image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Fahr(t)raum Museum – Nejen Austro-Daimlery

Jiří Fiala 01.05.2023 20:48

Mohutný AD zkonstruovaný a řízený Ferdinandem vyhrál Jízdu prince Jindřicha (1910) v délce 1945 km. Jeho čtyřválec OHC 5715 cm3 (95 k) dokázal rozhýbat 1300 kg rychlostí až 138 km/h. Roku 1911 dosáhl „Prinz Heinrich“ Wagen světového rychlostního rekordu 172 km/h

Foto: Jiří Fiala

Jméno muzea ukrývá lingvistickou hříčku slov „řízení – sen – prostor“ v jejich nejširších významových souvislostech. 

Trefně navozují složitou a propletenou změť jmen, míst, společností a produktů spojených s jedním z nejlepších světových automobilových konstruktérů a vizionářů – Ferdinandem Porsche. Rodák z Vratislavic nad Nisou kromě němčiny hovořil plynule česky a v letech 1918 až 1939 byl občanem Československa. Ernst Piëch, nejstarší vnuk konstruktéra Ferdinanda Porsche, vzpomíná na dědečka a společná dobrodružství za volanty, na palubách různorodých vozidel a v konstrukčních kancelářích rozesetých po několika zemích. Jako výraz úcty založil tento v Londýně ponejvíce žijící obchodník a podnikatel nedaleko salcburského rodinného sídla v malebném, jezery obklopeném městečku Mattsee muzeum. Peníze průmyslníkovy rodiny zde vytvořily moderní prostory s velkoryse využitou elektronikou a výrazným zaměřením na získání pozornosti nejmladší generace. Vědělo se, že se Ernst Piëch snažil skupovat vozidla, jež zkonstruoval jeho dědeček. Roku 2013 si konečně splnil sen a otevřel zmíněné muzeum, kde „automobily nejsou pouhými statickými předměty, nýbrž živým a srozumitelným dědictvím, takovým, aby si je návštěvníci mohli osahat, vyzkoušet“ – a podle chuti si i zaplatit vyjížďku v jednom z 18 původních vozů kolem jezer.

Porsche připravil novou „L“ hlavu čtyřválce s blokem odlitým v jednom kuse s mnoha rysy jeho současně konstruovaných leteckých motorů. AD Typ 14/35 roadster (1919) s novým motorem 3563 cm3 (35 k, 80 km/h) patřil původně ruskému princiFoto: Jiří Fiala

Muzeum mapuje Ferdinandův život od narození ve Vratislavicích (3. září 1875) v době páry a koní. Jeho otec chtěl, aby se stal instalatérem, ale upoutala jej elektrika. Vystudoval elektrotechnickou průmyslovku v Liberci. V osmnácti letech odešel do Vídně, kde roku 1901 zkonstruoval (dnešním jazykem) hybridní automobil Lohner-Porsche Mixte. Brzy se vypracoval do vedení konstrukčních kanceláří nejvýznamnějších výrobců automobilů v Rakousku a Německu – až po založení vlastní konstrukční kanceláře. Nejmladšími exponáty jsou VW „brouci“ a poválečné zemědělské traktory. Ferdinand Porsche zemřel 30. ledna 1951 ve Stuttgartu, přičemž sportovní vozy Porsche jsou „dětmi“ až jeho syna.

Technický myslitel, inovátor a brilantní inženýr měl tak pokrokové nápady (elektromotory, elektromobily, hybridy, lidové vozy), že se dříve nebo později dostal kvůli jejich koncepci do sporu s vedením každé automobilky. Nutili jej konstruovat automobily, jež nebyly jeho cílem. Navzdory tomu vždy odváděl pečlivou a inspirující konstruktérskou práci. Oplýval nápady, ale nebyl natolik malicherný, aby neopustil vlastní myšlenku, pokud se ukázalo, že cizí řešení je lepší. Některé záměry se zdály bankám příliš revoluční, proto nechtěly jejich výrobu financovat. Zaměstnal jej vídeňský Lohner, Austro-Daimler ve Vídeňském Novém Městě, Daimler a pak Mercedes ve Stuttgartu i rakouský Steyr. Neshody přiměly Ferdinanda k otevření vlastní nezávislé konstrukční kanceláře, ale i ta málem zkrachovala. O spuštění výroby německého „lidového vozu“ (Volks-Wagen) se musel zasadit až Hitler. Masová výroba VW Type 1 se rozběhla až po válce.

Za volant jednoho z 18 nájemních vozů, v tomto případě osmimístného 6,5litrového autobusku Chevrolet C 24 (1929), rád zasedne i ředitel muzea Jakob Iglhauser. U Chevroletu, jako jediného vozu sbírky, není jasná linka k panu PorschemuFoto: Jiří Fiala

Veliké množství jím navržených osobních, závodních a nákladních vozů, silničních vlaků a tahačů, jakož i leteckých motorů a příklady drážních vozidel, dokumentují v muzeu tři desítky automobilů, stovky modelů a dalších exponátů. Těžká vojenská technika zde zastoupená není. Suterénní garáž pojatá jako zemědělská kůlna poskytuje úkryt zemědělským kladkostrojům, tahačům, dvacítce traktorů různých značek i terénním a obojživelným KdF. Opravdové „petrolheady“ potěší bohatě zásobený obchod s jinde neprodávanými modely a neznámou literaturou o rakouských strojích, všechny ostatní pak kavárna.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ABARTH WORKS MUSEUM – NEJVĚTŠÍ

August Horch Museum – Poučení z krizového vývoje

August Horch Museum Zwickau – Saský příběh

Auto &Technik Museum Sinsheim – Příjemná všehochuť

Autoworld Museum Bruxelles – Na autosalonu...

Classical GAs Museum – U pumpy

Deutsches Zweirad- und NSU-Museum – Jednou stopou

Deutsches Zweirad- und NSU-Museum – Nejen motocykly...

Haynes International Motor Museum – Tradice v novém...

Haynes International Motor Museum - Zašlá sláva



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ALLURE,7.MÍST

18 633 km, r. 2022

849.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k ALLURE

124 955 km, r. 2019

429.900,- Kč

Peugeot 308 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 GT

7 562 km, r. 2022

819.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

    Elektromobil je stejně starý jako automobil. Jako první dokonce překonal v roce... >>

  • Operační systém Mercedes-Benz (MB.OS) – Promyšlená integrace

    Mercedes-Benz odtajnil probíhající vývoj vlastního automobilového systému,... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |