image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Pontiac G8 GT - Velký návrat

Automobil 21.08.2008 00:00

General Motors slaví 100 let. Jeho značka Pontiac dostala nový úkol, vyrábět sportovně laděné automobily, namířené v USA proti prémiovým importovaným vozům. Poslední v řadě je sedan Pontiac G8, když kupé znovuzrozeného označení GTO neuspělo…

 

Pro modelový rok 2004 se po dlouhých letech vrátil Pontiac GTO, velké kupé klasické koncepce s osmiválcem 5.7 LS1/257 kW (350 k) z Corvetty, šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou samočinnou převodovkou a pohonem zadních kol, které převzalo jméno GTO od slavného předchůdce z kategorie amerických muscle cars. Jeho návrat inicioval Bob Lutz, vůz byl zkonstruován za pouhých dvacet měsíců, proti legendárním předchůdcům nabízel nesrovnatelně lepší jízdní vlastnosti (vzadu už jsou nezávisle zavěšená kola).

 

Model 2004 vycházel z platformy pro Holden Monaro CV8, v australském závodě General Motors Holden’s u Melbourne se také vyráběl. Pro rok 2005 sice dostal výkonnější osmiválec 6.0 LS2/298 kW (400 k), ale odbyt nedosahoval plánovaných osmnáct tisíc ročně, produkce byla záhy snížena z 1500 na 1000 měsíčně, a to přesto, že se vůz jako Vauxhall Monaro (5.7; resp. VXR 6.0) objevil také ve Velké Británii. Pro modelový rok 2006 už byla největší změnou GTO oranžová barva Fusion,
pak se z nabídky tiše vytratil. Nepomohly ani příznivé testy a hodnocení odborného tisku…

Bob Lutz se však nevzdal.
Po dalším marketingovém průzkumu je tu australský příbuzný opět, tentokrát jako čtyřdveřový sedan na zcela nové globální platformě Zeta, jejímž vývojem byl v rámci General Motors pověřen opět Holden (používá ji pro Commodore). Nový Pontiac G8 se od Commodore liší charakteristickou přídí (trochu ve stylu BMW řady 5) i zádí, lze jej však považovat za druhou generaci novodobého GTO, čtyřdveřovou s prodlouženým rozvorem na 2916 mm. Velký sedan o délce 4,98 m s pohonem zadních kol bude nejen konkurencí pro úspěšný Chrysler 300C, ale s největší pravděpodobností po roce 2008 také nahradí sedany Pontiac Grand Prix (3.8 V6/5.3 V8 s předním pohonem).

 

První ohlasy na klasický sedan jsou veskrze příznivé, nabídku tvoří motory 3.6 V6 DOHC/192 kW (261 k), resp. osmiválec 6.0 L76 OHV/266 kW (362 k) pro provedení G8 GT se šestistupňovou manuální nebo samočinnou převodovkou (možnost přímého sekvenčního řazení). Na devatenáctipalcových kolech zrychluje Pontiac G8 GT z klidu na 100 km/h do 5,5 sekundy a jeho australská platforma poslouží také novým generacím Chevrolet Impala 2009 a Camaro 2010. Vypadá to, že také americká policie, nešťastná z Impaly s předním pohonem, znovu dostane správný automobil. Jen aby nám příliš nekazila radost z jízdy!


Zdroj: Automobil 07/08

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Štíhlé linie



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo XC60 T8 – Hledání dokonalosti

    Volvo XC60 stále žije! A je dokonce v lepší kondici než kdy dříve. Letos se... >>

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>


Nejčtenější články

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • 16. Lucky Cruisers Weekend – Benzínový mejdan

    Smích a šplouchání vody a do toho bublání a řev osmiválců či jekot pálících se... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |