image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

Mortefontaine – tak který to bude?

Jiří Duchoň 02.03.2020 05:23

Přípravy na tradiční společné focení v zákulisí okruhu CERAM. Směsice je to letos velmi pestrá...

Ve dnech 17. a 18. února jsme s kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (Car of the Year, COTY) důkladně zkoušeli sedm finalistů, ucházejících se o titul COTY 2020.

LOGO COTYA jezdilo se i tentokrát na testovací trati CERAM ve francouzském Mortefontaine nedaleko od Paříže a v jejím okolí. Automobilky pro potřeby poroty COTY opět přivezly své vozy v řadě provedení, aby si každý z nás měl možnost udělat co nejpřesnější obrázek o každém z nových typů a porovnávat je. K setkání poroty v Mortefontaine zároveň patří výroční valná hromada, na níž také zazní jména pro dosažení věkového limitu odstupujících členů a jejich nástupců. Hranice činí 65 let a letos ji překročili Rune Korsvoll (N), Tony Verhelle (B), Mikhail Podorzhansky (RUS) a Efstratios Chatzipanagiotou (GR).

Další významnou součástí setkání v Mortefontaine jsou prezentace výrobců. Každá ze sedmi automobilek, jejichž produkt se dostal do finále, zde má k dispozici přesně 15 minut (další prostor je pro dotazy) na to, aby na poslední chvíli porotce přesvědčila o kvalitách svého vozu. O trvalém respektu ankety Car of the Year (COTY) svědčí také skutečnost, že se těchto prezentací zpravidla osobně chopí nejvyšší představitelé automobilek, a letošní rok nebyl výjimkou. Po dvou letech, kdy jsme si museli pro naše potřeby obstarávat produkty značky BMW sami, Mnichovští letos obnovili svoji oficiální podporu.

Jako první (podle losu) vystoupili zástupci Tesly, kteří připomněli, že se jejich Model 3 (viz AR 10/’19) od loňského listopadu, kdy nastoupil na evropské trhy, stal vůbec nejprodávanějším automobilem v Norsku, Švýcarsku, Dánsku, Irsku a Holandsku a v listopadu třetím nejprodávanějším vozem v Evropě. Model 3 má podle nich urychlit přechod společnosti na obnovitelné zdroje energie. Andrea Carlucci, obchodní ředitel Toyota Motor Europe, představil nejnovější generaci světového bestselleru, Toyoty Corolla (viz AR 3/’19). Technickým aspektům se pak věnoval Yasushi Ueda, šéfkonstruktér projektu Corolla. Je pravdou, že zatímco před dvaceti lety se jim kvůli hybridům smáli, dnes je Toyota i díky nim vůbec jedinou automobilkou v Evropě, jež plošně a bez potíží plní limity CO2, aniž by musela z nabídky stahovat některé agregáty nebo přistupovat k regulacím dodávek. 

U BMW si při prezentaci své „jedničky“ (viz AR 8/’19) dali záležet především na tom, aby zdůraznili péči o odladění nové platformy, jež přešla z primárně zadního na přední pohon. Pravdou je, že nová generace BMW řady 1 je zvenčí menší, ale uvnitř citelně prostornější, a jak se potvrdilo i na CERAMu, patří k vůbec nejlépe jezdícím vozům svého segmentu. Mayk Wienkotter z Porsche oznámil, že dosud registrují již 15 000 objednávek na svůj extrémní elektromobil Taycan (viz AR 11/’19) a že většina ze zákazníků dosud nikdy vůz Porsche nevlastnila. To Ford Puma má podle Jaye Warda, PR šéfa Ford of Europe, objednávek již 25 000. Sigurd Limbach odpovědný za vývoj pak prozradil, že 80 % z nich je za příplatkové provedení mild hybrid. 

Elektrifikace klade vysoké nároky i na organizaci. Tentokrát museli pořadatelé vystavět dobíjecí zázemí hned pro tři sady vozů: Peugeot e-208, Tesla Model 3 a Porsche Taycan

Renault naplánoval světové představení hybridního provedení typu Clio (viz AR 3 a 7/’19) právě na chvíli své prezentace v Mortefontaine, tedy na pondělní odpoledne, a ihned nám je poskytl k testování. Cena se má pohybovat na úrovni obdobně vybaveného vznětového provedení, v Německu tedy někde na 22 tis. eur. Maraton prezentací uzavřel Jean-Philippe Imparato, šéf Peugeotu. Podle něj od podzimu registrují přes 100 tisíc objednávek, z nichž 30 % je na vznětové a 20 % na elektrické provedení. Celkově na 40 % vozů má být v nejvyšší výbavě GT Line, resp. GT (elektrické provedení). Nový P208 má být podle něj nikoli levný, ale dostupný. 

Vítěz a držitel titulu Vůz roku 2020 (COTY) bude tradičně vyhlášen na slavnostním ceremoniálu a za přítomnosti televizních štábů z celého světa v předvečer otevření ženevského autosalonu, tedy 2. března po 15. hodině, přímo v areálu výstaviště Pal-expo. Celá anabáze COTY 2020 neoficiálně odstartovala loni velkým testováním v dánském Tannisby (viz AR 10/’19) a oficiálně pak 22. listopadu, kdy vedení jury, volící Vůz roku, zveřejnilo definitivní seznam třiceti automobilových novinek, jež splnily všechny podmínky pro zařazení do ročníku 2020. Následně každý z 60 porotců nominoval sedm z nich (zatím bez bodování) a 25. listopadu bylo zveřejněno sedm novinek, jež se o titul utkají. Testováním v Mortefontaine letošní ročník postoupil do své závěrečné fáze a do 28. února musí každý z porotců rozdělit svých 25 bodů mezi sedm finalistů, přičemž samozřejmostí je povinné slovní hodnocení každého z vozů (všechny detaily budou zveřejněny na webu www.caroftheyear.org). 

Odborná anketa volící Vůz roku (Car of the Year, COTY) běží bez přerušení od roku 1963 a je vzorem pro lokální soutěže. Česká republika má v COTY jednoho zástupce od roku 1993, vždy šéfredaktora magazínu Automobil. Do roku 2000 jím byl Milan Jozíf, do roku 2015 Tomáš Hyan a od roku 2016 za Českou republiku volí autor článku.

FINALISTÉ NA OKRUHU 

BMW řady 1 (viz AR 8/’19) 

BMW řady 1 (viz AR 8/’19)

Ford Puma (viz AR 2/’20) 

Ford Puma (viz AR 2/’20)

Peugeot 208 (viz AR 6 a 11/’19) 

Peugeot 208 (viz AR 6 a 11/’19)

Porsche Taycan (viz AR 11/’19) 

Porsche Taycan (viz AR 11/’19)

Renault Clio (viz AR 3 a 7/’19) 

Renault Clio (viz AR 3 a 7/’19)

Tesla Model 3 (viz AR 10/’19) 

Tesla Model 3 (viz AR 10/’19)

Toyota Corolla (viz AR 3/’19) 

Toyota Corolla (viz AR 3/’19)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Corsa ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

26 479 km, r. 2021

649.900,- Kč

Suzuki S-Cross 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,PREMIUM

176 378 km, r. 2016

219.901,- Kč

Ford S-MAX 1,6 EcoBoost,1Maj,Trend,7míst

84 788 km, r. 2013

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>

  • 60 let Fuso Canter – Kompaktní šedesátník

    Všechny automobily mají své legendy. I ty malé nákladní. >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |