ním vybojovali Neuville, Loeb a Sordo pro jihokorejskou značku světový titul v poháru konstruktérů.

My jsme objevili ale ještě Škodu Kodiaq RS, vylepšenou o vkusné a designérsky zdařilé homologované doplňky německou firmou Milotec. Mezi automobily renomovaných tuningových firem se rozhodně neztratila, a to ještě má další překvapení v záloze. -Motor Show však není v posledních letech jen statickou přehlídkou, ale jedna hala je vyčleněna driftování s různými automobily. V Essenu si každý příznivec rychlých kol najde „to své“, nám chyběly snad jen unikátní předválečné luxusní automobily, které bývaly kdysi zapůjčeny například z amerického muzea v Pebble Beach. Na druhou stranu se expozice veteránů rozrostla o další halu – Classic Prestige Salon. Právě z této expozice, respektive společnosti Brabus Classic, vyhlásila mezinárodní jury Mercedes-Benz 300 SL Roadster z roku 1961 za Best of Show. Po kompletní renovaci byl nabízen za 1,89 milionu eur. 

Krásnou přehlídku sportovních automobilů Classic & Prestige Salon připravila společnost S.I.H.A. Vedle závodních speciálů jako Porsche 935 K3, BMW M1 Procar či Ford GT40 si mohli návštěvníci prohlédnout například dva vozy Koenigsegg – CCX s vidlicovým osmiválcem 4,8 litru o výkonu 601 kW (817 k) a model Agera S, jenž z pětilitrového osmiválce dosahuje 757 kW (1030 k) při 8250 min^-1. V letech 2012 až 2014 bylo vyrobeno pouze pět těchto automobilů. Hned vedla stála kopie Bugatti 41 Royale, nejvýkonnější (12,7 litru) a nejdražší Bugatti, jaké kdy vyjelo z Molsheimu. Bylo vyrobeno pouze sedm kusů pro tu nejnáročnější klientelu, která v té době (1927) neváhala zaplatit 130 000 říšských marek. Vystavený exponát, zapůjčený z muzea v Sinsheimu, vznikl jako rekvizita pro francouzský film Rebus.

Premiéru na Motor Show měla expozice závodní série Tourenwagen Legenden, jejíž prvních šest závodů se odehrálo letos a v příštím roce bude hostovat poslední srpnový víkend také v Mostě. Automobily jsou rozděleny do čtyř kategorií: DTM/DTC 1993 – 96, DTM 89 – 92 + H, DTM/DTC 84 – 88 a STW 93 – 2000. Diváci tak uvidí na trati opět takové skvosty jako Audi V8, Mercedes-Benz 1Q90, Alfa Romeo 155 V6, Opel Calibra atd. Za volanty se objeví i dřívější hvězdy DTM Klaus Ludwig, Kurt Thiim, Uwe Alzen, Jörg van Ommen, Altfrid Heger a další.

V sedmi halách o velikosti sto tisíc metrů čtverečních toho bylo k vidění opravdu hodně zajímavého z automobilového světa současného i minulého. Během týdne si přišlo prohlédnout exponáty více než pěti stovek vystavovatelů 356 000 návštěvníků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie