image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

FORD MOTOR CO. (MODELY 1966) – Před půlstoletím

Tom Hyan 19.08.2016 05:09

Historie Legendární Mustang Fastback první generace, vyráběný od roku 1965

01-ford-1966 110163Nejrozšířenější automobily světa nesou značku Ford, už jich je přes 350 milionů, ale jaké byly třeba před 50 lety?

V  roce 1966 vyráběl Ford na rozdíl od dneška rozdílné automobily v zámoří a ve staré Evropě, americké modely však zahrnovaly nejen křižníky silnic, ale také relativně kompaktní Falcon, sportovní Mustang a terénní Bronco (novinka 1966, konkurent Jeepu). Po druhé světové válce připravil nové typy až na modelový rok 1949, následující sezonu je příliš neměnil, ale pro rok 1951 uvedl svou první samočinnou převodovku Ford-O-Matic. Postupně přibývaly nové typy, označené jmény, jež mají dobrý zvuk ještě po dlouhých letech. Modelový rok 1955 přinesl Ford Fair-lane, pojmenovaný po krásném sídle Henryho Forda v Dearbornu, ale také první sportovní Thunderbird. O čtyři roky později se zrodila Galaxie, odborníky považovaná za nejkrásnější Ford, do té doby vyrobený. Výkony osmiválců dosahovaly až 300 koní (221 kW), vzhledem k síle byly převodovky jen třístupňové, ať už v manuálním, či samočinném provedení (třístupňový automat s měničem nastoupil po dvoustupňovém).

Ford Fairlane 500 2-door Hardtop, tak byla oficiálně označena karosářská verze kupé (menší vůz než Galaxie)Revolucí pro rok 1960 se stalo uvedení kompaktního (na americké poměry) typu Falcon. Vyvrcholením pak byla první generace Mustangu (viz AR 5/’14), kultovního amerického vozu, tehdy předvedeného coby „model roku 1964 a půl“ s karoserií Hardtop (kupé) a Convertible (kabriolet), zatímco krásný Mustang Fastback se představil jako model 1965. V kalendářním roce 1965 činil odbyt Mustangů 518 252 vozů, pouze velký Chevrolet Impala jej překonal, registrace Mustangu se vyrovnaly kompletnímu odbytu všech typů Dodge na americkém trhu... Světová premiéra Mustangu se konala na Světové výstavě ve Flushing Meadows v New Yorku, hned první den, 17. dubna 1964, dostal výrobce dvaadvacet tisíc objednávek! Byl to obrovský úspěch, plánem měl být roční odbyt sto tisíc vozů, už první rok od dubna jich však vzniklo 121 538, výroba nestačila a kromě Dearbornu se rozběhla v San José a Metuchenu v New Jersey, další montážní závody následovaly.

Klasický sportovní Ford Mustang Hardtop byl v roce 1966 od 2416 dolarů (za motor V8 se připlácelo 106 dolarů)Fenomenální úspěch vrcholil výrobou 559 441 vozů v modelovém roce 1965, ještě lepším výsledkem 607 568 kusů v modelovém roce 1966, než se většina nadšenců uspokojila, ale i pak zůstaly prodejní počty úžasné (1967: 472 121 vozů, 1968 pak 317 148 a 1969 ještě 299 824 Mustangů, z toho 1934 série Boss 302, základu pro závody SCCA TransAm, více než dvojnásobek požadovaného homologačního množství). První generace se vyráběla v letech 1971 – 1973 po faceliftu s delší přídí. Ford Mustang měl vcelku konvenční konstrukci, ale jeho do té doby ve větších sériích nevídané tvary okouzlily především mladou generaci. Slavný manažer Lee Iacocca vedl osmičlenný tým, jenž vyvinul tento pony car, pod jehož designem jsou podepsáni pánové Joe Oros, Gail Halderman a David Ash z vlastního Ford Design Center. Při debutu Mustang odbytem překonal Falcona, z něhož byl odvozen. Standardně dostal řadový šestiválec 170 cid (2780 cm3) o výkonu 101 k (74  kW)/4400 min-1, za nevelký příplatek byl k dispozici osmiválec 289 cid (4736 cm3) s výkonem již 227 k (167 kW)/ /4800 min-1, který se také objevil ve třetí karosářské verzi Fastback. Nabídku pro rok 1965 tvořily Hardtop (klasické kupé) za 2372 dolarů, Convertible (kabriolet) za 2614 dolarů a Fastback 2+2 (kupé se splývající zádí) za 2589 dolarů.

Ford Galaxie 500/XL Convertible mohl být vybaven přehrávačem magnetofonových kazet s délkou reprodukce téměř 80 minutŠestiválec 170 cid byl zrušen, novým základem se stal 200 cid (3278 cm3) o výkonu 120 k (88 kW), za zmíněný osmiválec se připlácelo pouhých 108 dolarů. Komu to nestačilo, mohl mít motor 289 V8 ve verzi Chal-lenger High Performance s výkonem 271 k (200 kW), ovšem za 334 dolarů a 60 centů navíc! Tento příplatek zahrnoval také upravený podvozek a sportovní pneumatiky s dvojitým červeným pruhem. Pro rok 1966 se pohonné jednotky nezměnily... Převodovky se nabízely manuální, třístupňové s řazením na podlaze, resp. za příplatek čtyřstupňové, ale také samočinná třístupňová Cruise-O-Matic (s výjimkou nejvýkonnějšího typu 289 V8, ten je přece pro sportovce). Zejména Fastback se stal symbolem amerického sportovního vozu a jeho prodej byl oficiálně zahájen také v Evropě, Ford France dovážel všechny tři karosářské verze s motorem 289 V8 o výkonu 227 k (167 kW), alternativně se čtyřstupňovou manuální nebo třístupňovou samočinnou převodovkou; v Německu nesl vůz označení Ford T-5, protože jméno Mustang tam měl chráněn výrobce nákladních vozů Krupp.

