image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Golf GTD: rychlý „diesel“ v detailech

Miloš Hlaváček 06.06.2013 18:30

Představujeme vw-golf-gtd-vii-(3) 77792

Automobilka Volkswagen plně odhaluje nejrychlejší Golf VII se vznětovým motorem.

vw-golf-gtd-vii-(9) 77798Model Volkswagen Golf GTD odvozený z aktuální, sedmé generace řady Golf byl oficiálně představen již na letošním jarním autosalonu v Ženevě, kde jsme se také dozvěděli jeho stručné specifikace. Teprve nyní vám ale můžeme nabídnout kompletní škálu detailů a fotografií, mezi nimiž najdeme také podrobné technické údaje či průhledové kresby pohonnou jednotkou. Předchozí generace modelu Golf GTD slavila svoji premiéru teprve před třemi lety, ovšem ta aktuální ji překonává jak výkonem a dynamickými parametry, tak i výbavou a hospodárností. Zůstává přitom samozřejmostí, že typ GTD je dieselovou alternativou ke sportovní verzi Golf GTI, což je tradicí již od premiéry jména Golf GTD z roku 1982.

vw-golf-gtd-vii-(11) 77800O pohon novinky se stará dále vylepšený vznětový čtyřválec s objemem 2,0 l, přímým vstřikováním common-rail a přeplňováním, uložený napříč před přední nápravou. Ve své nejnovější podobě dosahuje výkonu 135 kW (184 k) v rozmezí 3500 až 4000 min-1 a točivého momentu 380 N.m dostupného od 1750 do 3250 min-1. Mimochodem jde o identický agregát, jenž se postará o pohon špičkového mladoboleslavského modelu Škoda Octavia RS TDI. Stejně jako v případě Octavie RS, také Golf GTD bude standardně opatřen šestistupňovou manuální převodovkou, resp. za příplatek dodávanou dvouspojkovou skříní DSG se stejným počtem stupňů.

vw-golf-gtd-vii-(15) 77804Nový Volkswagen Golf GTD se může pochlubit průměrnou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO2 o hmotnosti 109 g/km. V porovnání s předchozím Golfem GTD VI je to o 0,9 l/100 km, resp. 25 g/km méně, ovšem novinka zároveň nabízí o 10 kW (14 k) a 30 N.m více; pravdou ale je, že příplatková převodovka DSG tyto parametry zvýší na 4,5 l/100 km a 119 g/km. Výrobce slibuje u svého Golfu GTD VII zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,5 s a dosažení rychlosti 230 km/h, přičemž z 80 na 120 km/h má novinka zrychlit za méně než 6 s.

vw-golf-gtd-vii-(23) 77812Golf GTD je dlouhý 4268 mm, bez zrcátek široký 1799 mm a vysoký 1442 mm a zachovává si všechny praktické přednosti moderního hatchbacku segmentu B. V jeho standardní výbavě nebudou chybět nově odladěné pérování snižující světlou výšku o 15 mm, sedmnáctipalcové lité ráfky ani elektronická simulace uzávěry diferenciálu XDS+. Samozřejmostí jsou také bi-xenonové světlomety, denní svícení LED, automatická klimatizace Climatronic či audiosoustava Composition Touch s dotykovým displejem a možností připojení periferních zařízení přes širokou škálu prvků od AUX po Bluetooth. Připlácet bude možno například za adaptivní tempomat ACC, hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu a další moderní výbavové prvky.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota ProAce 1.5D4-D,CZ,1Maj,L2

54 059 km, r. 2023

419.900,- Kč

Toyota Auris 1.4D4-D,CZ,66kW,Manuál

111 495 km, r. 2015

249.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |