image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Retro Classics Bavaria – V komorní atmosféře

František Vahala 21.04.2022 06:33

Ameriky v Německu docela frčí. ­Nabízeny byly ­desítky kusů v ­různých stavech; povětšinou známější modely

Pokud někdo při příjezdu na výstaviště v Norimberku očekával haly nacpané automobily či davy koupěchtivých nadšenců, byl zklamán. Akce byla trochu o něčem jiném.

Odnož Retro Classics, jež se už od roku 2016 koná na výstavišti v Norimberku, byla v tomto ohledu trochu odlišná. Primárně svým rozsahem – pokrývala totiž plochu 40 000 m2, tedy celkem čtyři haly (zbytek zůstal prázdný). A ani ty nebyly v pátek zcela zaplněny, stále zůstávalo dost volného prostoru. To ale mělo své výhody: k jednotlivým exponátům byl dobrý přístup a díky širokým uličkám se člověk netísnil. V hale 3 nás zaujala zejména velká expozice vozidel BMW – z jedné strany připomínala závodní úspěchy značky (například meziválečné modely 328 nebo novější Neue Klasse či E9), z druhé pak odkazovala na autosalony 50. let (modely 503 a 507). V hale se soustředilo i několik menších prodejců, nabízejících různorodé automobily – od skvěle zachovalého VW Scirocco přes hezkou Lancii Flaminii Coupé či Alfu Romeo Serie 105, Volvo 240 DL a Renault 5 (oba za slušné ceny) až po BMW Z3 M Coupé. Právě tento automobil se v posledních letech dostal oprávněně do zájmu sběratelů. Vystavený červený kus měl najeto 16 000 km (takže vypadal jako nový) a prodejce za něj žádal 87 000 eur. Není to tak dávno, co se dal pořídit za polovinu…

Jedna z nejzajímavějších expozic pokrývala okrajový svět klasických automobilů: velké nákladní stroje a autobusy. K vidění byly různé typy evropských tahačů a autobusů

Velkou parádu dělal stánek s americkými koráby společnosti Ruehle Motors. Chromem se blyštící automobily svými prodejními cenami dokazovaly, že hodnoty narůstají i v této specifické třídě. Například renovovaný kabriolet Chevrolet Impala z královského ročníku 1959 byl nabízen za 210 000 eur a představené Cadillacy příliš nezaostávaly. Pestrou směsici automobilů z první haly doplnila například i společnost Krieg Classic Cars, nabízející přestavby klasických vozů na elektrické. Nás ale víc zaujal Mercedes-Benz Pullman s moderním osmiválcem AMG nebo v úplném kontrastu malinký sportovní Amilcar z 30. let. Právě meziválečné automobily byly zastoupeny prakticky jednotkami kusů.

Už jsme si mysleli, že neuvidíme typické německé bizarnosti, ale situaci „zachránil“ stánek s názvem Elvis Presley will never die Fan Club. Jeden z mála zastoupených klubů pak předvedl pestrou paletu Fiatů X1/9, Autohaus Macht zase neokoukanou sbírku starých Mitsubishi ze 70. a 80. let (například Starion s turbomotorem jsme neviděli už roky). Tradičně zajímavou podívanou byla přehlídka historických traktorů a nákladní techniky. Zde jasně vynikal klasický patrový autobus Neoplan Skyliner N122 z roku 1968 nebo pestrobarevná nákladní vozidla značek Mercedes-Benz, Scania či MAN.

Největší tahák aukce Classicbid a potažmo celé výstavy? Vzácný americký Cheetah v krásném stavu

Hlavním lákadlem výstavy byla ale sobotní aukce síně Autobid.de. Pocitově nám přišlo, že nabízí tak trochu „zbytky“, většina automobilů byla sice pěkných, ale obyčejných. Nejčastější zastoupení měly německé sedany BMW a Mercedes-Benz ze 70. a 80. let, mezi nimiž stála například dvě omšelá MG F 1.8 VVT z 90. let. Ani jedno se za 5500 eur neprodalo… Největší trhák výstavy v podobě jedinečné Cheetah od Billa Thomase byl nabídnut za velmi optimistických 330 000 eur, ovšem také se neprodal. Připomeneme, že jde o jedinečný projekt a tehdejší konkurenci Cobry od Carrolla Shelbyho.

Ohromný stánek společnosti Löhlein Classics byl zaměřený především na nejrůznější Mercedesy, mezi klasiky se objevovaly například i 10 až 15 let staré modely třídy S. Velkou plochu zabrala expozice norimberské společnosti SportGarage, která nabídla zřejmě nejpestřejší směsici automobilů – od originální Shelby Daytona Coupé přes Ferrari 360 Challenge Stradale a Audi RS4 až po Morgan 8 Aero. Stejně jako u ostatních, i zde byl patrný zvýšený zájem tlačit modernější vozidla kategorie neoclassic, u nichž je v poslední době patrný potenciál výrazného růstu cen. Vždy se samozřejmě bavíme o automobilech ve skvělém stavu.

Poslední hala nabídla tradiční „hrabárnu“ náhradních dílů a stánky s příslušenstvím a nářadím. A samozřejmě modely různých stáří a velikostí – právě zde jsme utratili své drobné a pomalu se chystali k domovu – nebylo už totiž co k vidění.

Pokud na podobnou výstavu nejedete vyloženě dělat obchod, k dobrému přehledu o nabídce a poptávce vám bohatě stačí jeden den. I když byla patrná jistá provinčnost, vliv na menší obsazenost měla jistě nejen pandemie, ale i poněkud nevhodný termín na začátku prosince. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Retro Classics Stuttgart 2022 – Jaké to bylo?

Retro classics stuttgart – Hlavní je obchod

Stuttgart Retro Classics – Lesklé plochy



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ENJOY,MT6

26 175 km, r. 2023

439.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 376 km, r. 2024

699.900,- Kč

Toyota Hilux 2.5D4D,CZ,4x4,HardTop,Manuál

124 692 km, r. 2012

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>

  • Škoda 740 – Marná snaha

    Marná snaha. V roce 1969 vznikl v AZNP projekt kompaktního vozu klasické... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |