image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

Motor Show Essen – festival s tradicí

Jindřich Lasík 18.02.2020 05:16

Na Motor Show jste mohli vidět i plechovou formuli 1 z nejrůznějších nepotřebných součástek

Už 51 let má své pevné místo v kalendáři automobilových výstav Motor Show Essen, přehlídka tuningu, automobilů závodních a sportovních, a také historických, a příslušenství. Takový motoristický jarmark, ale v dobrém slova smyslu.

Cestovní automobily 80. a 90. let z DTM, ITC i STW uvidíme v srpnu také v Mostě

S nápadem uspořádat na závěr sezony výstavu přišel Wolfgang Schöller. Pro první ročník v roce 1968 se mu podařilo získat šedesát automobilů. Poté byla navázána spolupráce s Jochenem Rindtem, který začal s podobnou výstavou ve Vídni. A tak od roku 1970 nesla Motor Show na jeho počest název Jochen Rindt Show. Bohužel tři měsíce před výstavou tragicky zahynul na Monze a jako jediný pilot formule 1 získal titul mistra světa in memoriam. Jeho manželka pak spolupracovala s vedením výstavy až do roku 2005. 

My jsme zavítali na Motor Show po mnoha letech a musíme konstatovat, že výstava udělala velký krok kupředu a k lepšímu. Možná je dnes méně exponátů, ale zase zmizeli nejrůznější prodejci tuningového příslušenství a doplňků, což je určitě dobře.

Z automobilek se letos na Motor Show prezentovala pouze Škoda Auto, jež předvedla takřka celou modelovou paletu včetně nového Kamiqu Monte Carlo. A zájem návštěvníků o modely byl velký. Chyběla snad jen soutěžní Škoda Fabia R5, s níž obhájili Fabien Kreim a Tobias Braun německý titul v rallye. K vidění byla ale o kousek dál, na stánku německého autoklubu ADAC, například společně s vozem Hyundai i20 Coupe WRC. S ním vybojovali Neuville, Loeb a Sordo pro jihokorejskou značku světový titul v poháru konstruktérů.

Chevrolet Coupe z roku 1940 v retrotuningu

My jsme objevili ale ještě Škodu Kodiaq RS, vylepšenou o vkusné a designérsky zdařilé homologované doplňky německou firmou Milotec. Mezi automobily renomovaných tuningových firem se rozhodně neztratila, a to ještě má další překvapení v záloze. -Motor Show však není v posledních letech jen statickou přehlídkou, ale jedna hala je vyčleněna driftování s různými automobily. V Essenu si každý příznivec rychlých kol najde „to své“, nám chyběly snad jen unikátní předválečné luxusní automobily, které bývaly kdysi zapůjčeny například z amerického muzea v Pebble Beach. Na druhou stranu se expozice veteránů rozrostla o další halu – Classic Prestige Salon. Právě z této expozice, respektive společnosti Brabus Classic, vyhlásila mezinárodní jury Mercedes-Benz 300 SL Roadster z roku 1961 za Best of Show. Po kompletní renovaci byl nabízen za 1,89 milionu eur. 

Krásnou přehlídku sportovních automobilů Classic & Prestige Salon připravila společnost S.I.H.A. Vedle závodních speciálů jako Porsche 935 K3, BMW M1 Procar či Ford GT40 si mohli návštěvníci prohlédnout například dva vozy Koenigsegg – CCX s vidlicovým osmiválcem 4,8 litru o výkonu 601 kW (817 k) a model Agera S, jenž z pětilitrového osmiválce dosahuje 757 kW (1030 k) při 8250 min-1. V letech 2012 až 2014 bylo vyrobeno pouze pět těchto automobilů. Hned vedla stála kopie Bugatti 41 Royale, nejvýkonnější (12,7 litru) a nejdražší Bugatti, jaké kdy vyjelo z Molsheimu. Bylo vyrobeno pouze sedm kusů pro tu nejnáročnější klientelu, která v té době (1927) neváhala zaplatit 130 000 říšských marek. Vystavený exponát, zapůjčený z muzea v Sinsheimu, vznikl jako rekvizita pro francouzský film Rebus.

Porsche 935 K3, které postavili bratři Erwin a Manfred Kremerovi, poháněl koncem 70. let třílitrový šestiválec biturbo s výkonem 800 k

Premiéru na Motor Show měla expozice závodní série Tourenwagen Legenden, jejíž prvních šest závodů se odehrálo letos a v příštím roce bude hostovat poslední srpnový víkend také v Mostě. Automobily jsou rozděleny do čtyř kategorií: DTM/DTC 1993 – 96, DTM 89 – 92 + H, DTM/DTC 84 – 88 a STW 93 – 2000. Diváci tak uvidí na trati opět takové skvosty jako Audi V8, Mercedes-Benz 1Q90, Alfa Romeo 155 V6, Opel Calibra atd. Za volanty se objeví i dřívější hvězdy DTM Klaus Ludwig, Kurt Thiim, Uwe Alzen, Jörg van Ommen, Altfrid Heger a další.

V sedmi halách o velikosti sto tisíc metrů čtverečních toho bylo k vidění opravdu hodně zajímavého z automobilového světa současného i minulého. Během týdne si přišlo prohlédnout exponáty více než pěti stovek vystavovatelů 356 000 návštěvníků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai Motor Manufacturing Czech – Velká slavnost

Los Angeles Motor Show 2019 – jiné uvažování

Ženeva 2019: malé firmy – koření života



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ALLURE,7.MÍST

16 384 km, r. 2022

849.900,- Kč

Ford Ka 1,3 i,CZ

70 939 km, r. 2006

24.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,Comfort,AT

83 541 km, r. 2014

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Tipy jaké věci sledovat při koupi auta

    Právě jste se rozhodli, že si pořídíte auto. Ať už jde o auto nové nebo to z... >>

  • Škoda 1200 a 1201 (3. díl) – Sedany osobní a užitkové

    První sériové vozy Škoda 1200 opustily výrobní linku mladoboleslavské... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |