image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Peugeot 301: u nás od 220 000 Kč

Miloš Hlaváček 16.11.2012 20:12

Představujeme peugeot-301-ceny-(4) 71116

Značka Peugeot spouští na českém trhu prodeje svého kompaktního sedanu 301. A ceny vypadají zajímavě.

peugeot-301-ceny-1 71107Málokterý z jiných modelů na českém trhu je již řadu týdnů tak intenzívně srovnávaný s mladoboleslavskou novinkou v podobě Škoda Rapid. Peugeot 301, který se představil na letošním autosalonu v Paříži, nyní vstupuje do prodejů na evropských trzích a u nás začíná v rámci zaváděcího ceníku, jenž snižuje ceny jednotlivých verzích o 10 000 až 20 000 Kč, na částce 220 000 Kč, což je o plných 69 000 Kč méně než u Rapidu. Jistým handicapem francouzského útočníka je striktně čtyřdveřová karoserie, zatímco Škoda Rapid nabízí praktičtější uspořádání typu liftback se zádí vyklápějící se i se zadním oknem, což citelně usnadňuje manipulaci s rozměrnějšími zavazadly.

peugeot-301-ceny-(2) 71114Nový sedan Peugeot 301 jsme vám předběžně představili již letos v červenci, ale tentokrát můžeme být konkrétnější. Nabídneme vám přehled specifikací jednotlivých modelů, přičemž pro větší názornost sáhneme také po srovnání základních parametrů s již zmíněnou Škodou Rapid, o které potenciální zájemce o Peugeot 301 bude zřejmě uvažovat také. Pokud zůstaneme u zavazadlových prostorů těchto vozů nižší střední třídy, je třeba poznamenat, že novinka z Francie rozhodným způsobem deklasuje svoji konkurenci základním objemem 640 l, což je dokonce citelně více než u daleko větších a dražších automobilů. Rapid nabízí v základním uspořádání „jen" 550 l, ovšem po sklopení zadních sedadlech až 1490 l.

cenik 71105Peugeot 301 stojí na podlahové plošině s rozvorem náprav 2652 mm, což je přesně o 50 mm více než u Rapidu. Peugeot je dlouhý 4442 mm, široký 1748 mm a vysoký 1477 mm, přičemž Škoda Rapid je o 39 mm delší, o 43 mm širší a o 26 mm nižší, čímž pokračuje v tradici krátkých rozvorů v kombinaci s dlouhými převisy karoserie. Nový Peugeot 301 je u nás nabízen ve třech výbavových stupních začínajících shodně písmenem A. Již základní Access obsahuje elektronické řízení podvozku ABS s ESP a ASR, čelní a boční airbagy (hlavové nejsou k mání ani za příplatek), posilovač řízení, tónovaná okna nebo denní svícení.

peugeot-301-ceny-1-(2) 71109Ve výbavě Access najdete ale také centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické spouštění předních oken nebo přípravu pro instalaci rádia. Prostřední výbavový stupeň s označením Active je za příplatek 30 000 Kč bohatší zejména o elektricky stavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, přední mlhové světlomety, klimatizaci s manuální regulací, dělená zadní sedadla, vylepšený přístrojový štít s chromovanými rámečky a rafičkami, rádio s CD, MP3 a konektorem typu jack pro externí zařízení, chromované vnitřní kliky, látkou čalouněné dveřní obklady či vnější kliky a kryty zpětných zrcátek lakované v barvě karoserie.

peugeot-301-ceny-1-(5) 71112Nejvyšší výbava nového Peugeotu 301 nese jméno Allure. Je dražší o dalších 20 000 Kč a vyznačuje se třeba patnáctipalcovými litými ráfky, elektricky ovládanými zadními okny, automaticky řízenou klimatizací, specifickým čalouněním, výkonnější audiosoustavou se vstupem USB a hands-free sadou Bluetooth, loketní opěrou mezi předními sedadly, chromovanou maskou chladiče nebo kůží čalouněným potahem volantu a hlavice řadicí páky. Výhradně pro Allure lze připlácet za šestnáctipalcové ráfky (+ 4000 Kč), zadní parkovací asistent (+ 9000 Kč) či alarm (+ 9000 Kč). Pro verze Active a Allure si můžete připlatit také za vyhřívaná přední sedadla (+ 6000 Kč).

peugeot-301-ceny-1-(3) 71110Co se týče pohonných jednotek, také zde je patrné, že v rámci zajímavé ceny nelze očekávat žádné výkřiky nejmodernější techniky. Zážehové motory jsou v nabídce dva. Ten základní s objemem 1,2 l dosahuje výkonu 53 kW (72 k), ten výkonnější pak dává z objemu 1,6 l výkon 85 kW (115 k), který ale není k mání v kombinaci se základní výbavou Access. Vznětový motor je připraven pouze jeden, přičemž jde o známý common-rail 1,6 HDI o výkonu 68 kW (92 k). Převodovky jsou výhradně pětistupňové s manuálním řazením, pouze ve výbavě Allure lze za příplatek 25 000 Kč motor 1,6i/85 kW kombinovat s převodovkou čtyřstupňovou automatickou.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BHDi,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

39 943 km, r. 2023

799.900,- Kč

Toyota Yaris Cross 1.5Hybrid,Premiere Edition,4x4

41 550 km, r. 2023

579.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Active

136 543 km, r. 2021

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia Sorento 2025 – Výbava a styl

    Výbava a styl. Automobilka Kia loni představila modernizovanou verzi svého SUV... >>

  • Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ – Zrozeno k potěšení

    Zrozeno k potěšení. Mercedes-AMG SL je fascinující stroj, jedinečnou formou... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • Porsche 963 RSP – Co kdybychom...

    Co kdybychom... …se závodním hypercarem Porsche 963 navázali na jedinou... >>

  • DS No8 – Vyšší třída

    Vyšší třída. Po stažení tříprostorového sedanu DS 9 se No8 stává vlajkovou lodí... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • BMW řady 2 Gran Coupé (F74) – Lehkost jízdy

    Lehkost jízdy. BMW řady 2 Gran Coupé druhé generace dospělo. Lépe ladí s... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |