image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Spící krása

Jan Tuček 12.01.2017 06:24

Historie Vzácné torzo: kabriolet Aero 50 Sodomka, který vlastnila Hana Benešová

Vloni v listopadu se aerovka po sedmatřiceti letech vrátila zpět do ČechV červnu se ve vysokomýtském Muzeu českého karosářství uskutečnila velice neobvyklá výstava.

Jen tři týdny trvající expozice s názvem Spící krása měla podtitul Automobily s karoseriemi Sodomka v předrenovačních a nálezových stavech. Spolu s muzeem ji připravila Společnost přátel carrosserie Sodomka, jejíž členové zapůjčili na výstavu vskutku vzácné sběratelské kousky. Tím nejvýše ceněným byl čtyřmístný kabriolet Aero 50, jehož první majitelkou byla od října 1937 manželka tehdejšího československého prezidenta, paní Hana Benešová. Vůz byl předtím vystaven na pražském autosalonu, první dáma republiky si jej však užila jen krátce. V napjaté atmosféře hrozby válečného konfliktu s hitlerovským Německem odletěl Dr. Edvard Beneš s chotí 22. října 1938 do Anglie a kabriolet zůstal v Praze. Elegantní vůz s dvoulitrovým dvoudobým čtyřválcem a předním pohonem prošel mnoha peripetiemi.

Josef Sodomka vtiskl českou podobu i americkému vozu Studebaker DictatorNejlepší léta zřejmě prožil v období 1976 – 77, kdy se v tehdy novém světle modrém laku zúčastnil několika veteránských akcí, včetně závodu do vrchu Zbraslav-Jíloviště. Na přelomu let 1977 a 1978 byl bez povolení příslušné komise znalců a za těžko uvěřitelné benevolence celníků a pohraničníků vyvezen do Nizozemí, kde zůstal následujících sedmatřicet let. V osmdesátých letech jej prý nizozemský majitel hodlal renovovat, zůstalo však jen u částečné demontáže. Během času se nenávratně ztratila celá řada dílů, od blatníků přes kapotu až po palubní desku, od roku 1995 bylo torzo aerovky uskladněno na vleku pod širým nebem a ponecháno napospas povětrnostním vlivům. Po letech jednání s dědicem někdejšího vlastníka se vloni na podzim členům Sodomkovy společnosti podařilo vůz odkoupit a v polovině listopadu se zubožený exulant vrátil do Čech. Naopak v tuzemsku zůstal zřejmě po celou dobu od druhé poloviny třicátých let unikátní pětimístný kabriolet Studebaker Dictator. Robustní Američan klasické koncepce, vybavený řadovým šestiválcem 3,6 l, byl ve Vysokém Mýtě karosován v roce 1937 a stojí za povšimnutí, nakolik mu Josef Sodomka dokázal vtisknout rysy evropské, potažmo české estetiky.

Tatra 52 ve společnosti částečně zrenovovaného kabrioletu Praga PiccoloNejmenším z exponátů byl prakticky kompletní čtyřmístný kabriolet Jawa Minor s dvoudobým dvouválcem 615 cm3 pohánějícím přední kola. Tento typ vozu, jehož sériové karoserie navrhl Zdeněk Kejval, debutoval na podzim 1937 a o rok později ve Vysokém Mýtě vznikl první zakázkový kabriolet tohoto typu. Pro sezónu 1939 pak Jawa u Josefa Sodomky objednala sérii pětadvaceti kabrioletů Minor. Jeden z nich v nálezovém stavu se stopami několika různobarevných vrstev laku na rzí mírně nahlodané karoserii vítal příchozí hned u vchodu. Rok narození 1939 má zapsaný v dokladech i šestimístná limuzína Tatra 52, jedna ze tří, které tehdy u Sodomků karosovali pro vedení vítkovických železáren. Vůz tradiční kopřivnické koncepce s páteřovým rámem, vpředu uloženým vzduchem chlazeným plochým čtyřválcem 1,9 l a pohonem zadních kol nesených výkyvnými polonápravami je jedním z posledních vyrobených exemplářů typu 52. Jeho současný majitel se údajně dosud nerozhodl, zda se pustí do nákladné renovace, nebo raději ponechá vzácný vůz ve stávající podobě coby artefakt.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

De Tomaso Mangusta – Italská krása



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Toyota Auris 1.4D ,CZ,manuál

90 796 km, r. 2018

199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |