Rinspeed Budii rozehrává téma BMW i3 do extrému

Švýcarský Rinspeed představí i letos v Ženevě čerstvý a působivý koncept, jenž vás rozhodně nenechá chladným...

Koncepční studie Rinspeed patří k tradičnímu ozvláštnění všech ženevských autosalonů posledních let. Rinspeed staví prototypy zcela nové i adaptace sériových modelů, ovšem vždy se můžeme těšit na raritní a odvážná řešení. Nejinak tomu bude také v případě konceptu Rinspeed Budii, který vám v předpremiéře můžeme podrobně představit již nyní, i když oficiálně bude odhalen až v Ženevě. Návaznost na sériový elektromobil BMW i3 je dobře patrná již při prvním pohledu, ovšem konstruktéři švýcarského Rinspeedu vykročili hlouběji do budoucnosti. Pokusili se navrhnout kompaktní, veskrze moderní dopravní prostředek s nulovými emisemi CO2 určený primárně k samočinnému pohybu městskými aglomeracemi. Tvůrci Budii však nezapomněli ani na moment, v němž posádka bude chtít nad vozem převzít manuální kontrolu, přičemž lhostejno, zda jde v danou chvíli o řidiče, nebo jeho spolujezdce...

Prototyp Rinspeed Budii stojí na upraveném základu BMW i3 doplněném devatenáctipalcovými osmipaprskovými kovanými ráfky Borbet a pneumatickým pérováním, jež umožňuje v závislosti na konkrétních provozních podmínkách upravovat světlou výšku vozu v rozmezí 100 mm. S tímto ústrojím přímo souvisí zvláštní „tykadlo", jež se na některých z přiložených snímků vznáší nad prostorem pro cestující. Jde o jakýsi periskop pojmenovaný TrackView, vyvinutý hamburskou společností Automotive Systems, který se v případě potřeby vysouvá o 700 mm nad úroveň střechy. Nabízí trojrozměrný obraz blížícího se prostředí díky kameře Kappa s vysokým rozlišením. Řízení vzduchového pérování se na základě takto zprostředkovaných informací přizpůsobuje konkrétním podmínkám, navíc TrackView zaznamená a vyhodnotí případné nepříjemnosti v jízdní dráze ještě dávno před tím, než je zaregistrují řidič nebo konvenční prvky asistenčních soustav.

Jádrem zájmu konstruktérů Rinspeedu však bylo i tentokrát pracoviště řidiče, respektive životní prostor pro posádku. Ten vyniká především volantem na zvláštní robotické ruce. V klidové poloze je zcela skryt za středovou konzolí a v případě potřeby jej lze dle aktuální situace vysunout před řidiče, nebo před jeho spolujezdce, což umožnilo sofistikované zařízení „po drátě". Přístup k sedadlům v případě konceptu Rinspeed Budii usnadňuje elektronické otevírání i zavírání dveří Kiekert, značnou část obou čel karoserie pak zaujímají grafické panely Weidplas zajišťující také funkci obrysových světel nebo blinkrů.

Zmíněná středová konzole je tvořena nezvykle rozměrným monitorem zábavního systému nové generace, vyvinutého koncernem Harman. Výrobce se v této soustavě pokusil omezit počet konkrétních kroků vedoucích ke kýženému úkonu na minimum, přičemž slibuje schopnost učit se návykům a potřebám každého řidiče. Tento monitor má lehký, ale odolný hliníkový rám a uživateli umožní ovládat celou řadu prvků od bezdrátového dobíjení baterií po automatické placení poplatků za parkování.

Fotogalerie