Ford Squire Station Wagon, velké kombi se vrátilo v modelovém roce 1966V březnu 1966 převýšila produkce Mustangů milionovou hranici, úpravy MY 1966 byly minimální, protože prodeje běžely doslova raketovým tempem... Není bez zajímavosti, že rok 1966 byl prvním s novými federálními bezpečnostními předpisy USA, a tak všechny Fordy modelového roku 1966 dostaly čalouněnou přístrojovou desku, bezpečnostní pásy, výstražné svítilny s přerušovaným světlem, elektrické stírače a ostřikovače čelního skla jako standardní výbavu! Model Year 1966 představoval u Forda základní typy Falcon, Mustang, Fairlane, Galaxie, Thunderbird, Bronco, Falcon Club Wagon a Ranchero (Falcon Pick-Up); koncernové značky Mercury a Lincoln nabízely další tři řady konstrukčně spřízněných vozů (Mercury Full Size, Mercury Comet a luxusní Lincoln Continental), ale to už je jiná kapitola. Kompaktní Ford Falcon dostal pro rok 1966 delší příď a kratší záď, novou masku přídě a celkově více zaoblené tvary. Stál na samém počátku nabídky jako kompaktní model s rozvorem náprav 2817 mm a celkovou délkou 4681 mm (sedan), základní řadový šestiválec 170 cid (2780 cm3) nabízel výkon 105 k (77 kW)/4400 min-1; za příplatek 25,91 dolaru (!) byla verze 200 cid (3278 cm3) o výkonu 120 k (88  kW), standardně montovaná do kupé Futura a kombi Wagon; za osmiválec 289 cid (4736 cm3) o výkonu 200 k (147 kW) se už připlácelo 105,63 až 131,54 dolaru podle typu! Ceny vozů začínaly od 2060 dolarů (Falcon 2-door Sedan). Převodovky byly třístupňové, čtyřstupňové anebo třístupňové samočinné (Cruise-O-Matic).

Ford Thunderbird Town Landau V8, prestižní kupé nejvyšší třídyNabídka pak pokračovala přes větší klasické typy Fairlane a Custom/Galaxie/LTD po luxusní Thunderbird s velkými osmiválci 390 cid (6390 cm3) nebo 428 cid (7016 cm3) o výkonu až 345 k (254 kW)/4600 min-1. Ten byl nejdražším vozem Ford, od Hardtopu za 4426 a Convertible za 4879 dolarů až po luxusní kupé Town Landau za 4584 dolarů. V modelovém roce 1966 bylo prodáno 2 093 832 vozů na americkém trhu, za General Motors držel Ford pozici číslo 2. Už o rok dříve bylo zrušeno pojmenování jednotlivých modelů typových řad jmény a nahrazeno označením druhu karoserie. Změnil se tak třeba Sunliner na 2-door Conver-tible (kabriolet) nebo Club Victoria na 2-door Hardtop (dvoudveřové kupé bez sloupků B). Paleta motorů sestávala z řadových šestiválců 170, 200 a 240 cid a vidlicových osmiválců 289, 352, 390, 427 a 428 cid, přičemž tato čísla vyjadřují objem válců v kubických palcích (1 cu.in. = 16,387 cm3). Supermotor 427 cid V8 (6997 cm3) o výkonu až 425 k (313 kW) však poháněl pouze 237 automobilů pro sportovní nasazení (Thunderbird, Galaxie). Pro modelový rok 1967 se pak stal největší událostí nejen restyling největších typů Custom/Galaxie/LTD (pohonné jednotky byly zachovány), ale i zavedení deformačních sloupků volantu a dvouokruhových brzd do všech osobních typů Ford na americkém trhu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AB Scania-Vabis (1891 – 1966) – Před 50 lety...

BUICK MOTOR DIVISION (GENERAL MOTORS) – Americký jubilant

Buick Motor Division (GM) 1976 – Před 40 lety...

CADILLAC MOTOR CAR DIVISION (1966) – Modely 1966

Ford Anglia (1959 – 1967) – Britský úspěch

Ford Consul Capri + Classic – Zapomenuté...

Ford Corsair (1963 – 1970) – Britský úspěch

Ford Cortina (1962 – 1982) – Britský úspěch

Ford Crown Victoria (1992) – Poslední Mohykán

FORD ESCORT Mk. I: 50. VÝROČÍ – Stavební kámen



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

18 277 km, r. 2021

749.900,- Kč

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

79.900,- Kč

Kia Ceed 1.4 CVVT 99kW FRESH

105 690 km, r. 2018

269.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |