image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Motorové centrum Škoda: Zahájení provozu

Petr Hanke 08.09.2014 14:25

140904-new-skoda-engine-centre-011 89473

V těsné blízkosti tradičního vývojového centra Česana značky Škoda na břehu řeky Jizera vyrostlo další zkušební centrum. Tentokrát je zaměřené na motory a hnací soustavy stávajících i budoucích automobilů Škoda i dalších značek koncernu Volkswagen pro celý svět. Motorové centrum je navrženo velmi moderně a tak, aby vhodně zapadlo do okolního prostředí. Část celé budovy bude porostlá zelení, což ji ještě léze „zamaskuje“.

140904-new-skoda-engine-centre-004 89469V nově otevřeném motorovém centru, které je součástí oddělení vývoje motorů a podvozků pod vedením Ing. Martina Hrdličky, je umístěno 15 zkušebních stanic pro motory s výkonem až 400 kW a točivým momentem až 750 N.m. Použité jsou nejmodernější zařízení svého druhu, které jsou navržené tak, aby dokázaly testovat například i závodní motory, u nichž dochází vlivem extrémního použití k enormně rychlým změnám otáček a zatížení.

Jedna ze zkušebních komor je navíc navržena tak, že je připravena na použití dvojice motorových brzd, které jsou schopné věrně simulovat reálný provoz nejen na motoru, ale také na převodovce, diferenciálu a dalších součástech hnacího ústrojí. V motorovém centru budou prováděné testy nejrůznějšího druhu, včetně nejnáročnějších dlouhodobých zkoušek nepřetržitého provozu po dobu 1100 hodin. Kromě motorových brzd je instalováno také 6 speciálních zkušebních stolic na nejrůznější funkční i vytrvalostní testy.

140904-new-skoda-engine-centre-006 89471Součástí testovacího centra je také veškerá infrastruktura, která zajišťuje zásobování testovaných motorů palivem (k dispozici je benzin, nafta, CNG, LPG i etanol), chladicí kapalinou, chladicím i nasávaným vzduchem nebo oleji. Současně je třeba neustále odvádět z motorů teplo a výfukové plyny. Dochází tedy k transformaci obrovského množství energie. Mnoho ze vzniklých energií se dále využívá například pro vyhřívání celé budovy nebo pro výrobu elektřiny, případně pro temperování kapalin používaných pro testování. Podle výpočtů lze touto rekuperací ročně ušetřit přibližně 400 MWh elektrické a 1140 MWh tepelné energie, což odpovídá produkci přibližně 720 tun CO2.

140904-new-skoda-engine-centre-013 89474Nové motorové centrum, jehož součástí jsou také kanceláře pro přibližně 250 inženýrů, vzniklo díky investici ve výši 45 milionů eur, z nichž 34 milionů bylo investováno do samotné budovy a přibližně 10 milionů eur do technologií a zařízení. Stavba motorového centra trvala přibližně dva roky.


Komplex vývojového centra Česana je čtvrtým největším zařízením svého druhu v rámci koncernu Volkswagen. Motorové centrum je dalším logickým potvrzením kompetencí značky Škoda nejen v oblasti výroby, ale také vývoje motorů pro všechny značky koncernu Volkswagen.  

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2.4D4-D,CZ,1Maj,Executive,4x4

58 211 km, r. 2023

1.449.900,- Kč

Toyota ProAce 2.0D-4D,CZ,Shutle,5Míst,L2

133 044 km, r. 2022

599.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

17 586 km, r. 2024

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |