image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Octavia RS: špičková Octavia vyjíždí

Miloš Hlaváček 05.06.2013 16:41

Představujeme skoda-octavia-rs-6 77724

Značka Škoda Auto představuje nejrychlejší sériovou Octavii, jaká kdy okusila silnice.

skoda-octavia-rs-2 77720Před oficiální premiérou, jež se uskuteční 10. července na tradičním Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu, byla nyní odhalena špičková verze třetí novodobé generace modelu Škoda Octavia. Opět ponese označení RS (ve Velké Británii pak vRS) a nabídne přesně to, co od ní zákazníci očekávají. Dočká se výkonných motorů, nově odladěného podvozku a vylepšeného vzhledu karoserie zvenčí i uvnitř, to vše při použití nejmodernější techniky a zachování špičkové užitné hodnoty hodné rodinného vozu. K dispozici bude model Octavia RS v obou karosářských verzích a stejně jako dosud nabídne výběr z dvojice pohonných jednotek s objemem 2,0 l, přímým vstřikováním a přeplňováním.

skoda-octavia-rs-1 77719Octavia RS se zážehovým motorem TSI převzatým z Volkswagenu Golf GTI bude dosahovat výkonu 162 kW (220 k), což vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,8 s a dosáhnout rychlosti 248 km/h. Oproti druhé generaci jde o zlepšení o 20 koní, 0,4 s a 6 km/h. Vznětový agregát z Golfu GTD dosahuje výkonu 135 kW (184 k) a Octavii RS TDI zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,1 s a nejvyšší rychlost 232 km/h, což jsou parametry o 14 koní, 0,2 s a 6 km/h příznivější než dosud. Výrobce navíc slibuje průměrnou spotřebu v průměru sníženou o 19 %, standardem obou motorových verzí jsou například start/stop systém a částečná rekuperace brzdné energie.

skoda-octavia-rs-5 77723Standardem je šestistupňová převodovka s manuálním řazením, u obou motorů lze připlácet za opět šestistupňovou, dvouspojkovou skříň DSG. Oproti zmíněnému Golfu GTI se Octavia RS nedočká diferenciálu s omezenou svorností, ovšem jeho úlohu bude zastupovat do ESP integrovaná soustava XDS přibrzďující protáčející se kolo. Kromě zlepšení trakce systém XDS zároveň omezuje tendenci vozu tíhnout k nedotáčivosti. Na první pohled si na voze všimneme nejspíš specifických litých ráfků připravených v průměrech 17 až 19 palců, ovšem Octavia RS se vyznačuje také upravenou přídí. Ta vyniká ostřeji řezaným nárazníkem, potemnělou maskou a upravenými světlomety.

skoda-octavia-rs-3 77721Zmínit musíme také decentní prahové obklady a pozměněný zadní nárazník, z jehož spodní části vystupuje dvojice samostatných okrasných koncovek výfuků. Důsledně přepracované závěsy kol snižují světlou výšku nové Octavie RS o 12 mm u liftbacku, resp. 13 mm u Combi. Snímky interiéru zatím bohužel k dispozici nemáme, v tiskové zprávě Škoda Auto se ale mimo jiné dočteme: „Interiér nového vozu ŠKODA Octavia RS je vyveden ve sportovní černé. Novinkou je decentní osvětlení ovládacích páček, integrované ve výplních předních dveří. Pro řidiče a spolujezdce jsou k dispozici nově vyvinutá sedadla v designu RS. Součástí sériové výbavy je sportovní tříramenný volant, potažený perforovanou kůží. Kůži je potažena také hlavice řadicí páky a madlo ruční brzdy. Prahové lišty a kryty pedálů jsou z nerezové oceli.“

Prodeje nové Octavie RS mají být v České republice zahájeny 12. července při příležitosti startu 40. ročníku Rally Bohemia.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Mokka Elegance

11 547 km, r. 2021

879.900,- Kč

Hyundai i30 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Style

95 753 km, r. 2018

319.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

18 497 km, r. 2022

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |