Živě z „Bílého pekla“: testování nové pneumatiky Nokian WR A4

Finský Nokian, který se proslavil zimními pneumatikami Hakkapeliitta do nejnáročnějších zimních podmínek, vyvinul novou generaci zimních pneumatik určenou do podmínek, které jsou v zimních měsících typické i pro Českou republiku. Pneumatika Nokian WR A4 je navržena pro fungování nejen na sněhu, ale také na rozježděném sněhu, mokrém povrchu i na suchu, vždy samozřejmě v nízkých teplotách.

Nová pneumatika, která se začne v mnoha rozměrech prodávat před zimní sezónou 2016/2017, se vyznačuje asymetrickým designem a je nástupcem pneumatiky Nokian WR D3. Pneumatika je navržena od základu nově. Její směs využívá dva druhy směsi Silica, která zajišťuje i ve velmi nízkých teplotách dostatečnou měkkost běhounu a přitom v teplotách nad nulou i potřebnou tuhost. Specifickým rysem pneumatiky WR A3 je průběžný pás dezénových bloků, který zlepšuje směrovou stabilitu. Detailní řešení jednotlivých bloků s přesně definovanými výběžky je navrženo pro zajištění přilnavosti. Kolem tohoto pásu jsou široké podélné rýhy schopné odvádět vodu a zajistit odolnost vůči aquaplainingu. Na tyto pásy navazuje i tvar okolních segmentů, který zajišťuje odvod vody mimo pneumatiku.

Sousedící boční segmenty na vnější straně pneumatiky mají za úkol zlepšit přesnost při zatáčení. Součástí těchto segmentů jsou lamely pro potřebný grip na sněhu. Tyto lamely jsou však uzavřené a končí před hranou segmentů. Tímto řešením se zvyšuje jejich tuhost, a tím i přesnost zatáčení.

Široké segmenty na vnitřní straně pneumatiky mají kombinovanou funkci v podobě zajištění přilnavosti na sněhu a současně odvodu vody. Hrany jednotlivých segmentových bloků jsou navržené podle vlastností vody tak, aby kolem nich mohla volně protékat. Jednotlivé kanály v této oblasti dezénu se pro lepší odvod vozy rozšiřují. Řešení jednotlivých lamel kombinuje uzavřené a otevřené řešení pro optimální kombinaci tuhosti a gripu.

Novou pneumatiku Nokia WR A4 jsme testovali v různých podmínkách především na vozech Audi s pohonem všech kol. Na promrzlých, ale suchých silnicích pneumatika zaujala přesností, kterou najíždí do zatáček, i vedením stopy. Na testovacím polygonu společnosti Nokia ve finském Ivalu, kterému místní říkají „Bílé peklo“, jsme měli možnost vyzkoušet grip na sněhu i ledu. Ve srovnání s předchozí generací zimních pneumatik Nokian bylo navýšení přilnavosti na sněhu v přímém i příčném směru jasně patrné. Ztráta adheze pneumatiky přichází postupně a je jasně předvídatelná, což je pro bezpečnost a stabilitu důležitá vlastnost.

Nová pneumatika bude připravena pro následující zimní sezonu v rozměrech od 16 do 21 palců s rychlostními indexy od H (210 km/h) do W (270 km/h).  

Fotogalerie