image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

1000 mil československých – Soutěž pro sportsmany

Jindřich Lasík 28.08.2019 05:18

Ozdobou 1000 mil československých byl nádherný Bentley 4 ½ Blower z roku 1936 Tomáše Kalkuse

Ve čtvrtek 13. června bylo už v 6 hodin ráno před Autoklubem ČR pořádně rušno. Devadesát posádek s předválečnými automobily startovalo do závodu 1000 mil československých na trase Praha–Bratislava–Praha. Letošní ročník, stejně jako ty minulé, nebyl žádným výletem, ale jízdou pro opravdové sportsmany i sportslady.

Závod 1000 mil československých se pořádal v letech 1933 až 1935 na trase Praha–Bratislava–Praha–Bratislava–Praha. Ano, čtete dobře, dvakrát do Bratislavy a zpátky, skoro 1600 kilometrů za běžného provozu. Rekord drží Jindřich Knapp, který s třílitrovým šestiválcem Walter zajel průměr 104 km/h, v poslední části z Bratislavy do Prahy dokonce 111,5 km/h. A to v roce 1933.

Náročné míle zvládla i Praga Mignon z roku 1923

Zúčastnit se mohly „cestovní automobily“, tedy provedení přímo odvozená ze sériové produkce. Podnik byl sice deklarován jako soutěž, ve skutečnosti však šlo o rychlostní závod, pořádaný v běžném provozu. Účastníci byli ve dne v noci konfrontováni s koňskými povozy, nákladními automobily, cyklisty i chodci. Trať prověřila nejen rychlost a ovladatelnost vozidel, ale také jejich robustnost a spolehlivost.

Na startu se letos sešlo mnoho značek, od českých Aero, Tatra, Škoda, Praga, Z, Walter přes německé BMW, Mercedes-Benz, Hanomag či Horch, francouzské Bugatti nebo Salmson až po britské MG, Jaguar, Alvis, Ford nebo Rolls-Royce. Vrchol pak představovaly skvosty jako Bentley 4.5 Litre Blower Tomáše Kalkuse či čtyři Lagondy, včetně dvanáctiválcové. S typem Lagonda Three Litre jel Miroslav Krejsa, který má největší zásluhu na neskutečném rozvoji tohoto závodu. Mezi obdivované patřily i Auburn 851 Phaeton nebo Cord 812 cabrio.

Trať dnešní soutěže, pokud to jde, kopíruje závod z 30. let. První etapa vedla do Bratislavy, přičemž nejzajímavější úseky čekaly na posádky na Vysočině, například mezi Baštínovem a Polnou. Za horizonty za Šlapanovem by se nemusely stydět ani na Rallye 1000 jezer. Po krátké přestávce na oběd, tradičně u Nedbálků v Ostrovačicích, se pokračovalo po trati bývalého Masarykova okruhu, kde byla v původních boxech připravena zvláštní zkouška: výměna kola na čas. Zatímco na Vysočině bylo dopoledne kolem čtrnácti stupňů, tak na jižní Moravě překročila teplota hranici třiceti stupňů Celsia. 

Manželům Mirkovi a Lence Krejsovým (Lagonda) patří díky za míle

Druhý den následovala etapa z Bratislavy do Piešťan, kde byla přestávka na oběd, po němž čekala další zajímavá jízda z Horných Orešan přes Majdany úzkou silničkou až do Dolan. Úsek zpestřila dokonce malá neplánovaná objížďka kvůli nakládce dřeva. Úsek byl zakončen zastávkou ve Vinárstve Dolany spojenou s degustací vín. Nejedna posádka si tady zakoupila i celý karton. Vrcho-lem etapy byl měřený závod do vrchu na Pezinské Babě. A pak už jen za „horúčavy“ dojet do Bratislavy a pořádně se osvěžit. Kupodivu většina, nebo skoro všechny automobily neměly větší problémy s chlazením.

V sobotu zrána vyrazily posádky ukrajovat ve vedru další kilometry směrem Brno, Přibyslav a Praha. Zajímavým úsekem byl prudký výjezd z Čejče a pak po trati závodu do vrchu, ale z kopce, do Násedlovic. Tady se dokonale prověřily brzdy. Teprve až před Prahou dostali účastníci pořádnou spršku svrchu. Ale po třech dnech veder to nikomu nevadilo.

Cíl a vyhlášení výsledků proběhlo v Národním technickém muzeu. U nás vyhráli všichni, kdo absolvovali celou trať a měli odvahu na ni vůbec vyjet. Obdiv zaslouží každý, ale snad nejvíce pan Jakub Stauch s manželkou Evou na malé Bugatti 13 Brescia. Nebo posádky na malých aerovkách „cililink“. Je neskutečné, jak dobře tyto malé automobily zvládaly náročnou trať. Zvítězil Tomáš Barnet s vozem Aero 30 Roadster.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

15 750 km, r. 2021

1.159.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BHDi 130k AT8 PERFORMANCE

18 670 km, r. 2021

929.900,- Kč

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort,AT

89 829 km, r. 2017

369.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • 50 let BMW řady 5 (E12) – Úspěšný start

    První generace BMW řady 5 měla premiéru před 50 lety a stala se prvním vozem... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |