Škoda Octavia RS jela přes 325 km/h

Upravená Škoda Octavia RS se na solných pláních v Bonneville stala nejrychlejší škodovkou všech dob.

Pod taktovkou britského importéra automobilů značky Škoda vznikl speciál odvozený ze sériového modelu Škoda Octavia RS (v Albionu prodávaného jako Octavia vRS), který se úspěšně zapojil do rychlostních jízd v rámci každoročního týdne rychlosti na solných pláních Bonneville v Utahu. Na stavbě prototypu Octavia vRS Bonneville Special se podílela také specializovaná společnost Revo Technik, i díky ní vůz bez potíží plní bezpečnostní požadavky jihokalifornské časoměřičské společnosti (SCTA), takže se vyznačuje především speciálním ochranným rámem, brzdicím padákem a hasicím systémem.

„V pondělí 15. srpna ve 13:24 prolomila naše Octavia vRS hranici 200 mph (321,9 km/h)," uvedl Robert Hazelwood, šéf společnosti Škoda UK. Tento úspěch je podle něj „skvělou oslavou 10 let existence řady vRS a 110 let účasti mladoboleslavských vozů v motoristickém sportu." Za volant tohoto speciálu usedl novinář Richard Meaden, jemuž se na vůbec první pokus podařilo dosáhnout rychlosti 195,69 mph (315,93 km/h), takže pro něj nebylo obtížné projet trasu čtyřikrát po sobě nad pravidly stanovenou hranicí 191 mph (307,4 km/h). Tato Octavia během přípravy pochopitelně prošla celou řadou úprav včetně snížení světlé výšky bezmála o 80 mm.

Upravený zážehový čtyřválec 2,0 TFSI s přímým vstřikováním a přeplňováním dostal speciální turbodmychadlo Garrett, závodní chladič stlačovaného vzduchu na samostatném rámu v přední části vozu a řadu dalších modifikací umožňujících navíc spalovat vysokooktanové palivo. Výkon vylepšené pohonné jednotky dosáhnul 373 kW, což nakonec postačilo k dosažení oficiálně naměřené rychlosti 325,33 km/h. Vysoko vyzdvihnout je třeba úsilí celého týmu v čele s britským importérem škodovek a Richardem Meadenem za volantem, jež vedlo ke znamenitému úspěchu v USA prakticky neznámé značky a tým podpořilo v jeho dalším cíli: pokořit s Octavií hranici 216 mph, tedy 347,62 km/h...

Těžko bychom v dějinách pozemních rychlostních rekordů hledali trať slavnější a významnější, než jsou právě solné pláně Bonneville v Utahu. Od počátku dvacátého století zde padla celá řada rychlostních rekordů, a to jak v dílčích kategoriích, tak i absolutních. Například v roce 1935 zde Sir Malcolm Campbell na svém Blue Birdu pokořil hranici 300 mph (zajel 301,129 mph, tj. 484,620 km/h), roku 1963 tu Craig Breedlove na prvním Spirit of America dosáhl 407,447 mph (655,722 km/h), o osm let později to zde legendární Novozélanďan Burt Munro za řidítky vlastního speciálu Indian rozjel na 183,59 mph (295,44 km/h) a v roce 1970 na Bonneville Gary Gabelich se strojem Blue Flame prolomil hranici 1 000 km/h, když se mu podařilo dosáhnout rychlosti 1001,670 km/h (622,407 mph).

Každý srpen na Bonneville pořádá jihokalifornská časoměřičská společnost (SCTA) setkání SpeedWeek, zřejmě největší událost svého druhu na světě, kde se stovky účastníků podle přesně stanovených pravidel pokoušejí dosáhnout rychlostních rekordů v různých kategoriích (to se týká také motocyklů, které ale jezdí ve zvláštním termínu).

Fotogalerie