Živě: Peugeot 508 na Mallorce ukazuje svaly

Značka Peugeot osvěžila svoji vlajkovou loď typu 508. Přináší více stylu, výbavy, ale i síly...

V těchto dnech na největším španělském ostrově Mallorca zkoušíme novinky automobilky Peugeot včetně vozů 308 s novými tříválci 1,2 l PureTech, mezi nimiž ale vyniká omlazené provedení sedanu a kombi Peugeot 508. Stávající generace Peugeotu 508 se v podobě čtyřdveřového tříprostorového sedanu představila v roce 2010, přičemž už v březnu roku následujícího přibylo kombi 508 SW, následované v témže roce na podzimním autosalonu ve Frankfurtu softroadem 508 RXH s nádechem SUV a výhradně hybridním pohonným ústrojím HYbrid4. Vlajková loď značky Peugeot nabízí nejen omlazený vzhled, ale také upravenou palubní desku a vylepšené motory, jež mají být nejen hospodárnější, ale v některých případech překvapivě také výkonnější než dosud. Provedení 508 RXH bude navíc nově k dispozici také v levnějším provedení s konvenčním vznětovým čtyřválcem 2.0 BlueHDi/133 kW.

Přední část karoserie byla stylizována v duchu novějších modelů Peugeot 308 a 108, přičemž na první pohled na nové řadě 508 zaujme zejména suverénnějším dojmem působící zvýšená příď s nižší, ale výše položenou maskou hladiče, do jejíhož středu se z kapoty přesunul firemní znak. Má jít o předznamenání stylu, na který se můžeme těšit u dalších modelů značky. Veškeré osvětlení včetně blinkrů, potkávacích i dálkových světel a svítilen do mlhy je u lépe vybavených verzí nově sestaveno výhradně z LED v kombinaci se samočinnými dálkovými světly, denní svícení (opět tvořené LED) bylo přemístěno z hlavních světlometů do samostatných křivek v nárazníku. Výraznější nárazník s přepracovanou přední kapotou dávají základnímu čtyřdveřovému sedanu Peugeot 508 vyváženější proporce při pohledu z profilu. Změnám neunikla ani zadní část karoserie, což je patrné především u sedanu s členitěji tvarovaným nárazníkem. Jak nám dnes prozradil jeden z hlavních manažerů Peugeotu Marc Bocqué, spolupracovali na něm designéři PSA z Vélizy se svými kolegy z Šanghaje, neboť Peugeot počítá i nadále s razantním růstem prodejů těchto vozů na expandujících trzích v Číně.

Modifikace se však týkají všech tří karosářských verzí, tedy nejen sedanu, ale také kombi 508 SW a 508 RXH. Středu palubní desky dominuje dotykový sedmipalcový displej, do nějž bylo ve stylu menšího typu 308 integrováno ovládání většiny komfortních funkcí, díky čemuž středová konzole s menším počtem tlačítek působí jednodušším a přehlednějším dojmem. Zákazník se může těšit na rozšířenou nabídku služeb Peugeot Connect Apps, připlácet lze například za čtyřzónovou klimatizaci, dražší verze mají standardně bezklíčkové zamykání a startování, barevný HUD s projekcí nejdůležitějších informací do skleněné plochy před řidičem a nově i hlídání slepých úhlů zrcátek či couvací kameru. U některých pohonných jednotek došlo nejen ke snížení spotřeby paliva a emisí, ale zároveň také ke zvýšení jejich výkonu. Zároveň s aktuálně probíhající prezentací byly zveřejněny také specifikace a ceny modernizované řady Peugeot 508.

Špičkou nabídky se stává Peugeot 508 GT dodávaný jako jediný s motorem 2.2 HDi/150 kW a cenou 984 000 Kč, dostupnější verze nesou označení Access, Active a Allure a začínají provedením Access 1.6 VTi/88 kW na 594 000 Kč. V nabídce se objeví i nová šestistupňová samočinná převodovka EAT6. Špičkové provedení zážehového čtyřválce 1.6 THP 156 posílilo ze 115 kW na 121 kW, přičemž hmotnost průměrných emisí CO2 zároveň klesla na 134 g/km. Úpravami prošly také obě verze vznětového motoru 2.0 BlueHDi. Namísto dosud dodávaných variant s výkonem 103 a 120 kW nastupují typy nastavené na 110, resp. 133 kW, posledně zmíněná v kombinaci s novou převodovkou EAT6 s kapalinovým měničem (Aisin) vykáže emise CO2 v hladině 116 g/km. U všech zmíněných motorů výrobce slibuje nejnižší hladiny emisí v dané kategorii. Kombi jsou vždy o 30 000 Kč dražší než výše popisované sedany.

Podrobnější informace k modernizované řadě Peugeot 508 a motorům PureTech vám nabídneme již brzy na stránkách magazínu Automobil Revue.

Fotogalerie