image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Autodrom Most 1983 – Jubileum

Tom Hyan 20.11.2013 08:06

Walter Lechner (March CanAm) před jednoduchými boxy v Mostě 1993

Walter BrunPřed třiceti lety se konaly první souboje na novém autodromu v Mostě. Po červnovém zkušebním závodě 1983 vyjely na trať v srpnu sportovní prototypy...

Tehdejší Intersérie byla pro nás jedinou možností, jak vidět na vlastní oči silné sportovní prototypy, jaké se zúčastňovaly závodů typu 24 h Le Mans. A premiéra Intersérie na novém autodromu v Mostě přinesla velké překvapení, poprvé u nás totiž startovala dnešní legenda Porsche 956, tehdy v týmu Waltera Bruna. Automobil postavený pod vedením Norberta Singera pro sezonu 1982 vyhrál při debutu ve 24 h Le Mans a pak tento triumf ještě třikrát zopakoval, než si další dvě vítězství připsal jeho nástupce 962C. S plochým šestiválcem 2649 cm3 o výkonu cca 456 kW (620 k)/ 8200 min‑1, přeplňovaným dvojicí turbodmychadel, tam lehce dosahoval průměrných rychlostí přes 204 km/h na celý závod (v ročníku 1985 to bylo 212,021 km/h). Hned v následující sezoně závodní oddělení Porsche uvolnilo konstrukci pro soukromé týmy, jedenáctý z osmnácti klientských automobilů Porsche 956 (výrobní číslo 956-111) koupil Walter Brun Motorsport, tým švýcarského milionáře, který se dokonce pokusil o úspěch ve formuli 1 (EuroBrun 1988 – 1990).

Vozy divize 2 na trati, skupinu vede Manfred Annspann (Lola T296 BMW) před Horstem Deutschem (TOJ SC206 BMW) a Dieterem Rieglem (Lola T296 BMW)Při debutu v Mostě dojel Walter Brun v první jízdě druhý, ale druhou už suverénně vyhrál... Autodrom Most se zrodil jako vůbec první účelově postavená závodní trať v této zemi. Otevření autodromu a první zkušební závody o Cenu města Mostu se konaly 25. – 26. června 1983 ještě v prostředí, které připomínalo měsíční krajinu, a ani počasí nebylo zrovna letní. Šlo o rekultivaci někdejší výsypky Dolu Vrbenský, ale postupně se celý areál vylepšoval do dnešní podoby. První závodní víkend byly na pořadu čtyři kategorie, začínala B+A2 1300, kde vládly automobily Škoda 130 RS (vyhrál Milan Dorda před Pavlem Hejdou), následovaly formule Škoda (vítěz Jan Kačer, MTX 1-05 W), AP 1300 (Petr Samohýl, Škoda 120 L) a formule Easter (Jan Veselý, RAF 80/06). Kostky tak byly vrženy, další závodní víkend 13. až 14. srpna 1973 už byl mezinárodní se dvěma jízdami Intersérie, třemi závody domácího mistrovství a mezinárodní závodem volných formulových vozů do 1600 cm3 (většinou však Easter 1300).

Vítězná premiéra pro Porsche 956 švýcarského týmu Brun Motorsport z GundelfingenuPod zamračenou oblohou se zrodila tradice velkých závodů, která trvá dodnes. Hans-Dieter Dechent, bývalý závodník a prezident Intersérie, a známý promotér Paul Goppert, šéf Intersérie Organisation, zorganizovali účast osmnácti vozů nižší divize 2 a osmi automobilů vrcholné divize 1, v níž nechyběly zmíněné Porsche 956, ale také upravený monopost March 821/08 Ford-Cosworth DFV formule 1 ve stylu vozů Can-Am. Byl to už pátý start Intersérie v Mostě, od roku 1979 však jezdila na starém okruhu u mosteckého nádraží (evropská Intersérie vznikla roku 1970 pro vozy s neomezeným objemem motoru). V kvalifikaci překvapil mladý Němec Jochen Dauer (Porsche 908/3 Turbo) nejlepším časem 1:27,84 min; druhý byl šéf rakouské okruhové školy Walter Lechner na upravené ef-jedničce March 821/08, třetí úřadující šampion Roland Binder na dvoulitrové Lole T298 BMW a teprve čtvrtý Walter Brun se sněhobílým Porsche 956, když ztrácel téměř dvě sekundy na pole position (1:29,79). Jediný český zástupce Miran Velkoborský (MTX 2-03 Ford) měl v tréninku poruchu motoru a bohužel nenastoupil.

Jochen DauerPo startu šel Jochen Dauer okamžitě do vedení a zvyšoval náskok. Ve třináctém kole už předjížděl Norberta Przybillu (TOJ C390 Ford DFL) o celé kolo, jenže neopatrný německý závodník do Dauera narazil, poškodil mu závěs kola a sám vylétl z trati. Walter Lechner postoupil na první místo a vyhrál v čase 22:31,18 min (průměrná rychlost 167,252 km/h) před Walterem Brunem, vynikajícím francouzským závodníkem Jean-Philippe Grandem na dvoulitru Lola T298 BMW, Rolandem Binderem a Hubertem Striebigem (TOJ SM02 BMW). Ve druhé jízdě musel Lechner měnit pneumatiku, a tak Walter Brun už nenašel soupeře, vyhrál v čase 22:42,42 min před Grandem, Striebigem a Wernerem Wenkem (HORAG/March BMW CanAm ex-F2); zatímco Rakušan Lechner se musel spokojit se sedmým místem a ztrátou jednoho okruhu. Pro bodování Intersérie se výsledky slučují, takže zvítězil Švýcar Walter Brun průměrnou rychlostí 165,62 km/h před Grandem, Striebigem, Lechnerem, Wenkem a Kurtem Hildem (TOJ S309 Ford DFV). Viděli jsme ovšem také automobily KMW-Porsche SP30, Lola T286 Ford DFV a Sauber C5 Ford Zakspeed Turbo ve vyšší třídě, ale i různé dvoulitry značek TOJ (Team Obermoser Jörg), Landar, Lola, Chevron, Sauber, March, Osella a WRT (Weigel Renntechnik)/March, poháněné vesměs čtyřválci BMW a jedním ROC Chrysler z formule 2. Walter Brun využil mosteckou Intersérii pouze k testu nového Porsche 956, mistrem se pro sezonu 1983 stal Walter Lechner.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

National Motor Museum – Jubileum

The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

WSPC Brno 1988 – Před 25 lety



Emil Frey Select

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family,L2,AT

30 638 km, r. 2021

1.069.900,- Kč

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

819.900,- Kč

Ford Kuga 2.0 TDCi 110kW ST LINE

135 944 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Za volantem bez bázně a chikany – Dějiny autoklubů

    Až do konce února můžete v brněnském Technickém muzeu zhlédnout pozoruhodnou... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Wallbox Dražice Galaxy rozšiřuje portfolio Divize DzD Solar

    Nabíjení moderních elektromobilů a plug-in hybridů z běžné domácí 230V zásuvky... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |