Škoda Octavia III: známe nabídku motorů

Automobilka Škoda Auto zveřejnila podrobnosti k paletě pohonných jednotek pro třetí generaci Octavie.

V novodobé historii třetí generaci modlu Škoda Octavia jsme vám podrobně představili již v první polovině prosince. Tehdy jsme vám přinesli celou řadu snímků a technických podrobností, ovšem seznam pohonných jednotek tehdy ještě chyběl. Ale nyní jej již máme k dispozici a nabídneme vám jej níže. Připomeňme ještě, že v porovnání s druhou, stále ještě aktuální generací je nová Octavia III ve všech ohledech výrazně větší, což má být také jedním z argumentů pro navýšení cen, které však zatím stále neznáme (dozvíme se je zřejmě krátce před oficiální premiérou na jarním autosalonu v Ženevě). Škoda Octavia III je dlouhá 4659 mm a široká 1814 mm, což je o 90, resp. 45 mm více než dosud.

Rozvor náprav nabyl ještě výrazněji, prodloužil se o 108 mm na 2686 mm a těžit z něj mají především cestující na zadních sedadlech, neboť právě omezený rozvor náprav patřil ve druhé generaci Octavie k nejčastěji kritizovaným parametrům. Svoji přímou konkurenci má dle vyjádření představitelů Škoda Auto nová Octavia deklasovat nejprostornějším interiérem s délkou 1782 mm i nejobjemnějším zavazadlovým prostorem, jenž má v základním uspořádání pojmout 590 l nákladu. A nyní k motorům. Bude jich celkem osm, půl napůl zážehové a vznětové, a doplněny mají být výhradně přímým vstřikováním paliva a přeplňováním.

Zážehové čtyřválce začínají jednotkou 1,2 TSI ve verzích s výkonem 63 kW (86 k) a 77 kW (105 k) a točivým momentem 160, resp. 175 N.m. Následuje agregát 1,4 TSI o výkonu 103 kW (140 k) a točivém momentu 250 N.m, přičemž nejvýkonnější verzí Octavie III se stává motor 1,8 TSI se stejným točivým momentem jako u 1,4 TSI, ale výkonem plných 132 kW (180 k). Nabídka vznětových jednotek se opírá o agregát 1,6 TDI CR ve výkonových verzích 66, 77 a 81 kW (90, 105 a 110 k) a se společným točivým momentem 250 N.m. Provedení 2,0 TDI CR pak nabídne výkon 110 kW (150 k) a točivý moment vrcholící hodnotou 320 N.m.

Na rozdíl od menšího Rapidu má Škoda Octavia III disponovat moderní konstrukcí a aktuálními trendy v rámci koncernu Volkswagen Group. To je dobře patrné také ze skutečnosti, že výše zmíněné motory náleží do vůbec nejmodernější rodiny agregátů EA211 (zážehové) a EA288 (vznětové). V porovnání s dosavadními konstrukcemi vynikají zvláště odlehčenou stavbou, sníženým třením u pohyblivých dílů a účinnějším hospodařením se ztrátami v podobě tepelné energie. V závislosti na konkrétním motoru budou k dispozici pěti a šestistupňové manuálně řazené převodovky a za příplatek pak i známé sedmistupňové rychlostní skříně DSG s dvojicí spojek.

Ačkoli obě dosavadní generace modelu Octavia vynikaly (zejména před svými facelifty) svéráznými a nepřehlédnutelnými rysy, Octavia III posouvá laťku ještě výše. Oproti jejím předchůdcům již nejde vyloženě o „prostor za rozumné peníze" (toto poslání má nově plnit spíše již výše zmíněný Rapid), ale těšit se můžeme na honosnější, sebevědoměji působící vzhled karoserie a interiér opatřený kvalitnějšími obkladovými a čalounickými materiály. Zvenčí stojí za pozornost zvláště ostře řezané linie v oblasti zadních svítilen a sloupku C, zatímco uvnitř najdeme i nejmodernější elektronické asistenty včetně adaptivního tempomatu nebo zobrazování dopravních značek do přístrojového štítu.

Fotogalerie