Volkswagen Golf GTD: rychlý „diesel“ v detailech

Automobilka Volkswagen plně odhaluje nejrychlejší Golf VII se vznětovým motorem.

Model Volkswagen Golf GTD odvozený z aktuální, sedmé generace řady Golf byl oficiálně představen již na letošním jarním autosalonu v Ženevě, kde jsme se také dozvěděli jeho stručné specifikace. Teprve nyní vám ale můžeme nabídnout kompletní škálu detailů a fotografií, mezi nimiž najdeme také podrobné technické údaje či průhledové kresby pohonnou jednotkou. Předchozí generace modelu Golf GTD slavila svoji premiéru teprve před třemi lety, ovšem ta aktuální ji překonává jak výkonem a dynamickými parametry, tak i výbavou a hospodárností. Zůstává přitom samozřejmostí, že typ GTD je dieselovou alternativou ke sportovní verzi Golf GTI, což je tradicí již od premiéry jména Golf GTD z roku 1982.

O pohon novinky se stará dále vylepšený vznětový čtyřválec s objemem 2,0 l, přímým vstřikováním common-rail a přeplňováním, uložený napříč před přední nápravou. Ve své nejnovější podobě dosahuje výkonu 135 kW (184 k) v rozmezí 3500 až 4000 min-1 a točivého momentu 380 N.m dostupného od 1750 do 3250 min-1. Mimochodem jde o identický agregát, jenž se postará o pohon špičkového mladoboleslavského modelu Škoda Octavia RS TDI. Stejně jako v případě Octavie RS, také Golf GTD bude standardně opatřen šestistupňovou manuální převodovkou, resp. za příplatek dodávanou dvouspojkovou skříní DSG se stejným počtem stupňů.

Nový Volkswagen Golf GTD se může pochlubit průměrnou spotřebou 4,2 l/100 km a emisemi CO2 o hmotnosti 109 g/km. V porovnání s předchozím Golfem GTD VI je to o 0,9 l/100 km, resp. 25 g/km méně, ovšem novinka zároveň nabízí o 10 kW (14 k) a 30 N.m více; pravdou ale je, že příplatková převodovka DSG tyto parametry zvýší na 4,5 l/100 km a 119 g/km. Výrobce slibuje u svého Golfu GTD VII zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,5 s a dosažení rychlosti 230 km/h, přičemž z 80 na 120 km/h má novinka zrychlit za méně než 6 s.

Golf GTD je dlouhý 4268 mm, bez zrcátek široký 1799 mm a vysoký 1442 mm a zachovává si všechny praktické přednosti moderního hatchbacku segmentu B. V jeho standardní výbavě nebudou chybět nově odladěné pérování snižující světlou výšku o 15 mm, sedmnáctipalcové lité ráfky ani elektronická simulace uzávěry diferenciálu XDS+. Samozřejmostí jsou také bi-xenonové světlomety, denní svícení LED, automatická klimatizace Climatronic či audiosoustava Composition Touch s dotykovým displejem a možností připojení periferních zařízení přes širokou škálu prvků od AUX po Bluetooth. Připlácet bude možno například za adaptivní tempomat ACC, hlídání nechtěného opuštění jízdního pruhu a další moderní výbavové prvky.

Fotogalerie